BMW Motorrad: präsentiert ein iRace-Kit für die leistungsstarke S 1000 RR

Ein Softwaresystem für Enthusiasten mit wenig Erfahrung, die die Leistungsqualitäten des neuen Systems ausprobieren möchten BMW S1000 RR, um Ergebnisse auf hohem Niveau zu erzielen. Der iRace-Kits entwickelt von BMW Motorrad stellt dies kurz und bündig dar.

Unterstützung und Geschwindigkeit

BMW Motorrad, durch die Probe R 1200 GS Ohne Fahrer hatte er bereits im vergangenen Jahr das mögliche Potenzial von Assistenzsystemen in der Welt der zwei Räder vorhergesehen. Die Forschung der Techniker auf diesem Gebiet hat die Schaffung unabhängiger Systeme ermöglicht, die in verschiedenen Produktionsmodellen eingeführt werden können. Das iRace-Kit stellt eine dieser Errungenschaften und das Neue dar S 1000 RR, ab September, wird das erste Produkt von BMW Motorrad ein solches System zu haben, das auf weit verbreiteter Vorfreude basiert.
Diese Lösung berücksichtigt stets die Vorlieben des Motorradfahrers und kann auf völlig automatische Weise auf das Schalten, Beschleunigen, Bremsen und sogar die Lenkung einwirken. Unter Berücksichtigung der bereitgestellten Informationen besteht das iRace-Kit im Wesentlichen aus einer Softwareeinheit, die von unterstützt wird GPS- Ortung und geregelt auf den Schaltkreisen von Welt-Superbike, sondern auch auf dem Asphalt vonIsle of Man (das des Bekannten TT zu verstehen) oder das ebenso legendäre von Nürburgring Nordschleife. Eine zusätzliche Schnittstelle auf der TFT Es ermöglicht Ihnen, für jeden Asphalt einen bestimmten Fahrmodus vorherzusehen und jede Rundenzeit zu programmieren, auf Wunsch sogar den eingestellten Rekord zu erreichen. Also die automatische Verwaltung von "Krümmung" wird von GPS unterstützt. Beteiligt sind zwei an der Vorderradführung positionierte elektromagnetische Aktuatoren, flankiert von einem ausgeklügelten Kreiselsystem für sehr schnelles Handeln bei Richtungswechseln, darüber hinaus gibt es das Zusammenspiel eines Controllers für die Assistenzsysteme ABS-Profi e DTCDabei werden die Bedingungen der zurückgelegten Strecke und die Position von Fahrer und Motorrad auf der Strecke sowie die Wirkungsweise der Drosselklappen und des Sechsganggetriebes bewertet. Alles Faktoren, die Ihnen das Erreichen von Expertenzeiten ermöglichen, abhängig von den vier wählbaren Fahrmodi: Anfänger (für diejenigen, die wenig Erfahrung damit haben, mit Zeiten zu experimentieren, die auch nur acht Sekunden von der Aufzeichnung entfernt sind), Sportler (für besser vorbereitete Personen bis zu 5 Sekunden von der Rekordzeit entfernt), Fortgeschrittener (für bereits erfahrene Fahrer mit dynamischer Traktionskontrolle DTC, Driftwinkel von bis zu 7,5 Grad und Schlupf von bis zu 12 %, was das Rekordergebnis näher an 1,5 Sekunden bringt) und Unbegrenzte (Es bietet einen Driftwinkel mit einem Maximalwert von 22,5 Grad, einen Schräglaufwinkel, der um 17,5 % höher sein kann und richtet sich an diejenigen, die in guter körperlicher Verfassung und mit Reifen in ausgezeichnetem Zustand rekordverdächtige Ergebnisse anstreben wollen).
Das System wurde auch unter Berücksichtigung der Streckenerfahrung der damit verbundenen Champions entwickelt BMW Motorrad, wie der Verantwortliche für die autonome Fahrsimulation bei dieser Gelegenheit berichtete Dr. Phillip-Magnus Schalk.
Interessant ist auch, was der leidenschaftliche Neununddreißigjährige erzählte Rosario Fröschle, der das erleben durfte iRace-Kits auf dem neuen S 1000 RR letztes Jahr vor Touristentrophäe, indem Sie alle oben genannten Modi über vier Runden lang auf dem anspruchsvollen Inselkurs ausprobieren, der in vorgestellt wird irische See. „Ich war noch nie zuvor auf dieser Strecke und muss zugeben, dass ich in der ersten Runde im Anfängermodus pure Angst verspürte.“ er hat erklärt. „Aber ich begann bald zu verstehen, dass der iRace alles besser kann als ich, und ich begann, Selbstvertrauen zu gewinnen. In der vierten Runde im Unlimited-Modus führte mich die RR buchstäblich über die Strecke. Wie die aufgezeichneten Zeiten bestätigen, blieb ich fast acht Sekunden hinter dem Rekord von 16:50.202 Minuten zurück, den Peter Hickman eine Woche später aufgestellt hatte. Reiner Wahnsinn, aber völlig sicher.“
Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass die BMW S1000 RR Er verfügt über einen leistungsstarken Vierzylinder, der bis zu liefern kann 207 Pferde und ein maximales Drehmoment von 113 Nm a 11.000 U / min, zu vergleichen mit einem Leergewicht von 193,5 kg Ich spreche von der leistungsstärksten Version M, auch mit serienmäßigen Assistenzsystemen ABS-Profi e DTC Dynamische Traktionskontrolle um auch den Bedürfnissen von Nutzern gerecht zu werden, die nicht so gut vorbereitet sind, aber das Potenzial des bayerischen Sportwagens ausschöpfen möchten.

Da es jedoch der 1. April ist, drängt sich der Verdacht auf, dass es sich um einen netten „Aprilscherz“ handeln könnte. Das hoffen vor allem reine und rohe Motorräder.