Yamaha Niken GT: für 2023 ein 890-cm³-Motor und technische Features

Das erneuerte Yamaha Niken GT Es handelt sich um ein Exemplar, das zusammen mit den drei Rädern verschiedene Neuerungen in Bezug auf Fahrwerk, Elektronik und Antriebsteil präsentiert. Hervorgehoben zusammen mit raffinierter Ergonomie, eins TFT-Instrumentierung und ein 3-cm³-CP5-EU890-Motor.

Technische Musterlösungen

Der raffinierte Hauptrahmen verfügt über eine Stahlträgerbaugruppe zur Aufnahme des Technologie Schräges Mehrrad, zusätzlich zum Stahlrohrrahmen und den hinteren Halterungen aus Aluminiumdruckguss. Die Hauptrahmenabschnitte wurden neu definiert, um den neuen und leistungsstärkeren 3-cm³-CP5-EU890-Motor aufzunehmen, der um 5° nach vorne geneigt ist.
Der hintere Rahmen wurde ebenfalls neu definiert, um mit der Leaning Multi Wheel-Technologie Balance und Stabilität zu fördern, und das neue Hinterradaufhängungsgestänge wurde aus Aluminium entwickelt, was den Informationen zufolge 236 Gramm ungefedertes Gewicht einspart.
Das progressive System umfasst eine neue Übersetzung, die zusammen mit den überarbeiteten hydraulischen Einstellungen des hinteren Stoßdämpfers und der Feder mit kleinerem Durchmesser eine ruhige Fahrt und konstante Leistung verspricht.
Konzentrieren Sie sich auf die vorderen Radialreifen von 15 ZollDiese wurden speziell für die spezifischen Anforderungen der LMW-Lenkbaugruppe entwickelt. Die 120/17R15- und 190/55R17-Reifen des Modells versprechen dank des Yamaha LMW-Systems einfaches Handling und Stabilität.

Die Statik des NIKEN GT ist in vollem Gange

Es gibt verschiedene Fahrunterstützungssysteme. Im elektronischen Teil das System Chipgesteuerte Drosselklappe von Yamaha (YCC-T) und die Gaspedalstellungssensor (APSG) Ride-by-Wire Sie ersetzen das Kabel und die Rolle des Vorgängermodells. Das unterstützte Kupplungssystem wurde ebenfalls neu konfiguriert, um ein natürlicheres Eingreifen zu ermöglichen und ein angemessenes Drehzahlniveau aufrechtzuerhalten.
Die Einstellungen bezüglich der Motorkennfelder haben sich dann geändert D-Modus Unter Berücksichtigung des neuen 890-cm³-Motors kann der Fahrer wählen zwischen: "SPORT" mit direkter Gaspedalreaktion, "STRASSE" für reibungslose Aktion und "REGEN" was eine weiche Reaktion verspricht und die maximale Leistung auf 18 % begrenzt ist.
Auch die Parameter der Traktionskontrolle wurden an das Potenzial des neuen Motors angepasst. Es bietet drei Eingriffsstufen: „1“ Minimum und „2“ Maximum sowie eine „OFF“-Option. Auch der Grad des Eingriffs wird automatisch anhand der Karte verwaltet. Hervorzuheben ist außerdem die serienmäßige Geschwindigkeitsregelanlage, die ab dem vierten Gang aktiviert werden kann und die Geschwindigkeit in Schritten von 2 km/h regeln kann.
Das Antriebsherz ist, wie erwähnt, ein 890-cm³-Motor und zeichnet sich durch eine Hubraumsteigerung von ca. 5 % aus. Die Architektur ähnelt der der in den Beispielen verlinkten Engine MT-09 e Tracer 9, also ein 3-Zylinder-Reihenmotor mit 12 Ventilen. Ebenfalls erwähnt werden ein Durchmesser x Hub von 78,0 x 62,1 mm und eine Verdichtung von 11,5:1.
In Kombination mit einem Zwei-Wege-Elektronikgetriebe mit neuer Anti-Hopping-Kupplung (A&S) unterstützt der Quickshifter die Stabilität beim Gangwechsel sowie beim Beschleunigen und Abbremsen.

NIKEN GT MY2023 Detailbilder

Das Motorrad

Im Februar wird die Entwicklung erwartet Nike GT verfügt über eine neu definierte Ansaugöffnung und einen Luftfilter, um mehr Geräuschlosigkeit zu ermöglichen. Der neue Auspuff erfüllt die EU5-Vorschriften und verfügt zudem über eine größere Bodenfreiheit.
Das Exemplar ist mit einer neuen Windschutzscheibe mit manueller Verstellung von 70 Millimetern ausgestattet, die über einen Hebel in der Nähe der neuen Instrumentierung gesteuert werden kann. Das neue Plexiglas wurde entwickelt, um den Luftstrom innerhalb und außerhalb des Armaturenbretts zu verteilen, um den Luftdruck auszugleichen und den Komfort zu fördern.
Es gibt auch neue Lenkersteuerungen, die einen Joystick umfassen, über den Sie mit dem TFT-Bildschirm interagieren können. Die Funktionalität umfasst auch die Garmin-Navigation (für Garmin Motorize ist, wie erwähnt, ein Abonnement-Supportvertrag erforderlich). Das Armaturenbrett verfügt über eine USB-A-Buchse mit einer 12-V-Steckdose unter dem Sitz und auch Heizgriffe sind vorhanden.

NIKEN GT MY23 fotografiert am Passo Rombo

Il 7-Zoll-Farb-TFT-Instrumententafel mit drei verschiedenen Themen: "STRASSE", "SPORT" e "TOUR". Mit der Kommunikationssteuereinheit kann der Fahrer sein Smartphone über die kostenlose MyRide-App von Yamaha verbinden.
Der neue Sitz wurde unter Berücksichtigung einer neuen Form und der unterschiedlichen Dicke der Polsterung im inneren Oberschenkelbereich so konzipiert, dass Ihre Füße bequem auf dem Boden ruhen können. Das Modell verfügt außerdem über starre Seitentaschen mit einem Fassungsvermögen von jeweils 30 Litern.
Der neue Niken GT ist in Yamaha-Schwarz mit bronzefarbenen Details gehalten. Endbearbeitungen, die die Karosserie, den Motor und den Vorderteil betreffen. Auch die bronzefarbenen Räder werden hervorgehoben.

Foto: Yamaha Motor