Ducati-Weltpremiere: Endlich wird die Panigale V4 vorgestellt

Ducati Weltpremiere Panigale V4 – Nach langem Warten wurde anlässlich der Ducati-Weltpremiere, die den Beginn der EICMA 2017 vorwegnimmt, endlich die neue Panigale V4 vorgestellt, das erste Motorrad des Bologneser Unternehmens (mit Ausnahme der Desmosedici RR), ausgestattet mit einem 4 Zylinder.

Ein Motorrad, die V4, entstanden aus dem großen Erbe der Forschung und Entwicklung, das sich aus 13 Jahren MotoGP und der großartigen Arbeit des Ingenieurs in den letzten Jahren ergibt. Gigi dall'Igna (Generaldirektor von Ducati Corse).

Der Motor, der bereits beim San Marino MotoGP Grand Prix vorgestellt wurde, basiert auf dem Motor, der in dem Motorrad verbaut ist, das in der Königsklasse fährt. Insbesondere einige Aspekte sind den beiden Motoren gemeinsam und nahezu identisch: etwa die Bohrung, die Zündfolge und die gegenläufige Welle. Alles ist darauf ausgelegt, maximale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Obwohl es sich um einen Euro-4-Motor handelt, leistet er beeindruckende 214 PS.

Der Rahmen ist eine Weiterentwicklung der Panigale, er ist klein und hinten verlängert, er garantiert eine hohe Torsionssteifigkeit und gleichzeitig hervorragende Traktion und Beschleunigung in der Kurvenmitte. Der kurze Rahmen wurde entwickelt, um das Fahrrad so weit wie möglich zu erleichtern, 174 Kilo trocken, nur 5 kg mehr als der V2. Der Motor im Rahmen hat den gleichen Neigungswinkel wie der der Ducati Desmosedici GP15 (die mit dem ersten Motor mit gegenläufiger Welle ausgestattet war, wie dieser V4). Die Bremssättel sind völlig neu, sie wurden nämlich speziell von Brembo für dieses Modell entwickelt, ebenso wie der von Pirelli entwickelte Hinterreifen mit den gleichen Abmessungen wie der im SBK verwendete. Federungen und Felgen wurden im Vergleich zu den Vorgängerversionen weiterentwickelt und deutlich leichter.

So viel Leistung zu verwalten ist nicht einfach, weshalb die Panigale V4 mit interessanten Sicherheitssystemen ausgestattet ist, wie zum Beispiel: einem speziellen Kurven-ABS, das das Bremsen ermöglicht, ohne nur das gebogene Vorderrad zu blockieren, während das Hinterrad frei gleiten kann, dem Dynamic Slide oder Slide-Control, die den Heckschlitten automatisch steuert, und die Traction Control EVO, die nicht nur den Wheelie, sondern auch das Gier steuert. Darüber hinaus kann das Getriebe sein Rückschaltverhalten variieren, wenn es sich auf der Geraden oder in der Kurve befindet.

Am Ende der Präsentation wurde ein echtes Monster enthüllt, die Panigale V4 Speciale.

Die limitierte Auflage des Supersportwagens wurde von Casey Stoner, zweifacher Weltmeister, Ducati-Botschafter und MotoGP-Tester, auf die Bühne gebracht, sie wird in einer limitierten Serie produziert und stellt eine Hommage an das Unternehmen selbst dar.

Das „Monster“ ist mit den gleichen Sicherheitssystemen wie die „Standard“-Version ausgestattet, kann aber dank des zusammen mit dem Fahrrad gelieferten Akrapovic-Auspuffs beeindruckende 226 PS an der Kurbel entwickeln. Es gibt viele Details, die ihn von der normalen Version unterscheiden, allen voran eine Gewichtsreduzierung von rund 10 kg, was sich in einem unglaublichen Gewichts-Leistungs-Verhältnis niederschlägt.