20.000 Pieghe 2018, in seiner 10. Auflage in den Dolomiten mit einer Honda CB1000R

Der Forscherdrang liegt schon immer in der Natur des Menschen und geht mit einem unerschöpflichen Wissensdurst einher. Reisen mit dem Motorrad ist vielleicht die anregendste und aufregendste Art, dies zu tun.
Die 20.000 Pieghe ist vielleicht eine der am besten geeigneten Veranstaltungen, um diesen Wunsch mit einer Prise Wettbewerbsfähigkeit und Wettbewerbsfähigkeit zu verbinden und dabei stets die Regeln des guten Benehmens und die Einhaltung der Straßenverkehrsordnung zu respektieren. Es gilt als der prestigeträchtigste und bekannteste Motorrad-Raid Italiens und findet ausschließlich auf Asphaltstraßen statt. Jedes Jahr eine neue Reiseroute voller „Falten“, hervorragend organisiert vom Motoclub Motolampeggio, die uns dieses Jahr in die herrliche Bergwelt des Trentino führte, mit Abfahrt und Ankunft jeder der drei geplanten Etappen von Stava, Tesero (TN). ).

Wir von Motorionline hatten das Vergnügen, im offiziellen Honda Italia Team mit der brandneuen und wunderschönen Honda CB1000R in Begleitung des bekannten Bloggers Gianclaudio Aiossa und des bereits zweifachen Gewinners des 20.000 Pieghe Emanuele Macaluso teilzunehmen.

Im Mittelpunkt des „Wettbewerbs“: die erste Etappe
Die Abreise unseres Teams mit den Startnummern 14-15-16 ist für 07:38 Uhr geplant; Es ist ziemlich kühl, aber das reichhaltige Frühstück im Hotel versorgt uns mit den nötigen Kalorien, um die über 300 km, die auf uns warten, voller Energie in Angriff zu nehmen. Schauen wir mal nach, ob wir nicht etwas vergessen haben: Regenjacke ok, Doppelhandschuhe ok, voller Tank ok. Es scheint, als würde uns nichts entgehen. OK LOS GEHT'S! Wir folgen gewissenhaft dem Roadbook der Etappe, das uns am Vorabend ausgehändigt wurde und das die zu befolgende Route, die Zeitkontrollen am Lenkrad, die Stempelkontrollpunkte und die Sonderprüfungen mit den relativen einzuhaltenden Zeiten auf die Sekunde genau angibt! Überqueren Sie die Ziellinie vor der geplanten Zeit? Du wirst bestraft. Überqueren Sie die Ziellinie nach der festgelegten Zeit? Du wirst bestraft.

Genauigkeit ist der Schlüssel! Mit dieser verlockenden Vorfreude machen wir uns auf den Weg nach Campitello di Fassa und fahren dann nacheinander über die Pässe Sella, Gardena, Falzarego, Giau, Pordoi, Fedaia, Cereda und Rolle: acht Pässe auf Straßen mit wunderschöner Landschaft Von unten Straßenverkehr fast immer mehr als gut. Aufgrund einiger Schwierigkeiten, einen im Roadbook angegebenen Ort zu erreichen, überquerten wir die Ziellinie verspätet und beendeten die erste Etappe somit auf halbem Weg in der Gesamtwertung. Geduld, wir müssen uns keine Sorgen machen. Es ist wahr, dass Wettbewerbe einen immer erwischen, auch wenn sie hauptsächlich auf der Uhr und nicht auf der Geschwindigkeit basieren.

Zweite und dritte Stufe

Abfahrt immer um 07 Uhr, immer kühl, aber immer voller Enthusiasmus, bereit, die unzähligen Schritte zu genießen, die uns erwarten, die spektakuläre Bergkulisse, die diese herrliche Gegend mit ihren Seen, vor allem der Karersee, mit seinem kristallklaren Wasser, umgeben von sehr hohen üppigen Vegetationen, bietet Pinien und, nicht zu vergessen, das größte Vergnügen von uns Motorradfahrern: Kurven, viele Kurven, viele schöne Kurven und Haarnadelkurven zum endlosen Tanzen!

Und wenn die Dame, die Sie beim Tanz begleitet, eine ist Honda CB1000RSeien Sie versichert, dass der Genuss garantiert ist: elegant, schön anzusehen und erfreulich, Ihre Hüften im unendlichen Bergballett zu umarmen.

Unser ausgezeichneter Reisebegleiter

Es ist klein, kompakt, aber mit einer korrekten Fahreinstellung, die beim Fahren mit mittleren bis niedrigen Geschwindigkeiten nicht ermüdet; Oberhalb von 110 km/h macht sich der Mangel an aerodynamischem Schutz bemerkbar und führt zu Ermüdungserscheinungen an Kopf und Schultern. Allerdings wissen wir genau, dass der CB nicht für lange Strecken mit hohen Durchschnittsgeschwindigkeiten geschaffen wurde; Es ist der ideale Begleiter für puren Spaß. Mit seinen 145 PS und einer sehr kurzen Übersetzung sorgt er für eine rasante Beschleunigung am Kurvenausgang bis hin zum Anbremsen für die nächste Kurve, unterstützt von einer Bremsanlage, die auf höchstem Niveau ist: kraftvoll und leistungsstark modular mit ABS, das nie aufdringlich ist. Erst bei starkem Druck vergrößert sich der Weg des Vorderradbremshebels leicht, ohne jedoch jemals seine nennenswerte Bremswirkung einzubüßen.

Das Abenteuer ist vorbei und es tut uns zum Teil leid, dass wir diese Ausgabe nicht gewinnen konnten, aber es widerstrebt uns besonders, den herrlichen Berg zu verlassen, der uns auf diesem wunderschönen Abenteuer begleitet hat, das drei Tage dauerte und von einer Kurve zur anderen wunderbare Ausblicke bewunderte. und das andere und das andere …………

Herausgegeben von Roberto Ferrari