ياماها R125 2019: الطفل الصغير مليء بالأدرينالين! [فيديو اختبار الطريق]

تبهر دراجة Yamaha YZF-R2019 الجديدة كليًا لعام 125 الأطفال الذين يبلغون من العمر ستة عشر عامًا ويبحثون عن دراجة سهلة القيادة وممتعة وقوية من الناحية الجمالية. ياماها، مع هذا الطراز الجديد، مستوحاة من مظهر R1 وتجعل بعض الحنين إلى عمليات الإزاحة الصغيرة تشعر بالرغبة في الجلوس على السرج.

لسوء الحظ أو لحسن الحظ، تطور العالم وكذلك اهتمامات سائقي الدراجات النارية الشباب. هناك من يفضل أحدث الهواتف الذكية أو من يفضل أن يحلم كثيرًا بهذا الإصدار الجديد من Yamaha. في الثمانينات والتسعينات، كانت الإنتاجات الرياضية المشهورة هي الملك. اليوم تغير كل هذا، لكن ياماها تقدم نموذجًا جديدًا تم إنشاؤه باستخدام DNA R-Series، وهي الرياضة الصغيرة الأكثر تقدمًا التي طورتها شركة Iwata على الإطلاق.

سهلة وممتعة ولكن قبل كل شيء مصممة للراكبين الذين يبحثون عن إثارة قوية وعالية المستوى سواء على الطريق أو على المسار. نعم، لأن هذا الـ 125 قادر على الترفيه حتى عن "الكبار" مثلنا. لقد اختبرناها في فالنسيا، في سياق مثير، سواء على الطريق أو على حلبة مناسبة لهذا النوع من الدراجات النارية.

تصميم
يتمتع المنظر الأمامي بإحساس عائلي قوي مع السيارة الرياضية الفائقة YZF-R1. الدراجة مدمجة للغاية وعدوانية بمظهر مستوحى من أختها الكبرى، مثل R3 الذي أخبرناك عنه مؤخرًا. إنها دراجة نارية مناسبة للجميع، ذات تصميم جريء وخطوط زاويّة.

تضم الواجهة الجريئة والديناميكية الهوائية أدوات مستوحاة على وجه التحديد من MotoGP لفالنتينو روسي ومافريك فيناليس، لضمان صورة مهيمنة ومتطرفة توضح إمكاناتها على المضمار. يستجيب Yamaha YZF-R2019 لعام 125 لهذا المطلب ويريد القيام بذلك أثناء الاستمتاع بنموذج جميل أيضًا للنظر إليه، خاصة للشباب الذين يطالبون بشدة عندما يتعلق الأمر بالجماليات. إن الأجهزة كاملة ويمكن قراءتها بسهولة، وتتكون من شاشة متعددة الوظائف تتضمن جميع المعلومات اللازمة للقيادة الرياضية. يوجد أيضًا مؤشر لنظام VVA، أي نظام التشغيل المتغير لصمامات السحب، وهو حل تكنولوجي بالتأكيد، وهو جوهرة هذا الطراز 125.

ويعزز المصباح الأمامي، الذي يتميز بقوة بمصابيح أمامية LED ذات عين ملتفة، الارتباط مع عائلة سلسلة R. يتميز المصباح الخلفي بلمسة نهائية ممتازة وجودة عالية ويتكون من 12 مصباح LED.
لقد تم الاهتمام جيدًا بكل من المواد البلاستيكية والوصلات الانسيابية، والتي تؤكد على تشطيبات ياماها الممتازة. الذيل الانسيابي والخزان المنحوت هما الأبطال. هذا الأخير، جديد تمامًا، بسعة 11 لترًا، ويتصل بشكل مثالي بالأجزاء البلاستيكية. يتميز العادم بتصميم خطي ونظيف.

ركوب الدراجات
هيكلها ممتاز ومستقر للغاية ومتواصل. للجمع بين الراحة وفي نفس الوقت ضمان الركوب الرياضي، أولت ياماها اهتمامًا كبيرًا لوضعية الركوب التي تضمن بيئة عمل جيدة بفضل شكل المقود الممتاز. يفضل هذا الإعداد زيادة التحكم، مع النتيجة النهائية لدراجة نارية يسهل التعامل معها والتفاعل خلال المنعطفات.

عند الحديث عن الأبعاد، فإن ميل رأس التوجيه بمقدار 25 درجة، جنبًا إلى جنب مع مسار 89 ملم، يجعل هذه الدراجة قادرة على الحركة والثبات. تتميز هذه السيارة الصغيرة من ياماها بأبعاد صغيرة جدًا، حيث يبلغ طولها 1.955 ملم، وقاعدة العجلات 1.335 ملم وعرضها 680 ملم. لضمان أقصى قدر من السيطرة على السيارة وتسهيل المناورات عندما تكون متوقفة، هناك الأبعاد الصغيرة المذكورة أعلاه، ولكن أيضًا ارتفاع السرج المنخفض، 825 ملم من الأرض. الدراجة في الواقع مدمجة وخفيفة الوزن، ونحن نتحدث عن 142 كجم في ترتيب التشغيل، مع إطار Deltabox مدمج مع ذراع دوار جديد من الألومنيوم.

بيئة العمل جيدة، والدراجة تبدو مشدودة بين ساقيك وأنت مرتاح تمامًا على السرج.
تشتمل حجرة التعليق على شوكة مقلوبة مقاس 41 مم مع قرص هيدروليكي واحد مقاس 292 مم في الأمام، بينما يوجد في الخلف دائمًا قرص هيدروليكي مقاس 230 مم. تم تجهيز Yamaha YZF-R2019 موديل 125 بنظام ABS. لتوفير الثبات والتعامل في نفس الوقت، قدمت ياماها إطارًا خلفيًا جديدًا مقاس 140/70 لهذه الدراجة الصغيرة.

محرك
تحديثات مهمة أيضًا للمحرك. القلب النابض لياماها R125 الجديدة هو المحرك رباعي الأشواط سعة 125 سم مكعب، والذي يعتمد سلسلة من الميزات، مثل رأس الأسطوانة الجديد ذو 4 صمامات، والذي قدم صمامات سحب وعادم جديدة كبيرة الحجم. نحن نتحدث عن محرك 4 سم مكعب، أحادي الأسطوانة، رباعي الأشواط، مبرد بالسائل، و124.7 صمامات، يولد قوة 4 حصان عند 4 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 15 نيوتن متر عند 9.000 دورة في الدقيقة. لزيادة عزم الدوران والأداء، على طول منحنى التسليم بأكمله، اعتمدت ياماها نظام VVA، أي توقيت الصمام المتغير المحسن، والذي يضمن المزيد من الخطية وعزم الدوران، سواء عند السرعات المنخفضة والمتوسطة، دون أن تكون أي "خطوة" ملحوظة.

كل ذلك يأتي معًا بشكل جيد، مع قابض شبشب جديد يمنع العجلة الخلفية من القفل، على سبيل المثال. باختصار، المعدات القياسية غنية، وتتفوق على أي من منافسيها المباشرين. تستفيد هذه الأسطوانة الواحدة الجديدة أيضًا من الحقن الإلكتروني، حيث أعيد تصميمها وتجهيزها بجسم خانق أكثر سخاءً، مما يوفر تصورًا لمزيد من التقدم والتوصيل الجيد.

يوجد أيضًا نظام تبريد متطور يقلل من أوقات التشغيل
التدفئة ويحسن كفاءة التبريد في درجات حرارة المحرك المرتفعة. تتيح الكفاءة الفائقة وجود مشعاع أخف وزنًا وأكثر إحكاما.

اختبارنا
لقد حان الوقت أخيرًا لركوب دراجة Yamaha YZF-R125 الصغيرة وبدء اختبار الطريق. نجلس ونجد أنفسنا في وضع قيادة مريح بلا شك، والذي يسمح بثبات القدم على الأرض حتى لأولئك الذين لا يزيد طولهم عن 170 سم. تثبت الركبتان الخزان جيدًا والترتيب الصحيح لمساند القدمين يمنح الراكب قدرًا أكبر من الأمان.

أمامنا نجد شاشة LCD عالية الوضوح ومُعتنى بها جيدًا. توجد مساحة كافية على السرج، جميلة ومريحة من الناحية الجمالية. الدراجة لديها اهتمام كبير بالتفاصيل. نقوم بتشغيل المحرك وانطلقنا. إنه محرك يعمل بسلاسة وبدون اهتزاز، وهو سخي بشكل خاص في جميع السرعات، وبفضل توقيت الصمام المتغير، يوفر توصيلًا خطيًا في كل سرعة. عند 3.000 دورة في الدقيقة، تكون ياماها الصغيرة جاهزة ومقنعة بنبرة أكبر أعلى بقليل من 4.000 دورة. المحرك مرن ويبدأ في التنظيم حتى عند الدورات المنخفضة، ويستوعب جيدًا الترس الإضافي المحتمل. يمكنك الاستمتاع كثيرًا بهذا 125، خاصة إذا احتفظت بإبرة عداد دورات المحرك في الأعلى. يتحول صندوق التروس بسلاسة ودقة. ولا يوجد أي شك حتى في القيادة الأكثر ديناميكية، عند التغيير بسرعة. لديها نسبة تروس طويلة إلى حد ما، مما يسمح لها بالقيادة بشكل جيد حتى على طرق الولاية أو الطرق الدائرية (حيث يُسمح بـ 125...).

لقد أقنعنا الهيكل، لأنه تمكن من تقديم أحاسيس دراجة نارية ذات إزاحة أكبر. إن R125 متوازن بشكل جيد للغاية، ويقود بشكل جيد، ويتحرك بسهولة كبيرة عبر المنعطفات. التغييرات في الاتجاه سريعة ويتم الحفاظ على المسارات المحددة بشكل مثالي بواسطة الفتاة الصغيرة من ياماها. تعتبر معايرة التعليق مريحة للغاية ومناسبة للتعامل حتى مع أسطح الطرق الأقل مثالية. أثبتت المكابح أنها قوية، ولكنها أيضًا قابلة للتكيف للغاية، وذلك بفضل نظام ABS الفعال. نقدم ملاحظة صغيرة حول أذرع الفرامل والقابض، والتي لا يمكن ضبطها، وفي بعض الحالات، هذه التفاصيل يمكن أن تكون مفيدة حقًا.

بمجرد انتهاء اختبار الطريق، يحين وقت وصول سيارة R125 الصغيرة إلى المسار أيضًا. بعد بضع لفات من التكيف مع أصغر سلسلة من "R-Series"، انطلقنا إلى المسار المستقيم الصغير لحلبة لا ريبيرا. الدراجة مدمجة حقًا وتسمح لنا بالرجوع إلى السرج للاستلقاء بشكل كافٍ على الخزان. منذ اللفات الأولى، كما هو الحال على الطريق، يتيح لنا R125 التركيز على أسرع المسارات. نظرًا للقوة المحدودة، عند الحد القانوني البالغ 15 حصانًا، فإن الطريقة الوحيدة للمرور عبر المنحنيات بشكل أسرع هي استخدام المكابح بشكل أقل، يبدو الأمر تافهًا ولكنه صحيح. وينقل Yamaha 2019 YZF-R125 شعورًا ممتازًا منذ الاصطدام الأول، وذلك بسبب الوزن المنخفض والتوازن الجيد للدراجة. كما أن الهيكل متفاعل وسريع على المسار، خاصة عند تغيير الاتجاه. نحن لا نخفي أننا كنا نرغب في تركيب محرك بقوة حصانية قليلة على هيكل صندوق دلتا هذا، لأنه مع هذا الهيكل الممتاز هناك مجال للمتعة، بل ورفع مستوى الأداء.

الكبح ممتاز وقابل للتكيف ونظام ABS ليس عدوانيًا على الإطلاق. المحرك، على الرغم من قوته البالغة 15 حصانًا، يتمتع بشخصية جميلة ويمتد ويتمتع بتوصيل لطيف ونظيف وخطي. يوفر دعم الإطار الخلفي 140/70 (إطارات ميشلان بايلوت ستريت) توازنًا جيدًا وفي نفس الوقت يوفر تحكمًا رائعًا. في الختام، إنها مركبة عملية في المدينة وقادرة على الاستمتاع على المسار أيضًا. متاح على الفور، وسعر القائمة هو 5.090 يورو.

ملابس الاختبار:
الخوذة: Vemar Hurricane Laser أزرق/أصفر فلو
القفازات: Dainese Full Metal 6
الأحذية: Dainese R Axial Pro In
البدلة: داينيز كيالامي
الملابس الداخلية: ملابس داخلية من الكربون SIXS متكاملة

السترة والسراويل والقفازات المستخدمة في اختبار الطريق هي دائمًا داينيزية