ياماها: رفيق أليساندرو بوتوري في رالي WR450F في داكار المقبل

ياماها - الموعد مع طبعة 2018 من داكار والتي ستبدأ هذا العام في السادس من يناير، وتعد بأن تكون واحدة من أكثر السباقات تحديًا مع ما يقرب من 6 كيلومتر لتغطيتها بين بيرو وبوليفيا والأرجنتين.

ومن بين المشاركين في النسخة الأربعين سيكون هناك أيضًا السائق الإيطالي القوي والخبير اليساندرو بوتوري su ياماها WR450F راليبدعم من الفرع الإيطالي لشركة Yamaha Motor Europe. "Bottu"، الذي يقدم نفسه هذا العام بفريقه الجديد، الإيطالي بالكامل، والمكون من أشخاص ذوي خبرة عالية، سينضم إليه Yamalube فريق ياماها الرسمي للرالي حيث تسابق على مدى السنوات الثلاث الماضية كسائق رسمي. ال فريق ياماها الرسمي، والتي ستقدم اللغة الفرنسية لطبعة 2018 أدريان فان بيفرين e كزافييه دي سولتريت، الاسترالي رودني فاجوتر والدخول الأرجنتيني الجديد فرانكو كيمي، مستعد لمواجهة ما يعد بأن يكون أصعب داكار في السنوات الأخيرة. علاوة على ذلك، عند ركوب Yamaha WR450F Rally باللون الجديد "Ténéré 700 World Raid"، سيحتفل الدراجون بالعودة الوشيكة لأحد نماذج المغامرة الأكثر نجاحًا في تاريخ الشوكات الرنانة الثلاثة.

ويشارك بوتوري في داكار 2018 للمرة السادسة على التوالي، وهي قصة مهمة بدأت في 2012 مع المركز الثامن الرائع في الترتيب العام وفوزه بلقب "أفضل مبتدئ". في النسخ الأربع اللاحقة، على الرغم من أنه لم يحالفه الحظ بسبب بعض الإصابات والمشاكل الفنية، إلا أن السائق من بريشيا أظهر دائمًا كل موهبته التي تتميز بالقوة البدنية الكبيرة والقدرة على الملاحة الممتازة. في راليات النخيل، تبرز الانتصارات في رالي سردينيا 2014 ورالي مرزوقة 2015. وتشمل قائمة نجاحاته أيضًا، بين عامي 1998 و2011، تسع بطولات إندورو إيطالية، وثلاث منصات تتويج في بطولة إندورو العالمية والحضور في ستة أيام لمدة خمسة عشر عامًا على التوالي في المنتخب الإيطالي.

بوتوري لا يطيق الانتظار لبدء تشغيل المحرك: "أنا سعيد ومتشوّق لبدء هذه المغامرة الجديدة مع فريقي الجديد المدعوم من Yamaha Italia. لقد سمح لي التواجد في فريق شبه خاص بالتركيز على نفسي في الأشهر الأخيرة دون الكثير من الضغط. البرنامج التدريبي الدقيق لمواجهة داكار، بالإضافة إلى الحصص في صالة الألعاب الرياضية وتلك على الدراجة، قادني إلى قطع أكثر من 3.000 كيلومتر على دراجتي النارية في الفترة الماضية وحدها. علاوة على ذلك، فقد قمت هذا العام بالفعل بالعديد من الراليات المهمة لمسافة إجمالية تبلغ حوالي 15.000 كيلومتر من المسار والملاحة. ستكون النسخة المقبلة من داكار صعبة للغاية: سنبدأ بالكثبان الرملية في البيرو، وهي منطقة عرفتها منذ تجربتي الأولى في أمريكا الجنوبية. سيكون هدفي الرئيسي هو إنهاء المنافسة مع محاولة ارتكاب أقل عدد ممكن من الأخطاء، بهدف الحصول على مركز نهائي جيد. أتوقع إصدارًا تقنيًا وذو خبرة، حيث ستكون مساهمة مارك كوما واضحة للعيان: دون إنكار نفسه، لقد وعد بالفعل بمسار سيجعلك تحلم وتعاني في نفس الوقت. إن الملاحة وروح الفريق هي نقاط قوتي وسأعتمد على هذه الصفات لتحقيق هدفي".