أكاديمية True Adventure Offroad، مدرسة إندورو مع Africa Twin

حرره ماركو مورييلو

أكاديمية المغامرة الحقيقية للطرق الوعرة - في عطلة نهاية الأسبوع بين 26 و27 نوفمبر، في كاربانيتو بياتسينتينو، أقيم الحدث الأخير لهذا العام لأكاديمية True Adventure Offroad Academy، وهي مدرسة القيادة المخصصة لمركبات هوندا للطرق الوعرة، والتي تتميز بصيغة بسيطة يمكن الوصول إليها اقتصاديًا (بدءًا من من 160 يورو) وناجح جدًا. ليس من المستغرب هذا العام تم بيع جميع الأحداث بالكامل والقصد الواضح هو إعادة تأكيد نفسها في عام 2017. للمشاركة، من الضروري امتلاك دراجة نارية هوندا من مجموعة "المغامرة" الحالية: وبالتالي فإن CRF1000L Africa Twin (الأكثر شعبية على الإطلاق، وفي رأينا، الأكثر ملاءمة للجميع) )، Crosstourer، Crossrunner، NC750X، CB500X، ولكن يُسمح أيضًا بالموديلات الأقدم مثل Transalp وVaradero. بالنسبة لغير مالكي دراجات هوندا النارية، من الممكن المشاركة عن طريق استئجار واحدة من تلك التي توفرها المدرسة نفسها. لقد تم تكليفنا بـ أأفريقيا التوأم مجهزة بنظام التحكم في الجر ABS و HSTC ، في الإصدار المزود بعلبة تروس تقليدية ذات 6 سرعات ، على الرغم من أننا في الواقع كنا أكثر فضولًا لتجربة السلوك على الطرق الوعرة لعلبة التروس التسلسلية ذات القابض المزدوج DCT الشهيرة والتي تحظى بتقدير كبير. ربما في المرة القادمة. ما يهم حقًا هو أنه بعد سنوات عديدة (وربما كثيرة جدًا) من الغياب، عادت "إفريقيا" الأسطورية أخيرًا بأناقة، وهزمت المنافسة وصعدت على الفور إلى منصة التتويج للدراجات النارية الأكثر مبيعًا في السوق.

تكلفة الدورة 160 يورو بدراجتك النارية الخاصة، أو 300 يورو بدراجة نارية مدرسية. سعر مثير للاهتمام حقًا بالمقارنة مع أسعار المنافسة، مع الأخذ في الاعتبار أنها دورة مدتها يومان ويتم تضمينها أيضًا في وجبتي غداء وعشاء في مزرعة. قد تبدو أكاديمية True Adventure Offroad بمثابة دورة قيادة للمبتدئين، على الورق على الأقل، تستهدف قبل كل شيء المبتدئين على الطرق الوعرة، أولئك الذين يقتربون من عالم الطرق الوعرة لأول مرة ويقررون بحكمة القيام بذلك بأمان تام، تحت إشراف مدربين خبراء. لهذا السبب، أثناء سفرنا إلى المزرعة، التي تم اختيارها كقاعدة لهذا اليومين من القيادة على الطرق الوعرة، تخيلنا أننا لن نجد سوى مشاركين صغارًا أو عديمي الخبرة أو على أي حال في حالة مشابهة لحالة الكاتب : تجربة جيدة على الأسفلت والقيادة الرياضية، ولكن تنقصها تمامًا المعرفة بالقيادة على الطرق الوعرة، خاصة على سيارات ماكسي إندورو الكبيرة. وبدلاً من ذلك، بمجرد وصولنا، ثبت خطأنا بشكل مثير: في الواقع، كان معظم الطلاب من راكبي إندورو المتمرسين، بعضهم تجاوز الخمسين من العمر، باعترافهم الشخصي، بعد سنوات وسنوات من القيادة المرتجلة وغير الآمنة، قرروا تحسين أنفسهم، واكتشفوا بفضل هذه الدورة تقنيات وحيل التجارة التي كانوا يتجاهلونها دائمًا من قبل.

في صباح يوم السبت نبدأ بدرس نظري حقيقي. البروفيسور هو مارسيلو رومانو المعروف بـ "البلدوزر". لا نعرف ما إذا كان هذا اللقب يرجع إلى حقيقة أنه لا يمكن إيقافه عمليًا على دراجات إندورو أو إذا كان ذلك ببساطة بسبب حجمه الكبير، ما هو مؤكد هو ذلك سيرته الذاتية من الدرجة الأولى، مع قائمة طويلة من السباقات الوطنية والدولية، وحتى البدل في بطولة إندورو العالمية.

خلال الجلسة النظريةوالبلدوزر ومساعديه إنهم يصرون كثيرًا على الجوانب التي قد تبدو بسيطة ظاهريًا، ولكنها على العكس من ذلك أساسية لركوب دراجة Africa Twin بقوة 95 حصانًا وأكثر من 200 كجم بأمان على الطرق الترابية، وتجنب الإمساك بالمقود والحفاظ دائمًا على السيطرة الكاملة على الدراجة، حتى في المواقف القصوى. لقد تم شرحه لنا بتفصيل كبير الموضع الصحيح في السرج, اتجاه النظرة, الطريقة الصحيحة لحمل الدراجة النارية بين ساقيك و اضغط على المنصات، وكذلك الحركات للتعامل مع الجسم في مراحل القيادة المختلفة (الانعطاف، الصعود، الهبوط، الكبح). بمجرد انتهاء النظرية، تبدأ التمارين مع توقف الدراجة. نعتقد لنا، لقد كان أمرًا لا يصدق حقًا أنه حتى أكثر سائقي الطرق الوعرة خبرة، بمجرد صعودهم على السرج، ارتكبوا في البداية خطأً فادحًا في وضع أجسادهم!

بعد العثور على وضعية القيادة الصحيحة، ننتقل من النظرية إلى التطبيق في مجال التدريب الخاص، مواجهة سلسلة طويلة جدًا من الاختبارات: سباقات التعرج الواسعة ثم الأضيق بشكل تدريجي، والانقلابات، والتسارع، والكبح في حالات الطوارئ وحتى فورد في نهاية اليوم. ينتهي اليوم الأول من الدورة على هذا النحو. تجربة جديدة تمامًا (تحدي دون إخافة أي شخص، ولا حتى الأقل خبرة) لأولئك الذين لم يفعلوا "إيقافًا" مطلقًا، وهي جلسة تدريبية رائعة لأولئك الذين كانوا بالفعل راكبي إندورو لبعض الوقت، مع إمكانية تعلم العديد من الأشياء المفيدة ، بالإضافة إلى تصحيح الأخطاء التي ربما لم تكن تعلم أنك ترتكبها. ولذلك، فهو يوم أول مفيد للغاية لتحقيق التمكن من الوسيلة للجميع. علاوة على ذلك، فإن التدريبات المرهقة يوم السبت ستكون ضرورية لمواجهة اليوم الثاني الأكثر تحديًا دون خوف.

يتضمن برنامج الأحد في الواقع 90 كيلومترًا من الطرق الترابية النقية (أو أفضل، من الطين النقي نظرا للأمطار الغزيرة في الأيام السابقة للدورة) في ريف بياتشينزا الرائع. لذلك، لا مزيد من التمارين في منطقة مغلقة مع المدرب الذي يتابعك خطوة بخطوة، الآن أصبح الأمر أكثر خطورة. خلال اليوم لقد واجهنا جميع الظروف الممكنة والتي يمكن تخيلها: التضاريس الصلبة والناعمة والصخرية، والطين الممزوج بأوراق الشجر، والصعود والهبوط شديد الانحدار، والمخاضات الطويلة والعميقة جدًا. جنة متسابق إندورو الحقيقية. بفضل دروس وتمارين اليوم السابق، بفضل دراجتنا ماكسي إندورو، تمكنا من التغلب على الطرق التي كنا نعتقد، قبل المشاركة في هذه الدورة، أنه لا يمكن تغطيتها إلا بـ 250 دراجة خفيفة أحادية الأسطوانة.

رغم أن لقد استنفدنا خرجنا سالمين وراضيندون أن يسقط كما حدث لأكثر من طالب. على أي حال، بما في ذلك أي شلالات (كلها بسرعة منخفضة تمامًا وبدون أي ضرر للدراجات النارية) إنهم جزء من اللعبة ويعملون بطريقتهم الخاصة على التعلم، لأنها تسمح لك بفهم الخطأ الذي حدث، وتعديل هدفك، حتى بمساعدة المدربين.

وأخيرا، المناخ الذي يسود خلال أكاديمية True Adventure Offroad جميل أيضًا. تمكن مارسيلو "البلدوزر" اللطيف للغاية وزملاؤه من إيجاد المزيج المثالي بين الاحترافية والفكاهة، مما يجعل كانت التجربة ككل ممتعة وممتعة حقًا. في أوقات معينة، بدلاً من دورة القيادة الرسمية لشركة هوندا، لقد بدا الأمر وكأنه نزهة عادية مع الأصدقاء، حيث يقدم الأشخاص الأكثر خبرة النصائح للأشخاص الأقل مهارة.
هذا، إلى جانب التكلفة المنخفضة وإمكانية استئجار دراجة نارية بسهولة في الموقع، هو سر نجاح مدرسة ركوب الخيل هذه، تستهدف بالتأكيد أيضًا المبتدئين، ولكنها في الواقع ممتازة بنفس القدر لراكبي إندورو الأكثر خبرة، الذين اعتقدوا خطأً لسنوات أنهم يعرفون بالفعل كل شيء عن القيادة على الطرق الوعرة.

سيتم نشر جميع مواعيد موسم 2017 قريبًا، ونظرًا للنجاح الكبير، فمن المستحسن الحجز مسبقًا (هنا هو الرابط إلى موقع أكاديمية True Adventure Offroad Academy).

ملابس الاختبار:
السترة: Dainese Carve Master جور تكس
بانتالوني: داينيز نيو جالفستون جور تكس
القفازات: داينيز كربون D1 قصير
الأحذية: ستايلمارتين
كاسكو: AGV AX-8 ثنائي إيفو