Beta: Das neue RR Racing MY 2019 kommt auf den Markt

beta – Neuzugang bei Beta, das gerade das Neue auf den Markt gebracht hat RR Racing MJ 2019, die renntaugliche Version der im Juni vorgestellten Enduro Beta-Reihe. Wie üblich weist die Racing-Version alle technischen Eigenschaften auf, die es Steve Holcombe – dem offiziellen Fahrer des Beta Factory Teams – ermöglichten, den Titel des Enduro GP-Weltmeisters 2017 und Beta den Titel des Weltmeisters der Hersteller, ebenfalls Enduro GP, zu gewinnen.

Beta RR Racing MY 2019: wie es hergestellt wird

Ab dieser Saison wird die Racing-Familie um ein neues Modell bereichert, die RR Racing 125 2T, mit insgesamt sieben Motoren: 125, 250 und 300 ccm 2T und 350, 390, 430 und 480 ccm 4T. Wie bereits erwähnt, gibt es bei diesen Modellen zahlreiche Maßnahmen, die eine Gewichtsreduzierung sowie eine größere Praktikabilität in den verschiedenen Rennsituationen ermöglichen, denen jeder Fahrer begegnen kann.
Die RR Racing MY 2019-Reihe unterscheidet sich von den jeweiligen Standardversionen durch ein verbessertes Fahrwerk durch die Entwicklung einer hohen Einstellung sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterradaufhängung, insbesondere durch die Einführung der geschlossenen ZF-Cartridge-Gabel mit ø 48 mm und neuem eloxierten Außenrohr ( steifer und verschleißfester, was die Laufruhe verbessert), der ø 46 mm ZF-Stoßdämpfer mit neuer Kalibrierung, der eine weiter verfeinerte Einstellung ermöglicht, um die Eigenschaften des neuen Chassis unter Rennbedingungen optimal zu nutzen, und schwarz eloxierte Lenkplatten. Ganz im Rennstil ist die 2T-Reihe nicht mit einem automatischen Mischer ausgestattet und erfordert daher eine Vormischung von Öl und Benzin. Die Beta-Forschungs- und Entwicklungsabteilung ist daher den Wünschen von Fahrern nachgekommen, die immer leichtere Motorräder benötigen, und hat beschlossen, dieses Bauteil zu entfernen, um das Gewicht des Fahrzeugs auf ein Minimum zu reduzieren. Es mangelt auch nicht an all den ästhetischen und praktischen Merkmalen eines echten Rennmotorrads, wie der Schnellspanner-Vorderradachse, dem Vertigo-Handschutz mit modernem Design, der robusten Struktur und der „In Mould“-Grafik, ideal für den extremsten Einsatz -Straßenreiten; die schwarzen Ergal-Fußstützen: leicht und robust, mit größerer Auflagefläche und Stahlstiften, um maximalen Halt unter allen Bedingungen und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten; die Krone mit eloxiertem Aluminiumkern und Stahlzähnen: um die Eigenschaften von Leichtigkeit und Haltbarkeit zu maximieren; der rote Ergal-Kettenspanner; die ella racing mit dokumententasche; der schwarz eloxierte Schalthebel und das hintere Bremspedal; der Getriebeöldeckel, der Motoröldeckel und der Ölfilterdeckel aus rot eloxiertem Aluminium sowie die Racing-Grafiken und roten Radaufkleber.