Mit dem Kymco Xciting 400i ändern sich die Spielregeln

Sportlicher, effizienter, schöner zu fahren: der Neue  Kymco Xciting 400i stellt dank seines fortschrittlichen Chassis und des leistungsstarken G5-SC-Motors Klischees in Frage. Und es hinterlässt Spuren durch sein einzigartiges, modernes und originelles Aussehen.

Emotion und Praktikabilität, Pendeln und Sport: Der Kymco Xciting 400i verändert die Spielregeln und präsentiert sich als das am besten geeignete Modell für vielfältige Einsatzbedingungen mit der Gewissheit, das beste dynamische Ergebnis zu erzielen. Jedes Detail wurde mit dem genauen Ziel entworfen und definiert, den Aktionsradius dieses Rollers zu erweitern, einem neuen Ausdruck von Sportlichkeit innerhalb der reichhaltigen Kymco-Reihe.

Das Radfahren – Es wurde komplett erneuert und basiert auf einem hochmodernen verstärkten Doppeltunnelrahmen, dessen Aufgabe es ist, maximale Fahreffizienz zu gewährleisten und gleichzeitig Vibrationen zu reduzieren, was dem Fahrkomfort zugute kommt.

Auf der einen Seite das Handling, auf der anderen die Fahrqualität: Die beeindruckende Entwicklungs- und Testphase des Fahrwerks konzentrierte sich auf diese Leitlinien und wurde durch Aufhängungen in Kymco-Qualität ergänzt.

Die Doppelbrückengabel verfügt über Standrohre mit 41 mm Durchmesser und einen Federweg von 110 mm: Auch hier gehen Leistung und Komfort Hand in Hand, um dem Fahrer das bestmögliche Erlebnis zu bieten.

Die Hinterachse ist auf einer einarmigen Schwingstruktur zentriert, deren Auslenkung von 107 mm durch ein Paar effizienter Stoßdämpfer gesteuert wird, deren Federvorspannung einstellbar ist, um je nach den Vorlieben des Fahrers und anderen Bedingungen wie z B. allein oder zu zweit, oder sogar das Gewicht des Fahrers.

Die Motorisierung – Der Motor gehört zur neuen G5-SC-Generation und zeichnet sich durch einen sehr hohen Gesamtwirkungsgrad aus. Die Bohrung von 84 mm und der Hub von 72 mm ermöglichen einen Hubraum von 399 cm³; Die Kühlung erfolgt flüssig, die Verteilung erfolgt über 4 Ventile.

Die Leistungs- und Drehmomentwerte geben einen sehr klaren Eindruck vom technologischen Niveau dieses Motors: 26,5 kW (36,1 PS) bei 7500 U/min und 37,7 Nm bei 6250 U/min; Das effiziente Getriebe mit stufenloser Geschwindigkeitsregelung garantiert den größtmöglichen Startpunkt und bei mittleren Geschwindigkeitsschwankungen.

Zu den charakteristischen Merkmalen dieses Einzylindermotors gehört die elektronische EFI-Einspritzung, die so optimiert ist, dass sie einen reduzierten Verbrauch und Emissionen bei gleichzeitig brillanter Leistung gewährleistet: Es ist kein Zufall, dass „Hi-Performance, Low Emission“ der Claim ist, der ihn kennzeichnet G5-Motorenfamilie -SC.

Ein wesentlicher Teil der mit diesem Motor erzielten Ergebnisse hängt von der sehr sorgfältigen Konstruktion ab, die darauf abzielt, die Reibung auf ein Minimum zu reduzieren, die Leistungsstreuung zu reduzieren und somit eine maximale Motorleistung zu gewährleisten, sowohl auf thermodynamischer Ebene als auch auf der nicht weniger wichtigen Ebene des Getriebes.

Dank der sorgfältigen Reduzierung der Vibrationen, die für Fahrer und Beifahrer störend sind und für die lange Lebensdauer des Motors nicht sehr funktionsfähig sind, kehrt dann der Fokus auf den Komfort zurück, ein weiteres ehrgeiziges Ziel des Xciting 400i-Projekts von Kymco bringt seit über 40 Jahren Erfahrung in der Entwicklung und Industrialisierung von Rollern auf den Markt.

Sicherheit und Ausrüstung –Das Bremssystem konzentriert sich auf die schwimmend gelagerte Doppelscheibe vorne mit einem Durchmesser von 280 mm, was eindeutig der Größe eines Motorrads entspricht: Die Motorrad-Inspiration zeigt sich auch in der Wahl der radial befestigten Bremssättel, die eine außergewöhnliche Bremsleistung garantieren.

Die hintere Scheibe hat einen Durchmesser von 240 mm und wird von der Feststellbremse flankiert, die mit dem Hebel am Heckschild aktiviert wird. Letzteres ermöglicht es Ihnen, die Modi „Parken aus“ und „Parken ein“ durch die nützlichen Hinweise direkt am Ende hervorzuheben.

Das Design des neuen Xciting 400i interpretiert die neuen Trends, die wesentliche und dennoch komplexe Formen vorschreiben, das Ergebnis einer harmonischen und linearen Gesamtvision, verbunden mit der Untersuchung charakteristischer und raffinierter Details. Ein Beweis dafür ist die sorgfältige Gestaltung der Leuchtengruppen: Die vordere flankiert die beiden traditionellen Reflektoren mit einem DRL-LED-Positionslicht (Day-Time Running Light), das die Sportlichkeit der Frontpartie unterstreicht und gleichzeitig die Sicherheit erhöht. dank der Möglichkeit, von anderen Verkehrsteilnehmern sowohl am helllichten Tag als auch bei kritischen Lichtverhältnissen gesehen zu werden; Die Rückleuchtengruppe ist ein Meisterwerk an Kühnheit und Design, dank der Verwendung von LEDs mit sehr hoher Helligkeit, gepaart mit eleganten Leuchtröhren, sowie der Fahrtrichtungsanzeiger aus transparentem Kunststoff.

Die neue Instrumentierung ist ein weiteres Beispiel für die Spitzentechnologie von Kymco: Die Ablesbarkeit wird durch den neuen zentralen analogen Drehzahlmesser gewährleistet, der dank der Wahl der Grafiken und der Farbpaarung besonders sportlich wirkt; Im selben Zifferblatt befindet sich die digitale Geschwindigkeitsanzeige. Auf der rechten Seite befindet sich ein zweites, großes LCD-Display, das dem Kilometerzähler (Gesamt- und Teilkilometerzähler), der Uhr und zwei wichtigen Informationen gewidmet ist: dem Kraftstoffstand und der Kühlmitteltemperatur. Abgerundet wird die Ausstattung durch eine große Reihe von Kontrollleuchten.

Die Bedienelemente am Lenker sind funktional und auf Einfachheit ausgelegt, sodass sie dem Fahrer sofort vertraut sind. Im Hinblick auf die Praktikabilität wurden die Fächer untersucht, die die hohe Gesamtladekapazität des neuen Xciting 400i bestimmen. Unter dem Lenker auf der linken Seite befindet sich ein erstes Fach, in dem Sie sowohl kleine Gegenstände oder technische Kleidung wie Handschuhe verstauen als auch Ihr Mobiltelefon über die spezielle 12-V-Steckdose aufladen können.

Auf dem Mitteltunnel befindet sich jedoch die Tür, die den Zugang zum Tankdeckel ermöglicht, durch ein Schloss geschützt und zum Auftanken auch ohne Absteigen vom Roller funktionsfähig ist.

Der Sattel ist mit einem Polstermaterial vom Typ „Foam Memory“ ausgestattet, das somit auch auf langen Fahrten maximalen Komfort garantiert. Die Entriegelung der Sattelöffnung erfolgt über den Kontaktblock, ausgestattet mit der bekannten Sicherheitsoption, sehr einfach zu bedienen und sehr effektiv bei der Abschreckung von Bösewichten; Die Auslenkung des Sattels wird durch zwei kleine Stoßdämpfer gesteuert, sodass sie stets flüssig und linear ist: bisher ein Hauch von Raffinesse, außerdem zeichnet sie sich durch regelmäßige Formen aus, so dass sie auch in XL-Größe Platz für einen Integralhelm bietet Größe.

Farben und Preise – Der Xciting 400 ist in zwei besonderen Farben erhältlich (mattes Cevedale-Weiß, mattes Odolo-Schwarz) mit einem matten Effekt auf der Karosserie. Diese Besonderheit prägt den sportlichen und modernen Geist dieses Kompaktfahrzeugs noch mehr. Tatsächlich handelt es sich nicht um einen einfachen, nicht glänzenden Lack, sondern um einen matten Effekt namens „Stone Effect“, der speziell entwickelt wurde, um den düsteren, vom Motorrad inspirierten Charakter des Xciting 400i stärker hervorzuheben. Für Liebhaber der klassisch glänzenden Farbe gibt es als Alternative zum sportlicheren Matt auch eine Lupo-Schwarz-Variante.

Der Preis ist von 5.450 € ab Händler*.

* Preisliste in Euro inklusive Mehrwertsteuer ab Wiederverkäufer. Nicht inbegriffen: Registrierungskosten + Kymco Care: 250 € für Motorräder.