Yamaha TMAX: السكوتر الجديد والمتقدم في EICMA 2021 [صور حية]

الجديد ياماها TMAX موجود في نسخة 2021 من EICMA, المعرض الدولي للعجلتين في فييرا ميلانو – رو. يمكن التعرف على السكوتر من خلال جمالية متجددة وجريئة، مع مراعاة هيكل السيارة المدمج الجديد والحواف الجديدة. كما تم الإعلان عن النموذج مؤخرًا مع TMAX الجديد تي ماكس تك ماكس لعام 2022، والتي تشترك في المواصفات وتتضمن تقنيات إضافية بما في ذلك الزجاج الأمامي القابل للتعديل كهربائيًا.

ياماها TMAX لعام 2022

تم إعادة تصميم الجسم بدءاً من الواجهة الرياضية بمداخل الهواء والأجنحة الديناميكية الهوائية. المصابيح الأمامية تبرز "ذات العين المزدوجة" تم تعريفه حديثًا أ LED مع مؤشرات اتجاه متكاملة، وزجاج أمامي جديد قابل للتعديل، بالإضافة إلى مدخل هواء مركزي مصمم لتقليل ضغط الرياح على الجزء العلوي من جسم السائق والذي يساهم أيضًا في تخفيف ضوضاء الرياح. الجزء المركزي من النموذج مثير للاهتمام أيضًا، وهو نحيف لتسهيل الحركة في السرج. أخيرًا، تم تبسيط الجزء النهائي باستخدام مصباح LED بتصميم على شكل حرف T. تمامًا كما تتميز اللوحات المعاد تشكيلها في الجزء الخلفي من الدرع والأذرع المرتدة الجديدة.
الأجهزة مرئية على الشاشة TFT da 7 بوصة بالألوان ويمكنك اختيار أحد أنماط عرض المعلومات الثلاثة، والاختيار من بينها رياضي مع مقياس سرعة الدوران الشعاعي، ذكي مع عداد سرعة إبرة وشاشة ديناميكية و الأصالة مع عداد دوران الإبرة الأكثر كلاسيكية.
يمكنك توصيل هاتفك الذكي بالشاشة عبر تقنية Bluetooth أو Wi-Fi أو باستخدام منفذ USB الموجود في حجرة التخزين الأمامية المقاومة للماء.
ومن بين الحلول هناك أيضا واحد المفتاح الذكي مع عمليات مبسطة لتشغيل وإيقاف الطاقة الرئيسية، قم بتنشيط مفتاح قفل التوجيه على المقود وفتح السرج. ويوجد أيضًا غطاء وقود على طراز الطيران، والذي يفتح تلقائيًا خلال دقيقتين من إيقاف تشغيل المفتاح الرئيسي لعمليات التزود بالوقود. يمكن الوصول إلى غطاء الوقود عن طريق حمل المفتاح الذكي معك. يوجد أيضًا إنذار يحذرك إذا لم يتم إغلاق غطاء الوقود بشكل صحيح.
لا نزال نتحدث عن التكنولوجيا، السيارة مجهزة أيضًا بـ "الركوب بالسلك" مع مستشعر موضع التسارع الجديد (APSG) والمسرع المثبت ياماها رقاقة تسيطر عليها خنق (YCC-T). يحل مستشعر APSG الجديد محل نظام الكابل والبكرة التقليدي، ويتميز بمغناطيس ومستشعر يكتشف مدخلات الخانق وينقل البيانات إلى YCC-T.
الجديد الدوائر أنا 10 سباقات، تم تطويره بشكل حصري تقنية ياماها سبين مزورة مما يسمح لك بإنشاء عجلات ذات أقسام رفيعة إلى حد ما، ولكن بنفس المقاومة. ومن الجدير بالذكر أيضًا مجموعة مختارة من الملحقات والملابس.
وبالعودة إلى النموذج الأصلي، تم تقديم ياماها TMAX الجديدة في شكل جديد الأصفر الشديد ومتوفر أيضًا بمتغيرات لونية أيقونة زرقاء e السيف الرمادي. ياماها TMAX تيك ماكس بدلا من ذلك يقترح في زيت غامق o باور جراي.

الإعداد الفني

السكوتر مجهز بشوكة مقلوبة 41 مم ومع ممتص صدمات واحد في الخلف. تم تعديل إعدادات التعليق لزيادة الحساسية في المنطقة الأمامية ولصالح الرشاقة، بناءً على قوة تخميد أكبر، كما ظهر. الوزن الفارغ هو كغ 218 ويتم أيضًا تسليط الضوء على استخدام إطارات Bridgestone Battlax SC2 المحددة، والمصممة مع الأخذ في الاعتبار التعديلات على جزء التعليق والحواف الحصرية المحددة بتقنية SpinForged.
مع الأخذ في الاعتبار هيكل من الألومنيوم ومحرك 5 سم مكعب متوافق مع Euro 560، تم إعادة تحديد وضعية القيادة مع تغيير التثليث لصالح وضعية أكثر ميلاً قليلاً نحو المنطقة الأمامية. ومن الجدير بالذكر أيضًا المقود الجديد المصنوع من الألومنيوم المكشوف، ومساند الأقدام الأكبر حجمًا، والسرج الجديد الأطول، ومسند الظهر القابل للتعديل مع حركة طولية تبلغ 30 ملم.
ويدعم الجزء المركزي الأنحف والأضيق في منطقة الفخذ حركة الساقين عند إعادة التشغيل، كما تم أيضًا تغيير موضع مساند القدمين للراكب.
المحرك هو نوع متوازي ثنائي الاسطوانة 560 سم مكعب مع المكبس الترددي الأفقي. تصل القوة إلى أنا 35 كيلو واط ويمكن قيادة السكوتر برخصة A2.