Yamaha XSR700 وXSR900، موديل عام 2018: جديد، ولكن فقط في الرسومات

ياماها XSR700 وXSR900 - بفضل مظهرها القديم وإشارتها إلى النماذج الكلاسيكية التاريخية والمبدعة، تواصل مجموعة Yamaha's Sport Heritage الاستمتاع بالنجاح.

"لا تغير الفريق الفائز أبدا". هذا ما اعتقدوه على الأرجح في المقر الرئيسي لدار الضبط الثلاثي عندما وجدوا أنفسهم يفكرون في طرازات Sport Heritage المستقبلية، مع العلم بأرقام المبيعات غير العادية في السنوات الأخيرة: 11.000 تسجيل لسيارة XSR700 وحدها بين عامي 2015 و2017، مما جعلها واحدة من أكثر الطرازات نجاحًا في فئتها، بينما اشترى 7.500 سائق دراجة نارية الشقيقة الكبرى XSR900 منذ ظهورها لأول مرة في عام 2016.

أرقام مذهلة أقنعت شركة Iwata بتوسيع مبيعاتها "الصغيرة" أيضًا في أمريكا.

نظرًا للنجاح، كان من الممكن أن يكون إحداث ثورة في منتج فائز أمرًا محفوفًا بالمخاطر، لذلك قدمت ياماها لعام 2018 طرازي XSR700 وXSR900 الجديدين بمظهر جديد تمامًا، مع ترك الجوهر دون تغيير.

ال ومن الواضح أنه لا يوجد نقص في المراجع الكلاسيكية القديمة، مثل المصابيح الأمامية والخلفية المستوحاة من الشكل الدائري والسرج المزدوج.
الابتكار الرئيسي، كما ذكرنا سابقًا، موجود في الرسومات الجديدة: اللون الأحمر اللامع، الذي يشيد بطراز XS2 لعام 1972. لقد مرت 46 عامًا منذ أول استخدام لهذه الرسومات المميزة، وبفضل هذا اللون الجديد، 700 يستحضر روح أول أسطوانة مزدوجة أمامية بثلاثة شوكات ضبط.

ال مثل أختها الصغرى، فهي تتميز بمصابيح أمامية وخلفية مستوحاة من الطراز القديم. ستتوفر XSR900 مع طلاء Racing Red الجديد الذي يذكرنا بالرسومات المستخدمة في XS115 الأصلي من الثمانينيات.

ستنضم الألوان الجديدة إلى الألوان المعروفة بالفعل.