Triumph Tiger 1200: المشروع الجديد وخصائص المتغيرات [فيديو]

مجموعة جديدة انتصار تايجر 1200 يتضمن خمسة تعبيرات. بالإضافة إلى مقاطع الفيديو المقترحة بواسطة دراجات نارية انتصار الرسمية تم وصف خصائص الخصائص الجديدة على موقع يوتيوب تايجر 1200 جي تي برو e تايجر 1200 جي تي اكسبلورر، والتي جنبا إلى جنب مع تايجر 1200 جي تي تقديم نظرة عامة. لذلك تم وصف الجديد أيضًا تايجر 1200 رالي برو e تايجر 1200 رالي اكسبلورر التي تكمل المجموعة. يتم تشغيل طرازات Triumph Tiger 1200 الجديدة بمحرك جديد ثلاثي الأسطوانات مع عمود T-Plane، كما تم تجهيز إصدارات Explorer بـ لتر 30، بينما يوجد في النماذج الأخرى واحد من لتر 20.

رؤية مدمجة

الخفة والموقف الاستكشافي هما ما يميز جوانب المشروع. يتم تسليط الضوء على انخفاض الوزن أكثر من 25 كجم مقارنة بالجيل السابق وما يصل إلى 17 كجم أقل مقارنة بالمنافس الرئيسي، بمواصفات قابلة للمقارنة وناقل الحركة النهائي.

العينة تايجر 1200 جي تي يرتدي لون واحد سنودونيا وايت، بينما إلى النماذج تايجر 1200 جي تي برو e جي تي اكسبلورر بالإضافة إلى سنودونيا وايت يمكن أن ترتبط الألوان الياقوت الأسود e لوسيرن بلو. وأخيرا ل تايجر 1200 رالي برو e رالي اكسبلورر يشار إلى الظلال الياقوت الأسود, مات كاكي ومرة أخرى سنودونيا وايت.

التصميم رشيق ومنحوت، مع الأخذ في الاعتبار التوحيد العام للأبعاد ومراقبة الأسطح والجزء الميكانيكي، مع إعدادات الهيكل التي تميز GT وRally. كما يتميز الجزء المركزي من السيارة ووضع السرج مما يسهل دعم القدمين على الأرض.
تتميز موديلات GT بعجلات ثلاثية الأضلاع 19 بوصة أمام ومن 18 بوصة في الخلف، في حين أن مجموعة Rally مجهزة بحواف بقضبان بدون أنابيب والجزء الأمامي من 21 بوصة.
أكثر من 50 جل الملحقات الأصلية قابلة للدمج، وفقًا للمؤشرات، بما في ذلك برامج نقل الأمتعة مع حقائب Trekker الجديدة المصنوعة من مادة بلاستيكية مع صندوق علوي بسعة 52 لترًا لتخزين خوذتين لكامل الوجه ومسند للظهر، أو بدلاً من ذلك، حقائب Expedition الجديدة ذات التحميل العلوي المصنوعة من الألومنيوم، والتي تسلط الضوء على صندوق علوي سعة 42 لترًا يتم إرفاق مسند الظهر به دائمًا من الألومنيوم أو اللون الأسود.

تكنولوجيا

توقيع مميز في ضوء النهار LED مدمجة في مجموعة الإضاءة الأمامية ويوجد حل أيضًا أضواء المنعطفات المتكيفة، وظيفة المنعطفات الحساسة لزاوية الميل الموجودة في جميع الإصدارات باستثناء طراز Tiger 1200 GT، والتي لا تشتمل أيضًا على المقابض الساخنة والحامل المركزي والوظيفة هيل هولد مما يمنع السيارة من التحرك للخلف في حالة صعود المرتفعات.
هناك العديد من الحلول الوظيفية في المجموعة مثل الكتل ذات الإضاءة الخلفية مع عصا تحكم مركزية بخمسة اتجاهات، ومقصورة أسفل المقعد مع مقبس شحن USB ونظام تثبيت السرعة القابل للتعديل إلكترونيًا. كما تم تضمين أ نظام انتصار التحول، نشط صعودًا وهبوطًا دون تنشيط ذراع القابض بالضرورة، أيضًا في هذه الحالة باستثناء Tiger 1200 GT، ومع ذلك يتم تقديمه في مرحلة ما بعد التجميع.
لوحة العدادات شاشة TFT ملونة مقاس 7 بوصات مجهز برسومات محددة يمكن ربطها بـ نظام الاتصال الخاص بي Triumph. اعتمادًا على الطراز، يمكن أن يكون هناك ما يصل إلى ستة أوضاع للقيادة مع التدخلات في التسليم والاستجابة، بالإضافة إلى عمل الحلول الأخرى. في وضع المطر، يقتصر الدفع إلكترونيًا على 100 حصان.

بالنسبة لـ Tiger 1200 GT يتم تسليط الضوء على البرامج مطر, الطريق e رياضة; لأوضاع Tiger 1200 GT Pro وGT Explorer الطريق, مطر, رياضة, متسابق للتخصيص e على الطرق الوعرة; أخيرًا لبرامج Tiger 1200 Rally Pro وRally Explorer الطريق, مطر, رياضة, متسابق للتخصيص, على الطرق الوعرة e الطرق الوعرة برو. يمثل وضع Off-Road Pro أقصى رسم خرائط للاستخدام على الطرق الوعرة، مع إلغاء تنشيط نظام ABS والتحكم في الجر، مما يعمل أيضًا على تحسين الضغط على المحرك.
نفسه التحكم في الجر عند المنعطفات تم تحسينه وإدراجه بشكل قياسي في كل إصدار، ومن خلال البيانات التي تم جمعها بواسطة النظام الأساسي IMU، ينهي معلمات تدخل النظام بناءً على الوضع المختار.
تم تجهيز طرازي GT Explorer وRally Explorer أيضًا بنظام تدفئة لمقاعد السائق والركاب ونظام مراقبة ضغط الإطارات. الحلول التي يمكن دمجها مع إصدارات ما بعد التجميع. ودائمًا ما يكون هناك أيضًا جديد وحصري نظام رادار النقطة العمياء من شركة تريومف، تم تطويره بالتعاون مع Continental، المرتبط بوظائف Blind Spot Assist عبر رادار موجود في المنطقة الخلفية مع الإشارة إلى وجود وجود في النقطة العمياء ومساعد تغيير المسار الذي يحذرك عندما تكون على وشك تغيير المسار وأنت مشغول بالفعل من مركبة أخرى.

الوظيفة والهيكل

يوجد زجاج أمامي في الأمام ويمكن أيضًا تغيير الوضع أثناء القيادة. تم تحسين موضع المقود استنادًا إلى الميزات المحددة للنماذج، مع التركيز على عرض أكبر 20 مم مقارنة بالسابق وظهوره أعلى منه 16 ملم فقط في موديلات GT Explorer وRally Explorer. توجد واقيات اليد في جميع أنحاء النظرة العامة، في حين يمكن تمييز واقيات الألومنيوم من حيث التصميم والمدى في طرازي GT وRally. تمت الإشارة إلى عناصر حماية إضافية في طرازي GT Explorer وRally Explorer مع قضبان حماية المحرك، والتي تمتد أيضًا إلى الخزان في حالة Tiger 1200 Rally Explorer. ومع ذلك، فهي ميزات يمكن إضافتها لاحقًا في الطرز التي لا تتوفر بها بشكل قياسي، كما هو موضح.
وبالانتقال إلى التحكم، انخفض الوزن الإجمالي بمقدار 25 كجم مقارنة بالجيل السابق. ويرتبط التخفيض أيضًا باختيار الألومنيوم لتطوير الخزان والذراع الخلفي المزدوج المزود بتقنية الوصلات الثلاثية.

الإطار أكثر إحكاما وأخف وزنًا بمقدار 5,4 كجم من الإطار السابق المرتبط بقسم خلفي مثبت بمسامير. تم تجهيز الطرازات أيضًا بآلية أسفل السرج تسمح بتثبيت المقعد بسرعة على ارتفاعين مختلفين، مع اختلاف يبلغ 20 ملم.
في موديلات GT وGT Pro وGT Explorer، يتغير ارتفاع المقعد حسب تغيره 850/870 mm، بينما بالنسبة لعينات Rally Pro وRally Explorer يتغير الاختلاف بينهما 875 ملم e 895 ملم. ومن بين الملحقات، تم إدراج سرج منخفض أيضًا لاحتواء 20 ملم إضافي.
من الناحية الفنية، نسلط الضوء أيضًا على أحدث جيل من نظام التعليق الإلكتروني شبه النشط من Showa مع إعدادات مخصصة ونظام مكابح Brembo Stylema® الموجود في جميع الطرازات. يشار أيضًا إلى رافعات Magura HC-1 القابلة للتعديل. تتميز طرازات Triumph Tiger 1200 GT وGT Pro وGT Explorer بعجلات مقاس 19 و18 بوصة مع إطارات من الألومنيوم مزودة بإطارات Metzeler Tourance™ كمعدات أصلية؛ من ناحية أخرى، تتميز إصدارات Rally Pro وRally Explorer ذات العجلات مقاس 21 و18 بوصة بدون أنابيب بإطارات Metzeler Karoo Street™ الأكثر تنوعًا، ولكن إطارات Michelin Anakee Wild مذكورة أيضًا في الكتيب.

القلب الدافع

المحرك الثلاثي 1.160 سم مكعب ويتميز بتكوين طائرة على شكل حرف T مع إطلاق الأسطوانات الثلاثة على فترات غير منتظمة. تم الإبلاغ عن تسعة حصانا أخرى، لتصل إلى ذروة خيول 150 عند 9.000 دورة في الدقيقة وعزم دوران أعلى يبلغ 8 نيوتن متر يصل إلى i 130 نيوتن متر عند 7.000 دورة في الدقيقة.

فيديو: دراجات نارية Triumph الرسمية
الصورة: انتصار