فيسبا بريمافيرا 150، الابتكار والديناميكية والأناقة المصنوعة في إيطاليا [اختبار الطريق]

جلسة التصوير: اليساندرا جانديلي

150- فيسبا بريمافيرا – قبل البدء باختبار الطريق، اسمح لي بالتفكير الشخصي. ثمانية وثلاثون عامًا، أمضيت جزءًا كبيرًا منها على السرج وقطعت أقل من مليون كيلومتر في كل مكان، لكنني فاتني هذا الاختبار. في الحقيقة، قضيت لحظات عديدة على دراجة نارية عندما كنت طفلاً، لكنني لم أجرب فيسبا مثل هذا من قبل. تم تصميم أشكالها النظيفة والمرتبة لتحظى بتقدير مجموعة واسعة من الجماهير من الإناث والذكور. هنا، هيا بنا نركب Vespa Primavera 150 لاختباري الطويل في المدينة وننطلق! نذكرك أيضًا أننا قمنا في الأسابيع الأخيرة باختبار Vespa "ذات الجسم الصغير" في إصدار Sprint 125 (هنا هو الرابط للاختبار الكامل)

الجماليات والتشطيبات:

تصنيف:  

إعداد أكثر ثراءً مع إضافة نظام الفرامل ABS القياسي

"فيسبينو" الذي حرك أجيالاً بأكملها منذ الستينيات وجعل الكثير من الشباب يقعون في حبه في جميع أنحاء العالم، يؤكد مرة أخرى تفوقه التكنولوجيالذي ميزها دائمًا وطبع تاريخها. ويتميز بإعداد أكثر ثراء، مع نظام الفرامل ABS الآن قياسي على جميع الإصدارات واحدة ومفيدة للغاية مقبس USB الموجودة داخل الدرج في لوحة القيادة. أما بالنسبة لنظام المكابح ABS فلابد أن ندرك القفزة النوعية من حيث السلامة التي لا تستهين بها بياجيو ولهذا السبب أدخلته كنظام قياسي في جميع موديلاتها.

تم تجهيز Vespa Primavera أيضًا بنظام كشف السرعة - جهاز استشعار وعجلة نغمة - والتي تقيس سرعتها وتباطؤها على الفور مقارنة بسرعة السيارة. يتواصل هذا المستشعر مع وحدة التحكم الكهروهيدروليكية التي تقوم بدورها بتنشيط نظام ABS في حالة تباطؤ العجلة بشكل مفاجئ، مما يؤدي إلى تجنب ما يسمى بالقفل. العجلات التي تم تجهيز Vespa Primavera بها مصنوعة من سبائك خفيفة مصبوبة في الأمام والخلف. يبلغ حجم الفرامل الأمامية قرصية فولاذية مع تحكم هيدروليكي 200 ملم بينما الفرامل الخلفية عبارة عن فرامل أسطوانية مع تحكم ميكانيكي 140 ملم. ولجعل الفيسبا أكثر تميزًا، يتوفر سرج من الجلد الأصلي الجميل والناعم "صنع في إيطاليا". المحركات الجديدة هي نتيجة تصميم يتمتع بمستويات متقدمة من الجودة وفوق كل شيء الموثوقية. وقد تم قطع عدة كيلومترات في مرحلة الاختبار، مما يدل على الاهتمام الكبير الذي توليه الشركة الإيطالية لجوانب الجودة والعملية للمنتج.

المحرك والأداء:

تصنيف:  

محركات i-Get جديدة ذات أداء ممتاز

المحركات الجديدة التي تزود بها فيسبا بريمافيرا 150 هي محركات حديثة جداً ذات أسطوانة واحدة 4 أشواط مع توزيع 3 صماماتومبردة بالهواء ومجهزة ب الحقن الالكتروني. محركات Vespa Primavera i-Get هي محركات أحادية الأسطوانة وجديدة تمامًا سواء من حيث المكونات الميكانيكية أو الإلكترونية. وتفصيلاً، تجدر الإشارة إلى ما يلي:
- الالعمود المرفقي، مع زيادة القصور الذاتي بنسبة 24٪ مقارنة بالمحرك السابق، لتقليل الاهتزازات بشكل ملحوظ سيولة قيادة أفضل;
- ال محرك بداية جديد، أكثر هدوءًا بالتأكيد;
- ال غطاء ناقل الحركة الجديد، لمزيد من التخفيض في الضوضاء وزيادة الصلابة؛
- ال جهاز استشعار بارومتري من أجل الاحتراق الأمثل دائمًا.
علاوة على ذلك، نظام العادم الجديد، أصبحت أكثر جمالا وأكثر هدوءا. يصل توصيل القوة وعزم الدوران إلى مستويات ممتازة من الانتظام والموثوقية، حتى عند القيادة في حركة المرور الكثيفة في المدن الكبيرة حيث تسود حركة المرور المستمرة والتوقف. تمت الموافقة على المحركات وفقا ل اليورو 4 متعدد الاتجاهات وقادرون على توفير أقصى قدر من القوة وعزم الدوران 9,5 كيلووات عند 7.750 دورة في الدقيقة و12,8 نيوتن متر عند 6.500 دورة في الدقيقة. من أقصى عزم الدوران.

الركوب والتعامل:

تصنيف:  

الراحة وخفة الحركة الكبيرة حتى في حركة المرور

الدخول في السرج نشعر بالراحة على الفور، الإعداد وموقع القيادة مريحان ويضمنان دائمًا رحلات ممتعة ومريحة. ارتفاع السرج يسمح لك بإراحة قدميك بشكل مريح على الأرض، تم وضع عناصر التحكم بشكل جيد وستصبح على دراية بها في لحظة. الوزن عندما يكون ثابتًا يكاد يكون غير محسوس. وبعد بضعة كيلومترات فقط، بين شوارع ميلانو، وضعنا خصائص خفة الحركة للفيسبا الجديدة، والسفر على طول امتداد حضري ومزدحم للغاية لشوارع ميلانو مما يسمح لنا باختبار صفات Vespa بشكل مباشر. نلاحظ على الفور خفة الحركة والاستقرار. يمتص المطبات بشكل جيد للغاية ويبقى مستقر جدًا في المنعطفات السريعة. يعد التسلل عبر السيارات المصطفة في قائمة الانتظار بمثابة لعبة أطفال، وذلك بفضل أيضًا أبعاد مدمجة للغاية و انخفاض نصف قطر الدوران. تعامل رائعوبالتالي، بفضل وزنه الخفيف سواء أثناء الثبات أو أثناء التشغيل، وكذلك بفضل وزنه الخفيف عجلات صغيرة مقاس 11 بوصة.

إيقافاته، ذراع واحدة مع زنبرك لولبي وممتص صدمات أحادي مزدوج الفعلفهي تهضم الثقوب وغرف التفتيش بسهولة. فهي تتمتع بالعزم المناسب للركض بسرعة عند إشارات المرور والقدرة على عدم ازدراء بعض امتدادات الطريق السريع، مما يضمن الوصول الكافي. وسيلة مثالية للسفر اليومي! الاهتزازات منخفضة للغاية والمحرك كبير بما يكفي للسماح بالتجاوز السهل بين السيارات. على الأسفلت الجليدي لشهر ديسمبر أردنا اختبار الكبح بفضل نظام ABS متكامل ولا يمكنك سماع النبضات النموذجية للتدخل المانع للانغلاق. تبدو السيارة صلبة ومزروعة بشكل جيدأو! تم تصميم هذا النظام، الذي تم تطويره خصيصًا لفيسبا بريمافيرا، لتوفير أقصى قدر من الحساسية، وذلك بفضل المستشعر الذي يتواصل مع وحدة التحكم الكهروهيدروليكية، مما يضمن الخفة والسلامة ومتعة القيادة على الطريق. كان سلوك الفندق متحفظًا فرامل الأسطوانة الخلفية "مطاطية" قليلاً، ملمس فرامل الأسطوانة النموذجي. وكما أعلنت الشركة فإن الاستهلاك منخفض حقًا. على الرغم من عدم السير بسرعة ثابتة، وفتح وإغلاق دواسة الوقود بشكل مستمر في المناطق الحضرية والمزدحمة في ميلانو، انخفضت إبرة البنزين قليلاً بعد بضع ساعات، وذلك بفضل المحرك الحديث للغاية مع توزيع ثلاثي الصمامات الذي يضمن توفير وقود ممتاز أداء الاستهلاك والانبعاثات. الحمولة جيدة و يمكن لوسادة السرج أن تحمل خوذة كاملة الوجه. باختصار تؤكد Vespa Primavera نفسها كمركبة سهلة الاستخدام وسهلة الاستخدام ومريحة أثناء حركة المرور.

السعر والاستهلاك:

تصنيف:  

انخفاض الاستهلاك والسعر الذي يبرره نظام ABS القياسي

لقد تحدثنا عن تألق المحرك الجديد، لكن هذه العروض لا تغفل حقيقة مهمة للغاية وهي الاستهلاك: حيث تنخفض قيم استهلاك الوقود إلى الحد الأدنى، مما يسمح بتحقيق 41 كم/لتر تم تسجيلها في دورة WMTC (دورة الاختبار العالمية للدراجات النارية)، والتي تأخذ في الاعتبار الأنواع المختلفة من الطرق الحضرية وخارجها والطرق السريعة. مع خزان وقود ممتلئ، يمكنك السفر لمسافة تصل إلى 328 كم بفضل الخزان الكبير سعة 8 لتر (منه 2 لتر احتياطي). نحن، كما في حالة سبرينت 125، اكتشفنا قيمًا أعلى من 30 كم/لتر، حتى عند استغلال المحرك بالكامل. الجديد يتم تقديم Vespa Primavera بأحجام 50 (2 أو 4 أشواط)، و125 و150 سم مكعب، وهي متوفرة بأربعة ألوان مختلفة: Rosso Dragon (مع سرج بيج)، Nero Vulcano (مع سرج أحمر)، Blu Midnight (مع سرج بيج) وMontebianco (مع سرج أحمر). متوفر فيسبا بريمافيرا أيضًا في الذكرى السبعين والمتغيرات السياحية، إعدادات خاصة، حيث يتميز الأخير برف أمامي ورف خلفي، كلاهما مطلي بالكروم، كما هو موضح في أيقونات فيسبا الأكثر كلاسيكية، مما يزيد بشكل كبير من سعة الحمولة ويعد السكوتر الأكثر شعبية في العالم لأي طريق مغامرة. يعد لون Crete Senesi Brown الجديد والواجهة الأمامية الأنيقة واللوحة المخصصة أيضًا جزءًا من إعدادات Touring.

مجموعة واسعة من الملحقاتوكما هو الحال دائمًا في تاريخ فيسبا، تقدم بريمافيرا الجديدة أيضًا مجموعة واسعة من الملحقات لتخصيص السيارة وزيادة راحة القيادة. تم طلاء العلبة العلوية المخصصة لـ Primavera بالكامل بنفس لون السيارة وتم تعزيزها بشعار Vespa الشهير المصنوع من الكروم ويمكن أن تحتوي على خوذة كاملة الوجه. العلبة العلوية متوفرة أيضًا بمسند للظهر. يمكن أيضًا استخدام دعامة التثبيت العلوية المصنوعة من الكروم كرف للأمتعة. يتم ضمان أقصى قدر من الحماية من خلال الزجاج الأمامي المصنوع من مادة الميثاكريلات عالية الجودة المضادة للشظايا، والمخصص بشعار فيسبا، كما أن قضبان الدعم مصنوعة بلمسة نهائية خفيفة تتماشى مع التفاصيل الجمالية الأخرى. يمكن أيضًا تجهيز Vespa Primavera بزجاج أمامي - متوفر بمادة شفافة ومدخنة - مما يكمل تصميم السيارة بأناقة. تعتبر رفوف الأمتعة الأمامية والخلفية المطلية بالكروم في نفس الوقت واحدة من أكثر الملحقات الكلاسيكية في كل فيسبا، وهي شهادة على روح المسافر العظيمة التي امتلكتها كل فيسبا دائمًا وفيسبا بريمافيرا الجديدة ليست استثناءً. تعمل واقيات الكروم الأمامية والخلفية ومحيط الرفارف على إنهاء السيارة بأناقة. يشتمل خط الملحقات أيضًا على الحقيبة الداخلية للصندوق العلوي، والحامل الجانبي المريح - المصنوع من الفولاذ المطلي باللون الأسود - مما يجعل ركن بريمافيرا أسهل، وغطاء السيارة الخارجي، وغطاء "الشعار الكبير" الداخلي - وكلاهما مزود بفتحات مريحة استيعاب الجزء الأكبر من أي ملحقات والحصيرة المطاطية. يتوفر جهاز إلكتروني مضاد للسرقة وجهاز ميكانيكي مضاد للسرقة بمقود سرج لفيسبا بريمافيرا، بالإضافة إلى مجموعة من الأجهزة الميكانيكية الأخرى المضادة للسرقة المخصصة. من الضروري أن يكون غطاء الساق عمليًا وسريع التجميع والذي يوفر حماية ممتازة من العوامل الجوية بفضل استخدام المواد الحرارية. ويتميز غطاء فيسبا بريمافيرا بشعار فيسبا المعدني ويضمن أقصى قدر من الثبات حتى على السرعات العالية. تم دمج غطاء المقعد وجهاز الحماية من السرقة في الملحق. لتزيين حقيبة فيسبا بريمافيرا، تم وضع الحقيبة العلوية المصنوعة من الجلد الطبيعي أو الأسود، المصنوعة يدويًا بالكامل، والتي يمكن أن تحتوي على خوذة نفاثة مع قناع ويمكن تركيبها على دعامة العلبة العلوية لرف الأمتعة. سعر فيسبا بريمافيرا 150 هو 4.470 يورو.

إيجابيات وسلبيات

نحن نحبه:
المحرك - المناولة

نحن لا ترغب في ذلك:
فرامل الأسطوانة غير فعالة

فيسبا بريمافيرا 150: بطاقة تقرير Motorionline

المحرك:
سهولة التحكم:
علبة التروس وناقل الحركة:
الكبح:
تعليق:
يرشد:
راحة الطيار:
راحة الركاب:
الأوقاف:
سعر الجودة:
خط:
استهلاك:

ملابس الشهادةt:

سترة – مهمة توكانو أوربانو: سترة قصيرة القطع، مع جزء سفلي محبوك من Hydroscud، وجزء خارجي من البوليستر، مقاوم للرياح ومقاوم للماء، وبطانة من البوليستر مع حشوة حرارية من البوليستر أيضًا. إغلاق داخلي مرن مقاوم للرياح على المعصم، وجيوب خارجية وداخلية بمقاسات مختلفة.

Scarpa – حذاء رياضي مزود بحماية StylMartin: الأحذية الحضرية على مستوى جديد كليا. تم إنتاج هذه الأحذية باستخدام قماش مسامي وحشوات جلدية عالية الجودة، وهي مثالية للحياة اليومية في المدينة، داخل وخارج الدراجة النارية. مصممة لكل من الرجال والنساء.

قفاز – البرسيم: قفاز جلدي قصير بقشرة صلبة على المفاصل، وحزام مطاطي على الظهر والأصابع لتحسين المرونة. معصم قابل للتعديل مع حزام لإغلاق آمن

خوذة – شبح كابرج: الغلاف مصنوع من مادة ثلاثية المركبات (الألياف الزجاجية، الكربون، الكيفلار) في حجمين للصدفة، كما تتوفر النسخة الكربونية الكاملة أيضًا بقشرة مصنوعة بالكامل من الكربون. يجمع الشكل والأسلوب العدوانيان مع الوظائف الفريدة في السوق. تم تجهيز هذه الطائرة في الواقع بواقي خاص على شكل نظارات يلتصق بالوجه بفضل الإسفنجة الموجودة في الجزء السفلي منه. التصميمات الداخلية مصنوعة من أقمشة قابلة للتنفس ومضادة للحساسية وقابلة للإزالة والغسل بالكامل. تُظهر التشطيبات الإيطالية بالكامل، مثل المسامير الخمسة المدمجة في حافة الصدفة، وفتحات الهواء الفولاذية الموضوعة على لفافة العنق، وإدخالات الجلد البيئي، مدى الاهتمام بالتفاصيل.