Die Motorräder der Trial-Serie werden mit vier Zweitaktmotoren (2, 125, 250 und 300 SS) geliefert, wobei „SS“ die Abkürzung für „Super Smooth“ ist, ein Trial-Motorrad mit einem deutlich weicheren und spaßigeren Charakter als seine aggressiveren Schwestern ) und ein 300-cm³-Viertaktmotor
Bei den Motorrädern fiel der Zuwachs mit 4.436 Verkäufen und einem Plus von 3,4 % etwas höher aus, während die Motorroller 7.540 Einheiten und ein Plus von 1,3 % erreichten.
Es war das Jahr 1999, als der Urvater aller SVs zum ersten Mal auf den Straßen der halben Welt auftauchte. Fast zwanzig Jahre nach seiner Einführung – nach den ersten beiden Serien, denen für kurze Zeit das Gladius-Projekt folgte – ist es den Technikern des japanischen Riesen gelungen, ihm weitere Aktualisierungen zu verpassen, die es ihm ermöglichen, mit der Zeit zu gehen, was ihm eine Niederlage beschert Kategorierivalen. Der Protagonist ist immer er, der 90°-V-Twin und 76 PS, ein Meisterwerk, das die Zeit überdauert und die agile SV650 sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Piloten geeignet macht. Solange du nicht zu groß bist...