Ducati Monster SP: eine lebendige neue Persönlichkeit im Jahr 2023

Die neue Ducati Monster SP ist eine mutige Interpretation des weiterentwickelten Monster-Konzepts. Eine der Neuheiten der Marke Borgo Panigale für die 2023.

Aussehen und Technik

Diese sportliche Vision des Monster wird durch fahrdynamisch unterstützende Faktoren unterstrichen, die dazu beitragen, das Gewicht des Fahrzeugs zu begrenzen.
Sofort fällt ein neues Grafikdesign auf, das an die Farben der Desmosedici GP erinnert und auch andere Details hervorstechen, zum Beispiel das große Ducati-Logo auf dem Tank, das von der Grafik der Ducati Panigale V4 inspiriert ist, oder der rote Sattel, der in die Seitenansicht integriert ist mit dem Heck, der goldenen Eloxierung der Öhlins NIX30-Gabel, dem Monster SP-Logo auf dem Beifahrersitzbezug und einem von Termignoni zugelassenen Schalldämpfer.
Zur Elektronik gehören Fahrmodi Sport, Gelände und eine Einführung Nass für mehr Sicherheit bei Nässe, zusammen mit elektronischen Steuerungen, um die Qualitäten des Fahrradteils zu maximieren. Das Motorrad verfügt über eine 4,3-Zoll-Farb-TFT-Instrumententafel mit sportlicher Grafik und Steuerung über die mit dem Lenker verbundenen Bedienelemente.
Zu den weiteren Lösungen gehören außerdem: ABS Cornering, Ducati Traction Control und Ducati Wheelie Control, alle in verschiedenen Stufen einstellbar, sowie Launch Control.

Neuer Sportsgeist

Das Monster-Konzept bleibt bestätigt und fügt eine Chassisbasis mit Superbike-Ursprung und ein lebendiges Antriebsherz hinzu.
Die Dynamik, die Fähigkeit, die Flugbahnen zu schließen, die Bremsleistung und die begrenzten Lastübertragungen sind alles Aspekte, die von den verschiedenen Elementen des Fahrwerks abhängen.
Es gibt einen Lenkungsdämpfer, der die Stabilität beim Beschleunigen und bei Kurvenfahrten erhöht, sowie die Verwendung von Pirelli Diablo Rosso IV-Reifen als Erstausrüstung.
Zum technischen Rahmen gehören auch voll einstellbare Öhlins-Aufhängungen, darunter eine 0,6 kg leichtere Gabel als bei Monster und Monster +, was zu einer verbesserten Empfindlichkeit und einer Vergrößerung der Bodenfreiheit und des Schräglagenwinkels führt. Hervorgehoben wird zudem eine sportlichere Abstimmung, die den Charakter des Bikes auf der Rennstrecke und auf Mixed-Strecken intensiviert.

Durch den Einsatz von Brembo Stylema®-Bremssätteln und Aluminiumflanschen für die vorderen Scheiben mit 320 mm Durchmesser ist das Bremssystem leistungsstärker. Auch hier heben wir eine Gewichtsreduzierung von 0,5 kg im Vergleich zum Monster hervor.
Il Gesamtgewichtsreduzierung Es handelt sich auch um den Einsatz einer Lithium-Ionen-Batterie, wodurch im fahrbereiten Zustand im Vergleich zum herkömmlichen Exemplar eine Gewichtsersparnis von etwa 2 kg erzielt wird, selbst wenn man das Vorhandensein von Elementen wie dem Lenkungsdämpfer und der Verkleidung berücksichtigt.
Der Rahmen ist ein Frontrahmen, der an den der Panigale V4 erinnert. Hierbei handelt es sich um eine Aluminiumlösung, die direkt mit den Köpfen des verbunden wird Testastretta 11° Zweizylindermotor gekennzeichnet durch desmodromische Verteilung mit 4 Ventilen und Flüssigkeitskühlung. Die Leistung beträgt 111. Das Modell wird auch in einer abgeschwächten Variante von angeboten 35 kW, für Inhaber eines A2-Führerscheins.

Foto: Ducati

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