Triumph New Modern Classic: أسعارها وأسعارها وميزاتها [TEST RIDE]

كجزء من الحدث المهم ”تجربة مغامرة النصر“ نظمه البيت الإنجليزي التاريخي فيOltrepò بافيز، لتقديم الأخبار 2019لقد كان من دواعي سروري اختبار نموذجين من المجموعة انتصار نيو مودرن كلاسيك. إصدارات بالضبط شارع التوأم e جهاز سكرامبلر 1200 XC والتي سأخبركم عنها أدناه.
وكانت نقطة البداية هي الموقع الإيحائي لل قلعة سان جودينزيو، للقيام بعد ذلك بإجراء دائرة طرق مختلطة يبلغ طولها حوالي مائة كيلومتر، مروراً بكل من المدن المسطحة والتلال المتعرجة من أجل اختبار المركبتين على أفضل وجه ممكن في مواقف طرق متعددة ومختلفة.

Street Twin، المنتج المخصص الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية

مقارنة بالنموذج السابق والمؤرخ 2016، يتم زيادة الطاقة بنسبة 10 CVوبالتالي فهو أكثر استجابة عند الدورات المنخفضة مع الحفاظ في الوقت نفسه على عزم الدوران السائل والصوت الكلاسيكي للمحرك الإنجليزي التقليدي ثنائي الأسطوانات.
تمت معالجة التشطيبات بالتفصيل، وكأنها جديدة إدراج الألومنيوم، بما في ذلك أنا حواف متعددة الكلاممما أعطاها أسلوبًا أكثر معاصرة.
راحة الركوب جيدة، نتيجة للتثليث الصحيح، السرج مريح، سواء للسائق أو للراكب، ربما كان من الممكن أن يضمن سنتيمتر إضافي من السُمك راحة أكبر على المسافات الطويلة.
يضمن المقود ذو العرض الأيمن وضع ركوب مناسب كما أن أدوات التحكم بسيطة وسهلة الإدارة، مثل قراءة الحد الأدنى من الأجهزة المتكاملة شاشة رقمية صغيرة.
على الطريق أعطتني الشعور بسهولة التعامل معها، خاصة عند تغيير الاتجاه، على الرغم من وزنها حوالي 200 كجم. يضمن نظام الفرامل الأمامية Brembo الجديد مع الشوكة المجهزة بخرطوشة ممتص الصدمات رد فعل جيد حتى في الظروف القاسية.
يعمل القابض المعزز بعزم الدوران على تخفيف التعب عند القيادة على الأراضي المختلطة وخاصة لمسافات طويلة، حيث يتم استخدام علبة التروس بشكل أكبر.
راحة القيادة وسيولة المحرك تعطي شعوراً بالحرية والمتعة، حتى بالنسبة للمبتدئين في هذا النوع، ولكن إذا ذهبت إلى ما هو أبعد من ذلك مترو إي 75 طويل القامة، وضع القيادة يصبح أقل راحة.

يجب إيلاء اهتمام خاص للمناقشة المتعلقة بالإلكترونيات، وهي بالتأكيد واحدة من أهم الابتكارات التي تم تطويرها في هذا العرف، والتي تتماشى مع الاحتياجات الحديثة التي يتطلبها السوق: رسم الخرائط المزدوجة للطرق/المطر،عضلات المعده والتحكم في الجر يوفران قدرًا أكبر من الأمان في أي ظروف قيادة، في حين أن مقبس USB توضع تحت السرج، وهي تضمن شحن أي جهاز إلكتروني.
من وجهة نظر شخصية، يمكنني أن أوصي بهذا النموذج خاصة لأولئك الذين يرغبون في التعامل مع النوع المخصص لأول مرة ولكن أيضًا لأولئك الذين يريدون دراجة نارية سهلة الركوب ومريحة، سواء للرحلات خارج المدينة أو من أجلها. لمسافات طويلة، ربما لن يكون وجود لتر إضافي في الخزان أمرًا سيئًا بهذا المعنى، علاوة على ذلك، أعتقد أنه من المثير جدًا أن أكون قادرًا على تخصيصه إلى الحد الأقصى من خلال الجمع بين أكثر من ملحقات 140 النسخ الأصلية من أجل الحصول على "قطعة" فريدة من نوعها، خاصة للأشخاص الأكثر أنانية مثلي. سعر البداية من 8.950,00 يورو.

Scrambler 1200 XC، تطور كلاسيكي من الشركة الإنجليزية

نموذج جديد تم تصميمه ليأخذ مفاهيم الدراجة النارية المولودة في أقصى الحدود سنوات 60.
النمط لا لبس فيه جهاز تشويش إذاعي، وفي نفس الوقت خام وأنيق لمواكبة العصر.
ايل motore اسطوانة مزدوجة مواز قوة عالية يسلم قوة 90 CV، مع عزم دوران مذهل مصمم خصيصًا لدورات متوسطة إلى منخفضة في الدقيقة من أجل استغلال إمكاناته على الفور على أي نوع من التضاريس، خاصة في على الطرق الوعرة.
بمجرد دخولك ستدرك قوة السيارة وارتفاعها عن الأرض الذي يهدف إلى ضمان رشاقة كبيرة حتى على الطرق الأكثر تعقيدًا.
المقود واسع للغاية وتم تبسيط أدوات التحكم، على الرغم من الوظائف العديدة، لتتمكن من إدارتها بسهولة. الأجهزة رقمية بالكامل، وفي هذا الصدد من المهم الإشارة إلى أنه من الصعب القراءة مع وجود الشمس عليها.
خلال اختبار الطريق، تمكنت من رؤية عزم الدوران العالي عند دورات منخفضة، خاصة على الطريق المختلط الصاعد. لسوء الحظ، لم تسنح لي الفرصة لتجربتها على الطرق الوعرة، لكن ظروف الطريق تشير إلى أنها بالتأكيد ممتعة جدًا وتم إعدادها خصيصًا لهذا الاستخدام.

نظام الفرامل الأمامية الشعاعية ذات القرص المزدوج بريمبو جنبًا إلى جنب مع الشوكة، فإنه يضمن رد فعل ممتاز، مما يجعل تغيير الاتجاه سهلاً قدر الإمكان.
يتمتع نظام التعليق الأمامي بمسافة طويلة جدًا، بينما يوفر ممتص الصدمات المزدوج Olhins القابل للتعديل عالي المستوى في الخلف ثباتًا مثاليًا.
التكنولوجيا وقبل كل شيء الإلكترونيات هي العناصر الأكثر إثارة للاهتمام والأكثر اكتمالا في هذا النموذج، ومن المهم الإشارة إلى ما يلي: 6 أوضاع للقيادة, إضاءة LED كاملة، بما في ذلك الضوء الأمامي DRL، كتل خلفية بديهية أ عصا التحكم ذات 5 اتجاهات، القابض المساعد، الاشتعال أبواب اوتوماتيك، نظام تثبيت السرعة، مقبس شحن USB، نظام إدارة GoPro متكامل، نظام ملاحة بدوره عن طريق بدورهوالتحكم في الهاتف والموسيقى بلوتوث يتم تنشيطه بواسطة وحدة اتصال اختيارية.
أوصي بهذا النموذج لأولئك الذين يريدون قمة الفلسفة جهاز تشويش إذاعي، السعر (ابتداءً من من 14.500,00 يورو) قد يبدو مرتفعًا بعض الشيء مقارنة بالمنافسين، لكن المعدات التكنولوجية وقبل كل شيء المعدات الإلكترونية تبرر ذلك. وفي هذه الحالة أيضًا، لديك فرصة فريدة لتتمكن من تخصيصها إلى الحد الأقصى من خلال دمجها مع المزيد 80 إكسسوارات أصلية.