ياماها موتور: الابتكار المرتبط بجنوط SpinForged

I جنوط ياماها SpinForged إنها تمثل حلاً مبتكرًا لتقليل الوزن، يتم تحديده من خلال عملية تشكيل التدفق.

التقليد

ياماها لديها خبرة في مجال التكنولوجيا دييكاستينغ، وهو الجانب الذي يعود تاريخه إلى بدايات تشكيل إطارات البيانو في شركة Nippon Gakki Co., Ltd.، المعروفة الآن باسم Yamaha Corporation. تقنيات تم تكييفها وتطبيقها لإنشاء أول محرك ومكونات أول دراجة نارية YA-1 في عام 1955. واستمرت العملية منذ ذلك الحين، مع الاستمرار في صياغة مكونات الدراجات النارية وتطوير أخرى لأنواع الإنتاج البحري والسيارات وغيرها من أنواع الإنتاج. تمثل القدرة على تشكيل أجزاء صغيرة أو كبيرة الحجم داخليًا أمرًا نادرًا في قطاع الإنتاج. أدخلت مصانع ياماها تقنيات متنوعة في مجال الصب، بدءًا من التحكم في ملء القالب (CF) من الألومنيوم، والقدرة على إنتاج أجزاء كبيرة ورقيقة كما ذكرنا بكميات كبيرة، للأسطوانة دياسيل في مجال الألمنيوم، الأول في العالم.
يعد إنتاج عجلات الدراجات النارية مثالاً على الخبرة العميقة في هذا المجال. جنبًا إلى جنب مع جنوط الألمنيوم المصبوبة بالفراغ، قامت Yamaha بتشكيل جنوط مغنيسيوم لإنتاج السلسلة مع YZF-R1 في عام 2015. عملية التشكيل الانسيابي لعمل الدوائر سبينفورجد ياماها لقد تم استخدامه بالفعل في إنتاج عجلات السيارات، لكن عجلات الدراجات النارية تتميز بتصميم دلالي على كلا الجانبين، ولم يكن التكيف مع التشكيل الانسيابي سهلاً. ومع ذلك، تمكنت ياماها من التغلب على الصعوبات باختيار سبيكة ألومنيوم جديدة. تم إجراء الأبحاث على مجموعات مختلفة من السبائك لتحقيق القوة الوظيفية والمتانة، بالإضافة إلى تحديد الطريقة المثالية للمعالجة الحرارية. حافة SpinForged Yamaha هي النتيجة.

الابتكار

جنوط الألمنيوم موجودة في الجديد MT-09كما ذكرنا سابقًا، تم تشكيلها باستخدام التشكيل بالتدفق وتمثل نتيجة البحث الذي أجراه كاهوري أوشيما من قسم المواد في شركة ياماها موتور.
عند تطوير النموذج، تم أخذ تخفيض الوزن بعين الاعتبار، مع الأخذ في الاعتبار فكرة أنه إذا تم تحسين الخصائص الأساسية للألمنيوم، فسيتم تحقيق ابتكارات أخرى بدءاً من تقنيات البناء في المصنع. وشاركت أقسام التصميم والتصنيع في المشروع، حيث قامت بتشكيل سبيكة ألومنيوم خاصة وعملية معالجة حرارية مبتكرة. التعايش الذي تم من خلاله استخلاص أول عجلات متدفقة تم إنتاجها بكميات كبيرة للطراز MT-09. تسمح هذه العملية، التي يطلق عليها اسم Yamaha SpinForged، لكل حافة أن يصل سمكها إلى XNUMX بوصة فقط 2 ملمبالمقارنة مع 3,5 ملم السابقة، علاوة على ذلك، فإن العجلات الأمامية أخف بحوالي 0,7 كجم، كما ورد.

المادة

تم تسليط الضوء على تطوير سبيكة ألومنيوم خاصة، تم إنشاؤها بواسطة قسم أبحاث وتطوير المواد في ياماها. في هذه المناسبة نتحدث عن واحد خاص من ياماها الألومنيوم، وهو أمر بالغ الأهمية في عملية تحديد هذه العجلات الجديدة خفيفة الوزن.
منذ انضمامها إلى الشركة، عملت الباحثة أوشيما على المواد، وتخصصت في الألومنيوم. وقد أدت النتائج إلى تحسينات ملحوظة في إنتاج أجزاء "الأسلحة" في أنواع مختلفة من الإنتاج.
في حين يتم تعريف المادة نفسها ببساطة على أنها "الألومنيوم"، فإن هذا هو المطلوب الذي يميزها اعتمادًا على المنتج والموقع وطريقة المعالجة.
يتضمن العمل بهذه المادة التحكم الدقيق في درجة حرارة المعدن المنصهر، وخلط الخليط السري من العناصر الإضافية، ومتابعة المعالجة الحرارية للقطعة المشكلة. ونظراً لدوره، يعتمد أوشيما على معرفته ويطبق أفكاراً جديدة لإيجاد التوازن الصحيح بين الصلابة والمرونة، دون إغفال الجانب الجمالي.

الصورة: ياماها موتور