BMW Motorrad präsentiert ein Sondermodell: BMW Concept Ninety

Neunzig Jahre BMW Motorrad, neunzig Jahre Zweiradgeschichte: ein langes historisches Erbe und Vorbote des Erfolgs. auch dort BMW R 90 S. hat Grund zum Feiern: In diesem Jahr wird die Designikone von BMW Motorrad 40. Um diese beiden Jubiläen zu würdigen, präsentierte die BMW Group ein ganz besonderes Modell Wettbewerb d'Eleganza Villa d'Este 2013: Die BMW Concept Ninety.

In Zusammenarbeit mit der Custom-Motorradfirma Roland Sands-Designhat das Designteam von BMW Motorrad eine exklusive Hommage an ihn geschaffen BMW R 90 S.. Der ehemalige Pilot Roland Sand und sein Team gehören zu den gefragtesten Partnern in der Welt der Custom-Motorräder. Ihr Designanspruch und die technische Raffinesse, mit der sie hochwertige Individualisierungen umsetzen, verleihen dem BMW Concept Ninety einen exklusiven und souveränen Auftritt. Diese Zusammenarbeit hebt sowohl Roland Sands Design als auch BMW Motorrad Design auf ein neues Niveau.
40 Jahre BMW R 90 S

Bereits 1973 präsentierte BMW sein Spitzenmodell der Weltöffentlichkeit „Strich sechs“. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von knapp über 200 km/h war es eines der schnellsten Serienmotorräder seiner Zeit; er würde zahlreiche Preise in verschiedenen Rennserien gewinnen. Schon im Stand strahlte es große Anziehungskraft aus: Zum ersten Mal im Entwicklungsprozess eines Motorrads war es einem Designer gelungen, eine Reihe von Formen und Funktionen zu schmieden und gleichzeitig das Motorrad zu erschaffen erstes Motorrad überhaupt, das mit einer serienmäßigen Frontverkleidung ausgestattet war.

Zusammen mit seinem sportlichen Heck und Finish in Daytona-OrangeEs gab der BMW R 90 S eine unverwechselbare Identität. Das Design dieses Bikes war richtungsweisend und es dauerte nicht lange, bis andere Hersteller ihre Bikes mit aerodynamischen Verkleidungen vorne und hinten ausstatteten.

Heute ist der Trendsetter seiner Zeit eine der Design-Ikonen von BMW. „Die BMW R 90 S stammt aus einer Zeit, als Motorradfahrer als Gesetzlose galten – Kommentare Edgar Heinrich, Leiter Design bei BMW Motorrad -. Es hatte etwas Verächtliches: Es war schnell, laut und wild. Es war pure Emotion. Und es hat bis heute seinen Charme bewahrt.“.

Das BMW Concept Ninety

Das BMW Concept 90 lässt diesen emotionsgeladenen Superbike-Geist wieder aufleben und überträgt die Emotion und Inspiration des alten Modells in eine zeitgemäße Form. Dies ist eine moderne Wiederholung der traditionellen Essenz des Motorrads: die harmonische Verbindung von Mensch und Maschine – pur und emotional.

„BMW Motorräder stehen heute für Funktion und Perfektion. Dafür haben wir hart gearbeitet und sind sehr stolz darauf - Er sagt Ola Stenegard, Leiter Fahrzeugdesign bei BMW Motorrad -. Aber wir wollen noch mehr. Mit dem BMW Concept Ninety wollen wir zeigen, wie pur ein BMW Motorrad sein kann, das Emotionen weckt.“.

Das BMW Concept Ninety betritt die Szene als sportliches Boxerbike mit vielen raffinierten Details. Seine Grundproportionen gehen auf den Vorfahren zurück, der dieses Konzept inspirierte: Verkleidung, Tank, Sitzbank und Heck lassen sofort die Familienzugehörigkeit zur BMW R 90 S erkennen.

Auch das BMW Concept Ninety greift die damals typische Abgrenzung der Motorradproportionen auf. Die ergonomische und aerodynamische Gestaltung der oberen Karosserie ist optisch vom schwarzen Motor und Chassis getrennt. Die Karosserie ist handgefertigt aus Aluminium. Seine gebürsteten Oberflächen erkennt man an den farbigen Bereichen der Frontverkleidung und des Tanks sowie am Heck. Die orange Farbe des BMW Concept Ninety stellt auch eine Verbindung zum legendären Daytona Orange-Finish der BMW R 90 S dar.

Das BMW Concept Ninety zeichnet sich durch eine sehr sportliche Interpretation der Frontverkleidung aus. Während zur Zeit der BMW R 90 S Halogenlichter technisch auf dem neuesten Stand waren, beleuchten LED-Elemente das Gesicht des BMW Concept Ninety und würdigen seinen Vorfahren mit einem kreisförmigen Scheinwerfer. Direkt hinter dem Scheinwerfer montiert, sorgt der dynamisch geformte Tank für eine optimale Verbindung zwischen Fahrer und Maschine.

Weiter nach hinten gehen Tank und Sitzbank harmonisch ineinander über. Durch eine stetig ansteigende Linie vom Lenker bis zum Heck entsteht eine leicht keilförmige Form, die dem BMW Concept Ninety den Anschein eines Angriffsbereiten verleiht – wie ein Sprinter in dem Moment, in dem er explosionsartig sprintet. Der luftgekühlte Zweizylinder-Boxermotor ist unter der Karosserie positioniert. Dieser vollständig in Schwarz lackierte Teil des Motorrads mit kontrastierenden Details symbolisiert große Kraft, Präzision und Leistung. Die gesamte Mechanik und Technik ist bewusst sichtbar und spiegelt die Liebe zum Detail wider.

Maßgeschneiderte Teile von Roland Sands Design
Während sich der Blick des Betrachters auf dieses Motorrad richtet, fallen immer mehr Details auf. Viele der hochwertigen Teile des BMW Concept Ninety stammen vom Custom-Motorradspezialisten Roland Sands Design in Kalifornien. In enger Zusammenarbeit mit BMW Motorrad Design hat das Roland Sands Design-Team diese Teile speziell für das BMW Concept Ninety entworfen und hergestellt. Die mechanischen Teile und insbesondere die Teile rund um den Motor tragen den Roland Sands-Aufdruck. Besonderes Augenmerk wurde auf die für einen Boxer und damit auch für BMW typischen Elemente gelegt, die sorgfältig gestaltet und mit großer Sorgfalt verarbeitet wurden. Zu den Highlights zählen die sorgfältig gefertigten vorderen Motor- und Ventildeckel sowie die Abgasanlage. Die Teile wurden mit einem Kontrastschneideverfahren behandelt, das einen Kontrast zu den schwarzen mechanischen Komponenten hervorhebt. Diese Technologie kam auch bei den Rädern zum Einsatz, deren klassisches Design an die Rennerfolge der BMW R 90 S in den Siebzigern erinnert. Die Verarbeitung und technische Ausführung der Teile sind von höchster Qualität – ebenso wie alle Details des BMW Concept Ninety.

„Mir war es wichtig, die besondere Aussage der BMW R 90 S durch den Einsatz exklusiver Teile, emotionales Design und modernste Technik in die Gegenwart zu übertragen.“, sagt Roland Sands über seine Herangehensweise an das Motorradfahren. Ebenfalls von Roland Sands entworfen und gebaut wurden die Brems- und Kupplungssteuerung, der Paraleverarm und der Luftfilter unter dem Sattel. All diese sorgfältig gefertigten Einzelteile fügen sich in die Formensprache des BMW Concept Ninety ein.

"Alle Elemente passen perfekt zusammen: BMW Technologie, BMW Heritage und unsere Custom Parts ergänzen sich hervorragend.“, kommentiert Roland Sands das Ergebnis dieser Zusammenarbeit.

Edgar Heinrich fügt hinzu: „Das BMW Concept Ninety ist in jeder Hinsicht pures Vergnügen: von der Entwicklung der Idee über die Ausarbeitung der ersten Schritte bis zum Bauprozess – aber vor allem auch beim Fahren.“ Es ist ein unglaubliches Motorrad – genau wie die R 90 S seinerzeit.“.

Im Gegensatz zu anderen Custom-Bikes will oder vielmehr verlangt das BMW Concept Ninety, gefahren zu werden. Das Motorrad und alle seine Komponenten wurden im Hinblick auf maximale Leistung entwickelt.