Triumph Speed Twin: عرض النموذج المتقدم [صورة]

محرك يورو 5 محدث

di ماريانو تيديسكو 1 يونيو ، 2021

صورة Triumph Speed Twin - صورة 2021

تنقيح عام. الجديد انتصار السرعة التوأم فهو يمثل مزيجًا من الجماليات والحيوية والشخصية، التي يمكن التعرف عليها بالفعل من التفاصيل والألوان.

التعريف الجديد

تطور يؤثر على عوامل متعددة، من التصميم إلى الديناميكية. النظر في الميزات التي تذكر النمط بونفيل من خلال دمجها مع الميزات البسيطة والحالية، تبرز العناصر الأنيقة التي تبرز الرؤية. ويمكن ملاحظة التفاصيل والتشطيبات، بما في ذلك الرفارف الأمامية والخلفية المصنوعة من الألومنيوم المصقول مع دعامات جديدة، جنبًا إلى جنب مع المصباح الأمامي المميز مع DRL والضوء الخلفي وإشارات الانعطاف LED.

تتوفر ثلاثة ألوان، يمكنك الاختيار من بين لون واحد هوبر الأحمرل مات ستورم جراي مع عناصر صفراء و طائرة الأسود. هناك أيضًا أكثر من 50 ملحقًا يمكن دمجها لتحسين الأسلوب والتطبيق العملي والسلامة، مثل مؤشرات LED متعددة الوظائف وواقيات الركبة والسروج والمزيد.
ومن بين الجوانب المميزة في الطراز أيضًا مرايا الرؤية الخلفية ذات النهاية الشريطية، وخزان مميز سعة 14,5 لترًا مع تجاويف للركبتين، والألواح الجانبية المنحوتة، والمقعد المسطح، وكاتم صوت رياضي مزدوج من الفولاذ المصقول، وعجلات جديدة من الألومنيوم. 12 سباقا.

التقنية والتكنولوجيا

يتميز Speed Twin الجديد بشوكة Marzocchi مقلوبة مقاس 43 مم وصدمة خلفية مزدوجة مع تعديل التحميل المسبق ومسافة 120 مم. يتم وضع السرج على ارتفاع 809 ملم والدراجة النارية مجهزة بمقود عريض ومغلق، من أجل وضع مريح.
تمت مراجعة نظام الكبح ويتميز بقرص بريمبو مزدوج مقاس 320 مم مع مسماك أحادي الكتلة بريمبو M50 بأربعة مكابس مثبت بشكل قطري وخلفه قرص مقاس 4 مم مع مساميك عائم من مكبسين Nissin. ABS هو المعيار. علاوة على ذلك، تم تجهيز الدراجة بإطارات Metzeler Racetec RR مدمجة مع عجلات الألمنيوم مقاس 220 بوصة ذات 2 شعاعًا المذكورة أعلاه.
وبالانتقال إلى الجوانب التكنولوجية، نسلط الضوء على نظام القيادة بالسلك وثلاثة أوضاع للقيادة للاختيار من بينها مطر, الطريق e رياضة. يتعلق التحسين باستجابة الخانق وإعدادات التحكم في الجر، بناءً على ما يختاره الراكب عبر زر المقود. من الممكن أيضًا إلغاء تنشيط التحكم في الجر بشكل مستقل عبر الأجهزة. تشتمل المرافق أيضًا على نظام منع الحركة مع جهاز إرسال واستقبال مدمج في المفتاح، ومقبس شحن USB أسفل المقعد ونظام مراقبة ضغط الإطارات متوفر كتجهيز اختياري. تتكون الأجهزة من قرص مزدوج مع قائمة رقمية يمكن الوصول إليها عبر زر المقود.

محرك

المحرك ثنائي الاسطوانة 1200 سي سي بونفيل عالية القوة تطورت من خلال تقديم أداء أكثر وضوحًا بما يتوافق مع اللوائح اليورو 5. أصبحت الاستجابة أسرع مع تقليل القصور الذاتي بنسبة 17%، مما يسمح للمحرك بالدوران بسرعة أكبر وأعلى بمقدار 500 دورة في الدقيقة. ويبقى الصوت مميزاً، تنبعثه كواتم الصوت الرياضية المخروطية الجديدة.
تم تسليم ثلاثة حصانا أخرى تصل خيول 100 عند 7.250 دورة في الدقيقة، يكون هناك منحنى عزم دوران أكمل وقمة تبلغ 112 نيوتن متر عند 4.250 دورة في الدقيقة