Drei Tage voller Partys und Events, vereint durch die Leidenschaft für italienische Motorräder: über 800 durchgeführte Probefahrten und 1000 gebuchte Fahrten zum Testen der neuen V85 TT
Vier Jahre nach der Geburt der Marke wurden weltweit mehr als 55.000 Scrambler verkauft. Viele der besten Funktionen wurden zum Modell 2019 hinzugefügt, das wir in Kürze in der Vorschau vorstellen werden
Ein doppelter und „im Feld“-Test mit einer langen Reise durch Italien, Mazedonien und Albanien. Sogar ein anspruchsloses Offroad-Modell, das dennoch die Unterschiede zwischen zwei Motorrädern hervorhebt, die sich hauptsächlich in den Rädern unterscheiden (21-18 für das „X“ und 19-17 für das „T“), während Motor und Fahrwerk grundsätzlich gemeinsam sind
Anstelle von Michael J. Fox und Christopher Lloyd treten Valentino und Silvano Galbusera, sein technischer Chef seit 2013, in der Rolle von Marty McFly und Doc an. Die beiden werden nach der erzwungenen Abwesenheit im Jahr 2017 auf die Adria-Rennstrecke katapultiert , als Rossi einige Tage vor der Veranstaltung gezwungen war, sich zurückzuziehen
„Misano stellt die Heimherausforderung dar, die mit noch größerer Energie unterstützt werden muss, genau wie die legendären Power Laps von The Stig“, sagte Petrucci
Die Moto Guzzi V85 TT wird nach dem Open House-Laufsteg bei der nächsten Ausgabe der EICMA der breiten Öffentlichkeit vorgestellt, während wir mindestens bis Februar 2019 warten müssen, um sie auf dem Markt zu sehen
Beim Moto Guzzi Open House werden auch zwei Motorräder als Vorschau präsentiert: die V85 TT, die erste klassische Enduro mit mittlerem Hubraum für Motorradtouren, und die V9 Bobber Sport, eine sportliche Variante eines Modells, das nicht nur durch seine Leistung überzeugte hervorragende Formen, sondern auch für seine Fahreigenschaften
Tagestickets kosten im Vorverkauf 14 Euro bzw. auf der Messe 19 Euro. Ermäßigungen gibt es für unter 17-Jährige, Studenten, Rentner und über 65-Jährige
Termin am Hauptsitz von Mandello del Lario vom 7. bis 9. September mit Probefahrten (verpassen Sie nicht die V7 III Limited), Musik, Streetfood und Unterhaltung
Das Standardmodell ZX-10R verfügt über einen Motor und Rahmen für hervorragende Rennstreckenleistung, mit hervorragenden Komponenten wie der SHOWA Balance Free-Gabel und dem Brembo-Bremssystem. Der ZX-10RR ist ein Einsitzer für den Einsatz auf der Rennstrecke, während der ZX-10R SE mit einer raffinierten elektronisch gesteuerten Federung ausgestattet ist
Giuseppe Mandolini und die Amerikanerin Stacie B. London waren die besonderen Gäste des 24. Treffens, das vom Historischen Register der Firma Varese organisiert wurde
Der offizielle Präsentationstermin für die neue S1000RR 2019 steht noch nicht fest, wir hoffen jedoch, sie bei der nächsten EICMA-Ausgabe im November sehen zu können
Der V9 Bobber Sport wird mit dem mittlerweile legendären 850 CC quer angeordneten V-Twin ausgestattet sein, der eine Leistung von 55 PS und ein maximales Drehmoment von 62 Nm erzeugen kann
In Sanremo sind die Protagonisten die neue Yamaha Ténéré 700 World Raid Edition und Alessandro Botturi. Mit am Start sind auch internationale Gäste aus der Adventure-Welt und die großen Dakar-Champions.
Dies ist ein EVO-Upgrade für eines der erfolgreichsten Produkte von HEVIK: Innovation, ohne den unverwechselbaren Vintage-Look aus den Augen zu verlieren.
Was hat Sie am meisten fasziniert? Die Harley-Davidson LiveWire oder die 2 Kawasaki Ninja H2018 SX SE? Lassen Sie es uns wissen und erzählen Sie uns von Ihrer Leidenschaft für zwei Räder
Die Motorräder der Trial-Serie werden mit vier Zweitaktmotoren (2, 125, 250 und 300 SS) geliefert, wobei „SS“ die Abkürzung für „Super Smooth“ ist, ein Trial-Motorrad mit einem deutlich weicheren und spaßigeren Charakter als seine aggressiveren Schwestern ) und ein 300-cm³-Viertaktmotor
Bei den Motorrädern fiel der Zuwachs mit 4.436 Verkäufen und einem Plus von 3,4 % etwas höher aus, während die Motorroller 7.540 Einheiten und ein Plus von 1,3 % erreichten.
Es war das Jahr 1999, als der Urvater aller SVs zum ersten Mal auf den Straßen der halben Welt auftauchte. Fast zwanzig Jahre nach seiner Einführung – nach den ersten beiden Serien, denen für kurze Zeit das Gladius-Projekt folgte – ist es den Technikern des japanischen Riesen gelungen, ihm weitere Aktualisierungen zu verpassen, die es ihm ermöglichen, mit der Zeit zu gehen, was ihm eine Niederlage beschert Kategorierivalen. Der Protagonist ist immer er, der 90°-V-Twin und 76 PS, ein Meisterwerk, das die Zeit überdauert und die agile SV650 sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Piloten geeignet macht. Solange du nicht zu groß bist...