Vespa GTS 300 GTS، هي الأقوى والأكثر تكنولوجية على الإطلاق

من يقول أن فيسبا يجب أن يكون فقط رمزا لل"الكلاسيكية"؟ أو بالأحرى هذا صحيح، فيسبا هي الكلاسيكية، سكوتر أبدي، نتيجة مشروع جريء أصبح مكانة، وأيقونة على عجلتين، لن يتعب أحد من تكرارها. لكن هذا الرمز الإيطالي يتطور دائمًا، ويواكب العصر بشكل لا تشوبه شائبة. ويأتي من البيان الواضح فيسبا 300 GTS وGTS Super الجديدة، والتي تعرفها مجموعة بياجيو بأنها أكبر وأقوى وأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية فيسبا على الإطلاق. دعونا نحاول معرفة السبب.

تم إنشاء Vespa GTS الجديدة بهدف زيادة السلامة والراحة والمساهمة التكنولوجية كما أنها تدمج أيضًا ميلًا أكبر للسياحة، بالإضافة إلى مهنة المدينة المعتادة التي لا تنفصم. هذه الفيسبا أكثر أمانًا: ABS ثنائي القناة مع نظام فرامل قرصية مزدوجة وعجلات مقاس 12 بوصة. إنه يستفيد من أجهزة الاستشعار المانعة للانغلاق والنظام التحكم في الجر ASR لمنع الانزلاق وتجنب فقدان السيطرة على السيارة. تم اعتماد GTS بالفعل في Vespa Sprint، وتتميز أيضًا بنظام التعليق الأمامي الجديد مع الذراع الكلاسيكية أحادية الجانب المعاد تصميمها بالكامل (ESS) القادرة على تقليل الاحتكاك المنزلق إلى النصف، وزيادة راحة الركوب.

تمت مراجعة Vespa GTS ليكون أكثر ترحيبا وحماية، بالإضافة إلى زيادة الأمان، فهو يسمح أيضًا برحلات ذات أهمية معينة. الموقف الذي يمكنك فيه الاعتماد على السرج الجديد بحشوة وغطاء جديدين. المظهر جديد أيضًا، مع الانتهاء من الخيط الأبيض التي تحيط بحافتها.

وبالحديث عن المظهر، فلنتحدث عن أجهزة جديدة شبه منحرف الشكل، يتحول إلى اللون الأحمر عند إضاءته، ونابض التعليق الأمامي أيضًا بنفس اللون. الحافات الجديدة سوداء بدلاً من ذلك. مصابيح LED لا مفر منها لأداء وظيفة أضواء النهار. دعما للأجهزة المتجددة والمبتكرة VMP (منصة فيسبا للوسائط المتعددة): من خلال توصيل الهاتف الذكي بالنظام الإلكتروني الموجود على متن السيارة، يتحول هذا الأخير إلى كمبيوتر متعدد الوظائف على متن السيارة، وهو قادر على توفير قدر لا يصدق من المعلومات للسائق فيما يتعلق بحالة السيارة والمسار الذي تسلكه. لتظل دائمًا تحت السيطرة بسهولة، وذلك بفضل شاشة لمس الهاتف الذكي، جميع معلمات القيادة والتعامل مع الرحلات الحضرية والرحلات الطويلة بأمان تام.

لكن الجزء الأساسي من Vespa GTS هو أيضًا المحرك المتقدم وعالي الأداء أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط و4 صمامات والمبرد بالسائل مع حقن الوقود الإلكتروني. محرك 300 سي سي بقوة 22 حصان. لحاملي رخصة B فقط، فهي متوفرة أيضًا بمحرك سعة 125 سم مكعب.

أسود فولكانو، أزرق منتصف الليل، ورمادي دولوميتي إنها Vespa GTS 300، أكثر أناقة من نسخة GTS 300 Super التي تباع بألوان أكثر إشراقا لوسيدو بلاك، مونتيبيانكو، دراجون ريد وجيولا بلو. جميع سيارات GTS الجديدة متاحة بالفعل بأسعار تبدأ من 4.800 يورو لـ Vespa GTS Super 125، وتصل إلى 5.580 يورو لـ Vespa GTS Super ABS-ASR.