فيسبا "Sei Giorni" – في أصول الأسطورة

نموذج أصبح أسطوريًا، تم إنشاؤه خصيصًا للسباق المنتظم القاسي."ستة أيام دولية في فاريزي"من 1951، حيث كان هو بطل الرواية المطلق والمثير للدهشة 9 ميدالية ذهبية.

تتميز بجسم كبير مصنوع بالكامل من الفولاذ، مما يجعلها مثالية للتنقل بأناقة في جميع أنحاء المدينة ولكنها جاهزة دائمًا للسفر والمغامرة. فيسبا جي تي إس إنه الأساس الفني لدراجة Vespa Sei Giorni الجديدة التي تعتمد أقوى محرك في تاريخ السكوتر الأكثر شهرة ومحبوبًا في العالم. هذا هو المحرك الحديث والتكنولوجي 300 Euro 4، وهو محرك أحادي الأسطوانة و4 أشواط و4 صمامات ومبرد بالسائل مع حقن إلكتروني، قادر على توفير قوة تبلغ 15,6 كيلووات (21,2 حصان) عند 7.750 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى 22 نيوتن متر عند 5.000 دورة في الدقيقة فقط. القيم التي تضمن سرعة عالية في الاستجابة التسارعية والأداء الرائع للغاية بشكل عام.

أسلوب فريد مستوحى من أصول الفيسبا
يعد أسلوب Vespa Sei Giorni الجديد بمثابة إشارة واضحة إلى الطبيعة الكلاسيكية للفيسبا. العناصر المميزة هي "المصباح الأمامي المنخفض"، أي وضع وحدة الإضاءة على واقي الطين الأمامي بالإضافة إلى المقود الذي كان يتميز في Vespa Sei Giorni الأصلي، كما هو الحال في Vespas في ذلك الوقت، ببساطة المعدن المكشوف. أنبوب. حل يتمتع بالسحر الأسلوبي الرائع والبناء العقلاني الذي يتخذه الطراز الجديد، ويثريه بأجهزة دائرية أنيقة مع عداد سرعة تناظري على خلفية بيضاء. إشارة إلى طراز فيسبا الأصلي، ولكنها مصحوبة بمعدات تكنولوجية حديثة جدًا توفر للراكب ثروة من المعلومات. هناك عنصر مميز آخر في واجهة Vespa Sei Giorni وهو الواجهة المصقولة التي تغلف الأدوات بشكل أنيق. تتبع الجمالية العامة السمات الأسلوبية لسيارات فيسبا الأكثر رياضية مع لوحة أرقام سوداء مأخوذة مباشرة من كسوة سيارات فيسبا لفريق السباق الأسطوري في الخمسينيات، ويتم تعزيزها بتفاصيل سوداء بالكامل - مثل الحواف وكاتم صوت العادم - وبتفاصيل جريئة باللون الأحمر. يتم التأكيد أيضًا على الطابع الرياضي لـ Vespa Sei Giorni من خلال السرج ذو المقعد الواحد (ولكنه معتمد أيضًا للراكب) في غطاء مزدوج مع أنابيب وخياطة ملحومة كهربائيًا على المقعد وخياطة بيضاء متباينة. وأخيرًا، على الدرع الخلفي، تشير لوحة "الإصدار الخاص" ذات الرقم التسلسلي إلى تفرد هذا الطراز الخاص.

الراحة والأمان
تجسد Vespa Sei Giorni القيم النموذجية لمجموعة Vespa GTS مثل الأناقة والراحة والأمان: مثل جميع إصدارات Vespa ذات الجسم الكبير، تتميز Vespa Sei Giorni بمساحة تخزين واسعة أسفل المقعد ومقعد كبير ومريح. تعتبر بيئة العمل مثالية للفيسبا، معززة براحة الجسم الكبير؛ المقعد طبيعي ويسمح بالتحكم الكامل في السيارة والراحة المطلقة حتى على المسافات الطويلة.
يوجد منفذ USB بشكل قياسي، موجود داخل الدرج في الجزء الخلفي من الدرع، بينما تحتوي مؤشرات الاتجاه الأمامية على سلسلة من مصابيح LED التي تعمل كمصابيح نهارية. على صعيد السلامة، يتوفر نظام الفرامل المانعة للانغلاق ABS بشكل قياسي.

إكسسوارات

ل فيسبا سي جيورني، كما هو الحال مع جميع الإصدارات فيسبا جي تي إسوالزجاج الأمامي والصندوق العلوي الفسيح سعة 42 لترًا ودعم الصندوق العلوي متاحان. تعتبر رفوف الأمتعة الأمامية والخلفية من بين الملحقات الأكثر طلبًا وتقديرًا والتي تميز بقوة وتميز شخصية فيسبا وتقاليدها الطويلة كمسافر. ومن بين ملحقات الكروم، نذكر أيضًا مجموعة المحيط التي تضمن أقصى قدر من الحماية للفيسبا وتضمن تخصيصًا جماليًا قويًا. لتوفير مقعد أكثر راحة، يتوفر أيضًا سرج ذو شكل كلاسيكي أكثر بمقعدين، ومتوفر أيضًا بغطاء مزدوج وأنابيب. غطاء الساق مصنوع من مادة حرارية، سهل التجميع، ويضمن راحة الركوب طوال العام. تكتمل مجموعة الملحقات بغطاء السيارة، وجهاز الحماية الميكانيكي للسرقة، وجهاز الحماية الإلكتروني للسرقة، والبساط المطاطي غير القابل للانزلاق، والحقيبة الجلدية الحقيقية، وإصدار Tom Tom Vio GPS الخاص من مجموعة Piaggio Group. وأخيرًا، من بين الملحقات الأكثر تميزًا وعالية التقنية هي منصة Vespa Multimedia Platform، والتي تتيح لك توصيل هاتفك الذكي بـ Vespa، والحصول على كمبيوتر داخلي متعدد الوظائف متطور حقًا، قادر على عرض معلومات مثل عداد السرعة وعداد دورات المحرك في وقت واحد ، ولكن أيضًا توفر على الفور قوة المحرك وعزم الدوران، والتسارع الطولي، واستهلاك الوقود الفوري والمتوسط، ومتوسط ​​السرعة وجهد البطارية، ومعلومات الرحلة وغير ذلك الكثير.

بالإضافة إلى الأكسسوارات، تتوفر أيضًا عناصر الملابس المخصصة خصيصًا لسيارة Vespa الثمينة هذه في إصدار مرقّم، مثل خوذة الطائرة مع قناع، بأسلوب ولون مثاليين مع السيارة، ومزينة بشعارات "Sei Giorni"، مع شعار صديق للبيئة. - تشطيبات خارجية من الجلد وداخلية مع معالجة مضادة للحساسية. جنبًا إلى جنب مع القميص والقبعة والحقيبة القطنية، فإنها ترافق راكب Vespa في كل رحلة بأسلوب "Sei Giorni" الذي لا لبس فيه.

فيسبا سي جيورني: أصل الأسطورة

كان ذلك في عام 1951 عندما أذهل فريق Piaggio Racing Team عالم المنافسة بفوزه على دراجات نارية حقيقية للطرق الوعرة في واحد من أصعب السباقات وأكثرها شهرة. بعد الحرب، شهدت السباقات المنتظمة أعظم لحظاتها: كانت اختبارات مرهقة، في مسارات صعبة للغاية، بطول مئات الكيلومترات. أرض اختبار غير عادية للرجال والمعدات.
وكانت المنافسة الأكثر شهرة هي Six Days International والتي أقيمت الآن في نسختها السادسة والعشرين في فاريزي. قوبلت سيارات الفيسبا العشرة في البداية بشكوك عامة: ما الذي كان بإمكانهم فعله ضد الدراجات النارية الحقيقية المصممة للمسابقات؟ وبدلاً من ذلك، هيمنت سيارة فيسبا، بنموذجها الذي تم تصميمه خصيصًا لهذا السباق بدءًا من النسخة الرياضية، وفازت بـ 26 ميداليات ذهبية فردية. لقد كان تفوقًا ساحقًا، تم تحقيقه على الطرق الوعرة الشاقة ومع اختبار السرعة الخالصة على حلبة مونزا، مما أكسب بياجيو أيضًا الميدالية الذهبية للصناعة باعتباره الفريق الإيطالي الوحيد الذي فاز بالاختبار. وكانت فيسبا "Sei Giorni"، التي ولدت وأخذت اسمها من ذلك النصر، مركبة تشبه إلى حد كبير من الناحية الجمالية الطراز القياسي، والتي تميزت عنها قبل كل شيء بخزان الوقود الأكبر، والدرع الأكثر التفافًا، والجانب الأيمن الأكبر. حقيبة جانبية لاستيعاب المكربن ​​​​على الاسطوانة. يعد طراز Sei Giorni هذا بالتأكيد واحدًا من أكثر النماذج الأسطورية في تاريخ Vespa: فهو اليوم مطلوب بشدة من قبل هواة الجمع، وهو أحد أعلى طرازات Vespas قيمة حيث تم إنتاجه في عدد محدود من الأمثلة، حوالي 9، من الواضح أنها مخصصة لـ سباقات انتظام .

هذه النسخة الخاصة والمرقّمة من دبور "كن جيورني" ستكون أقوى الأجهزة وأكثرها تقدمًا من الناحية التكنولوجية متاحة اعتبارًا من نهاية شهر يوليو بسعر 6.290 يورو. 

لمزيد من الحكايات والبقاء على اطلاع دائم، ندعوك لزيارة الصفحات الاجتماعية لمجموعة Piaggio وموقعها الإلكتروني https://www.vespa.com/it_IT/modelli-vespa/sei-giorni.html