Vespa GTS: التعريف الجمالي والتقني الجديد للمركبة الرائدة [صورة]

مجموعة فيسبا جي تي إس إنها تتطور بشكل أكبر من الناحية الجمالية، مع الحفاظ دائمًا على مكانتها المميزة والأنيقة وفقًا للتقاليد؛ سواء من الناحية الفنية أو التكنولوجية مع ابتكارات مختلفة لصالح السلامة والتعامل والراحة. تم التخطيط لكل من الإعدادات الأربعة لعام 2023 يمكن تمييزه من حيث الموقف والأسلوب، بدءًا من الكلاسيكي فيسبا جي تي إس، والاستمرار في فيسبا جي تي اس سوبر، وبالتالي لا يزال مع الأكثر رياضية فيسبا جي تي إس سوبر سبورت وأخيرا مع التكنولوجيا فيسبا جي تي اس سوبر تيك.
تم تجهيز كل طراز بمحرك مدمج أحادي الأسطوانة 125 احصل عليه أو مع واحد أكثر أداء 300 حصان (محرك عالي الأداء).

تصميم راقي ومثير للذكريات

Il مركز الأسلوب لمجموعة بياجيو لقد عملت مرة أخرى على الأسلوب الأيقوني الذي ميز كل طرازات فيسبا لأجيال عديدة، وفي حالة فيسبا GTS، تم التأكيد مرة أخرى على الأناقة. نتيجة جديدة توازن بين الخبرة والتقاليد والأبحاث المعاصرة، مع ملاحظة السمات الانسيابية والتفاصيل الدقيقة للمجموعة الجديدة مع رؤية شاملة يتم تعزيزها بشكل أكبر.
تبرز الألوان المرتبطة التي تميز كل نوع من الأنواع الأربعة. الأناقة الكلاسيكية ل فيسبا جي تي إس مغلفة في المغلف البيج, الأسود مقتنع o جميل الأخضر، سلسلة من الألوان المعدنية التي تشير إلى جوهر فيسبا. وترتبط الألوان بالكروم الذي يغطي أفاريز "الربطة" المميزة وملامح الجسم وإطار المصابيح الأمامية ونابض التعليق الأمامي وغطاء كاتم الصوت. اللون الرمادي هو أيضًا بطل الرواية، حيث لا يلاحظ فقط المقابض والحشوات المطاطية على مساند القدمين، ولكن أيضًا السرج مع الختم الحراري العمودي والخياطة المتناغمة وأخيرًا حواف العجلات.

البديل فيسبا جي تي اس سوبر إنها تنقل طابعًا رياضيًا أكثر وضوحًا، في أعقاب التقليد المستمر من Vespa GS 150 لعام 1955، تليها Vespa 180 SS لعام 1965 وT5 "Pole Position" لعام 1985. تم دمج الطراز مع ثلاثة ألوان باستيل: أسود قوي, الأبيض الأبرياء e الأحمر الشجاع. إلى جانب الكروم هناك أيضًا بعض التفاصيل السوداء، مثل المقابض والحشوات المطاطية على مساند القدمين ونابض التعليق الأمامي. يتميز المقعد بغطاء مزدوج مع الأنابيب والدوائر بلون الجرافيت مع تشطيب ماسي.

يتم تسليط الضوء على الروح الرياضية بشكل أكبر من خلال ملاحظة قبل كل شيء فيسبا جي تي إس سوبر سبورت، متغير آخر ضمن النطاق. يتوفر الطراز بخمسة ألوان مدمجة مع رسومات محددة جديدة. يمكنك الاختيار بين الظلال اللامعة البرتقالي الاندفاعي e الأبيض الأبرياء أو ظلال غير لامعة الرمادي الساحق, الأسود مقتنع e الأخضر الطموح.
هناك العديد من التفاصيل السوداء مثل المظهر الجانبي على طول محيط الجسم، علاوة على ذلك، فإن "ربطة العنق" المميزة على الدرع مزخرفة بمظهر كربوني ومعززة بأفاريز برتقالية فلورسنت. السرج أسود مع ختم حراري أفقي وخياطة مزدوجة متباينة أيضًا باللون البرتقالي الفلوريسنت. الحافات بلون الجرافيت مع رسومات غريبة.

في الجزء العلوي من النطاق، يوجد إذن فيسبا جي تي اس سوبر تيك. مزيج من الأسلوب الجريء والتكنولوجيا. على عكس العينات الأخرى، فهي مجهزة بـ شاشة ملونة TFT مخصصة للأجهزة. من الناحية الجمالية، نلاحظ أن اللون الرمادي اللامع والكسوة غير اللامعة مرتبطة بهذا الطراز الرمادي المتفائل, الأزرق النشط e رمادي متحمس مع رسومات مخصصة ومفعمة بالحيوية من خلال وجود زخارف "ربطة العنق" وزنبرك ممتص الصدمات الأمامي المطلي باللون الأخضر الفلوريسنت. نغمة ترجع عن طريق تثبيت الغرز ذات اللونين المرتبطة بالسرج المزدوج الغطاء. حواف العجلات مطلية بلون الجرافيت مع تشطيب ماسي.
مع التركيز على تصميم المجموعة، تتميز المنطقة الأمامية بتفاصيل جانبية مضيئة تعمل كمصابيح نهارية، كما تم تجهيز مؤشرات الاتجاه الآن بتقنية LED ومدمجة في الدرع بدون تثبيتات مرئية. تتغير أيضًا "الربطة" المميزة، والتي تتميز بأفاريز أكثر إحكاما، بالإضافة إلى التدخلات على الشبكات الجانبية للدرع وعلى واقي الطين الأمامي الأكثر استدقاقًا. تم تجهيز محيط الجسم بإطار معدني بتشطيبات مختلفة حسب النسخة المختارة كما ذكرنا.

Un مصباح أمامي دائري LED بالكامل يحتضنه أ المقاود أوسع مع تم تغيير موضع أذرع الفرامللذلك تم تجميع الأوامر في قسمين كتل كهربائية مطلية بالكروم، والتي تذكرنا بعلبة تروس المقود المرتبطة بتاريخ فيسبا. الجديد أيضًا هو مرايا الرؤية الخلفية والمقابض ذات الأطراف الأصغر. وبالانتقال إلى الدرع الخلفي، يحل مقبض النظام بدون مفتاح محل مفتاح الإشعال، ويتم الآن توصيل الشريط الأسود للوحة القيادة بعنصر واحد، والذي يدمج خطاف الحقيبة. يتيح لك الحل بدون مفتاح تشغيل السيارة دون الحاجة إلى إدخال المفتاح، كما يسهل أيضًا العمليات الأخرى مثل فتح السرج وإدخال قفل التوجيه، وترك جهاز التحكم عن بعد في جيبك. لتشغيل إصدارات Vespa GTS، ما عليك سوى تشغيل عنصر التحكم وإعادته إلى وضع التشغيل. يمكن دائمًا تشغيل المحرك باستخدام الزر الموجود على كتلة التحكم اليمنى.
على عكس شاشة TFT ذات اللون الواحد الموجودة في إصدار SuperTech، تتميز جميع الإصدارات الأخرى بشاشة TFT واحدة أجهزة جديدة والذي يسمح دائمًا بالتفاعل مع نظام الاتصال بلدي فيسبا، متوفرة بشكل قياسي في SuperSport وSuperTech أو يتم تقديمها كملحق في الإصدارين الآخرين.

تتميز الأجهزة بمقياس سرعة تناظري علوي بتصميم راقي ومثير، يوجد تحته شاشة LCD مقاس 3 بوصة حيث يمكن قراءة معلومات متنوعة بالإضافة إلى الإشعارات، في حالة الاتصال بالهاتف الذكي عبر VESPA MIA مع 'مرتبط تطبيق فيسبا.
في طراز Vespa GTS SuperTech، يمكن أن تعمل شاشة TFT أيضًا كأداة ملاحة، بعد تحديد المسار على تطبيق Vespa، من خلال مؤشرات الرسم التخطيطي.

كما تم إعادة تعريف مجموعة المصابيح الخلفية، وتم تغيير حجم مؤشرات الاتجاه LED، كما يحدد ضوء الموضع شكلاً أكثر تربيعًا. كما تم تسليط الضوء أيضًا على بعض التدخلات على الألواح الجانبية الموجودة أسفل الهياكل، والتي تم ربطها الآن في النهاية للحصول على تأثير ديناميكي مميز. يتميز كل طراز، مع كل محرك من المحركات، بتصميم جديد لغطاء كاتم صوت العادم.
كما تمت مراجعة التصميم الخماسي لحواف العجلات باستخدام مواد صلبة وفراغات تعمل على تحسين الأسلوب.
هناك أيضًا مجموعة متنوعة من الملحقات التي يمكن دمجها مع كل مركبة لإبراز صفاتها ووظائفها، مثل الصندوق العلوي سعة 36 لترًا والذي يمكن أن يحتوي على خوذة كاملة الوجه أو خوذتين نفاثة ومطلي بنفس لون السيارة. هيكل السيارة ومجهز بمسند ظهر مبطن.
تشمل الخيارات أيضًا مقابض وسرج Comfort+ مُدفأ، وغطاء للساق مصنوع من مادة حرارية، أو بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في إبراز الطابع الرياضي للسيارة، سرج رياضي بمقعد واحد وعادم رياضي من الكربون والفولاذ. من بين الملحقات المتوفرة هناك أيضًا زجاج أمامي، وهدية، ومجموعة محيطية وواقي الطين الأمامي، أو بالنسبة لأولئك الذين لديهم احتياجات التحميل، رفوف الأمتعة الأمامية والخلفية أو حقيبة جلدية تحمل علامة Vespa كبديل للعلبة العلوية المذكورة أعلاه.
يتم عرض إكسسوارات Vespa المتنوعة ومكملات التصميم على الويب من خلال الرجوع إلى مساحة متجر Vespa Store، والتي تشتمل أيضًا على مجموعة راقية من الملابس والأشياء.

المفهوم والتقنية

الموقف الجديد تجاه السياحة فيسبا جي تي إس تم التأكيد عليه من خلال الجلسة الجديدة التي عقدت في 790 مم الارتفاع، والذي وفقًا للمعلومات ينقل مستوى عالٍ من الراحة. تسهل بيئة العمل وضع القدمين على الأرض ويستفيد الراكب من مقعد أكثر ترحيبًا. من بين الجوانب المثيرة للاهتمام، يوجد داخل الدرج الموجود في الدرع الخلفي منفذ USB لشحن الأجهزة ويمكن أن تستوعب الحجرة الموجودة أسفل المقعد خوذتي Vespa Visor 3.0 jet. في إصدار SuperTech تتميز الحجرة أيضًا بساط وإضاءة ترحيبية.
وكما هو الحال دائمًا، فإن الجسم مصنوع من الفولاذ، وهي مادة قوية تدعم ديناميكية السيارة والتعامل معها في المدينة أو حركة المرور خارج المدن، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا وجود إطارات كبيرة الحجم (لايحتاج 120/70 و130/70) متصلة الذي تبحث عنه من 12 بوصة.
تم تعديل نظام التعليق الأمامي، مع تأكيد تصميمه بذراع واحدة، أثناء التشغيل لتعزيز الاستقرار، خاصة عند السرعات العالية. وهو الجانب الذي سمح لنا باعتماد معايرة مختلفة للتعليق، وعملية أيضًا لتوفير الراحة والعملية.
يتم دمج مجموعة Vespa GTS مع نظام فرامل قرصية مزدوجة مع مساميك جديدة وأسطوانات مكابح بريمبو الرئيسية الجديدة، وهو خيار لا يُترجم فقط إلى مسافات كبح أقصر، ولكنه يوفر أيضًا قوة تباطؤ جاهزة لأي مناسبة حتى في الاستخدام الرياضي ونمطية محددة. . المذكورة أيضا في المعدات هيASRونظام التحكم الإلكتروني في الجر، بالإضافة إلى نظام الفرامل المانعة للانغلاق عضلات المعده، تتم إدارتها بواسطة وحدة تحكم Bosch جديدة وعالية الأداء.

المحركات

يتم تقديم كل إصدار من مجموعة Vespa GTS بأسطوانة واحدة مدمجة 125 احصل عليه، وكلاهما أكثر اكتمالا وقوة 300 حصان.
يتميز محرك الحقن الإلكتروني 125 i-get بتوزيع أربعة صمامات وتبريد سائل. تم تجهيز الوحدات الموجودة في نظرة عامة على i-get أيضًا بنظام Start & Stop الحاصل على براءة اختراع من قبل Piaggio والمسمى ريس (نظام التشغيل والإيقاف العاكس للمنظم)، والذي يتضمن التخلص من محرك التشغيل الكلاسيكي لإفساح المجال لآلة كهربائية بدون فرش "مثبتة بشكل مباشر"، تقع على العمود المرفقي. تصل القوة إلى أنا 10,3 كيلو واط عند 8.750 دورة في الدقيقة مع عزم دوران قدره 12 نيوتن متر عند 6.750 دورة في الدقيقة.
إن محرك الحقن الإلكتروني المتطور سعة 300 سم مكعب، أحادي الأسطوانة، رباعي الأشواط، رباعي الصمامات، مبرد بالسوائل، هو نتيجة للخبرة التي اكتسبها مركز البحث والتطوير التابع لمجموعة بياجيو. محرك بقوة 4 حصان (محرك عالي الأداء) مع تدخلات مختلفة تتيح أداءً عاليًا وتحسن إمكانية القيادة، كما يحتوي أيضًا على الضوضاء والاستهلاك، كما تم توضيحه في هذه المناسبة.
هذا هو أقوى محرك موجود في مثال فيسبا، ويتم التحكم فيه بواسطة أ وحدة التحكم من الجيل الأخير ماجنيتي ماريلي MIUG4 والذي يرتبط بناقل حركة مزود بمتغير سرعة أوتوماتيكي CVT.
قمة السلطة هي من 17,5 كيلو واط عند 8.250 دورة في الدقيقة، أي ما يعادل خيول 23,8; ثم يصل عزم الدوران إلى ذروته 26 نيوتن متر عند 5.250 دورة في الدقيقة.

الصورة: فيسبا – مجموعة بياجيو