90 Jahre Faszination vereint in der neuen BMW R nineT

La BMW R NineT präsentiert sich anlässlich des Jubiläums „90 Jahre BMW Motorrad“ mit einem puristischen, kraftvollen und verkleidungslosen Erscheinungsbild. Der ursprüngliche Charakter des Boxermotors und die Formensprache der verschiedenen Motorradepochen sind mit innovativer Technik und einem modularen Konzept verschmolzen, das dem Fahrer ein Höchstmaß an Individualisierung bietet. Auf das Wesentliche reduziert, fasziniert die BMW R nineT – kurz nineT – auch durch ihren Charakter, der von handwerklicher Verarbeitung und einer starken emotionalen Aufladung zeugt.

Der klassische Roadster präsentiert sich mit einem Konzept, das den Wunsch vieler Motorradbegeisterter nach authentischem Motorradfahrvergnügen widerspiegelt, das nicht durch Stress beeinträchtigt wird. Bei der Gestaltung des nineT standen daher Attribute wie „puristische Einfachheit“, „Emotionen“ und „authentische, traditionelle Materialien“ im Vordergrund. In der nineT vereinen sich traditionelle Stilmerkmale des Motorradbaus mit hochmodernen Antriebs- und Fahrwerkskomponenten zu einem Motorrad, das begeistern kann und sowohl zu entspannten Ausflügen als auch zu sportlich-dynamischen Fahrten auf außerstädtischen Straßen einlädt.

Der Motor ist der klassische Boxermotor
Wie das erste BMW Motorrad von 1923, die legendäre BMW R 32, setzt auch die neue BMW R nineT auf den klassischen und spritzigen Boxermotor als Antriebsstrang. Sein Konstruktionsprinzip steht seit nunmehr 90 Jahren für unverwechselbares Design, runde Drehmomentleistung und einen einzigartigen Sound. Im nineT war der Boxer mit 1170 cm3 Hubraum und Luft-/Ölkühlung verbaut. Der Motor leistet 81 kW (110 PS) bei 7750 U/min und entwickelt ein maximales Drehmoment von 119 Nm bei 6000 U/min.

Das Konzept basiert auf einem hohen Maß an Personalisierung und Customizing
Die nineT vereint 90 Jahre BMW Motorrad DNA und wurde dank ihres einzigartigen Konzepts geschaffen, um den Wünschen von Customizing-Fans gerecht zu werden. Umfangreiche Individualisierungsmöglichkeiten nach persönlichen Vorlieben standen bei der Entwicklung des puristischen Roadsters im Mittelpunkt. Die Bandbreite der möglichen Modifikationen reicht vom Original-BMW-Zubehör über nachrüstbare Komponenten bis hin zu Zubehörteilen, die vom Motorrad-Tuner als Einzelstücke gefertigt werden, um ein wirklich einzigartiges Exemplar zu schaffen.

Ein wichtiger Aspekt, der den hohen Individualisierungsgrad des nineT ermöglicht, ist das besondere Rahmenkonzept. Der speziell für die nineT entwickelte Doppelholm-Stahlrahmen integriert den Boxermotor als tragendes Element. Die Grundrahmenkonstruktion besteht immer aus einem vorderen Rahmenteil mit integriertem Lenkkopf und einem hinteren Teil mit Armauflage.

Der Soziusrahmen ist abnehmbar und ermöglicht das Fahren der nineT als Motorrad zu zweit oder, für ein absolut authentisches Erscheinungsbild, auch alleine. Abgerundet durch einen als Originalzubehör angebotenen Sitzbankbezug versprüht die nineT den Charme eines Einsitzer-Motorrads, inspiriert von den ersten „Café Racern“.

Auf die linke Seite verlegte Abgasanlage mit Doppelauspuffrohr und Umbaumöglichkeit
Das Konzept eines klassisch-sportlichen Roadster-Motorrads spiegelt sich in der nach links verschobenen Abgasanlage mit zwei überlappenden Endrohren wider. Im Rahmen des Original BMW Motorrad Zubehörs werden zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten angeboten. Einen besonders technischen Look erhält die nineT durch das Titan-Akrapović-System. Über ein kurzes oder langes Verbindungsrohr kann das Abgasrohr niedrig oder hoch montiert werden und so das Erscheinungsbild und den Charakter der nineT radikal verändern.

Traditionelle Fahrwerkskonfiguration kombiniert mit Hochleistungstechnologie

Bei der BMW R nineT wurde der klassische Telelever der BMW Motorrad Modelle mit Boxermotor durch eine Upside-Down-Teleskopgabel aus dem Supersportwagen S 1000 RR ersetzt. Das Ergebnis ist ein klassischer Stil kombiniert mit einer hochentwickelten Technik. Die Hinterradaufhängung ist als Paraleverarm mit zentralem Monofederbein ausgeführt.

Das hintere Differentialgehäuse verfügt über drei Befestigungspunkte, um beispielsweise den Kennzeichenhalter zu befestigen und seitlich das Kennzeichen oder die Beleuchtungseinrichtung zu montieren. Darüber hinaus ermöglicht die einseitige Konfiguration des nineT, das 17 Zoll große, 5,5 Zoll breite Serienrad durch ein 6 Zoll breites Exemplar zu ersetzen und das Fahrrad separat zu homologieren.

In ihrer Qualität als reinrassiges Roadster-Motorrad ist die im Stil der historischen Vorbilder gestaltete nineT mit Speichenrädern mit schwarz eloxierten Flat-Shoulder-Leichtmetallrädern, schwarzen Aluminium-Radnaben und Edelstahlspeichen ausgestattet. Zusammen mit radial montierten 4-Kolben-Monobloc-Bremssätteln sorgen Schwimmsattel-Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 320 Millimetern und BMW Motorrad ABS für eine absolut sichere Verzögerung.

Puristisches Design mit einzigartigem Charakter
Eines der vorrangigen Gestaltungsziele bestand darin, die Aufbauelemente zugunsten eines puristischen Erscheinungsbildes so weit wie möglich zu reduzieren. Betrachtet man die nineT, erkennt man in vielen Komponenten auch die Liebe zum Detail, die die Arbeit von Stylisten und Ingenieuren beeinflusst hat.

Der Aluminiumtank mit einem Fassungsvermögen von 18 Litern ist an den Seiten sorgfältig von Hand gebürstet und anschließend mit einer speziellen Beschichtung versehen. Der Aluminiumdeckel mit eingraviertem nineT-Schriftzug, rechts über dem Ansaugkanal angebracht, ist ein weiteres Beispiel für den Charakter der nineT.

Die Oberflächen zahlreicher geschmiedeter Aluminiumbauteile, wie zum Beispiel die obere Halterung oder der Lenkeraufsatz mit dem BMW Motorrad Schriftzug, wurden mit Glasperlen sandgestrahlt und anschließend natur eloxiert. Die historischen Modelle aus 90 Jahren BMW Motorrad spiegeln sich auch im runden Scheinwerfer mit mittig auf der Lampenabdeckung angebrachtem BMW Emblem wider.

Die Farbauswahl folgte dem besonderen Charakter des nineT und kommt in einem klassischen Schwarz (Black Storm metallic) mit kontrastierenden Silber- und Metallelementen.

Spezielles Bordnetz, das viel Raum für individuelle Gestaltung lässt
Eine spezielle Ausgestaltung des Bordnetzes bietet technische Möglichkeiten, die den Einsatz alternativer Komponenten, beispielsweise anderer Scheinwerfer oder Fahrtrichtungsanzeiger, ermöglichen.

Highlights der neuen BMW R nineT:

• puristisches Design.
• Handwerkliche Verarbeitung.
• Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Boxermotor mit 1170 cm3 Hubraum. Leistung 81 kW (110 PS) bei 7750 U/min, maximales Drehmoment 119 Nm und 6000 U/min.
• Ideal zum Anpassen und Personalisieren.
• Modulares Fahrwerkskonzept mit abnehmbarem Soziussitz und Heckelement für das Fahrwerk.
• Klassische Federung mit hochwertiger Upside-Down-Teleskopgabel vorne und Paralever hinten.
• Nach links verlegte Abgasanlage mit doppeltem Abgasanschluss und Variationsmöglichkeit.
• Traditionelle Speichenräder mit schwarzen Felgenringen und Radnaben.
• Radial montierte 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel, Stahlbremsleitungen und 320 mm Schwimmsattel-Bremsscheiben.
• Schild mit Modellbezeichnung nach historischem Vorbild mit Nieten am Steuerkopf befestigt.
• Original maßgeschneiderte Accessoires in der bekannten BMW Motorrad Qualität.