Triumph Bonneville Speedmaster: امرأة إنجليزية تحلم بالولايات المتحدة [اختبار الطريق]

Triumph Bonneville Speedmaster – أنيقة ومريحة، مع الاهتمام بكل التفاصيل وبأسلوب فريد من نوعه: نحن نتحدث عن Triumph Bonneville Speedmaster الجديد، الذي تم إنشاؤه لجلب هذا القطاع من مجموعة الشركة الإنجليزية إلى بُعد جديد. مخصص نعم، إنه واضح من الخطوط والكروم الوفير الذي يزينها، ولكنه أيضًا طراد بمظهر عادي، وذلك بفضل وضعية الركوب المريحة، ومساند القدم الأمامية، والمقود الخلفي "شريط الشاطئ" وإمكانية نقل الركاب أيضا.

ومع ذلك، فإن Speedmaster الجديد ليس مجرد مظهر جمالي. يوجد في الداخل الكثير من جودة البناء النموذجية لـ Triumph لضمان للراكب، حتى الأقل خبرة، مستوى عالٍ من سهولة الركوب والراحة والتحكم في هذه الدراجة ذات العجلتين التي ليست صغيرة تمامًا. لتمييز Speedmaster 2018، هناك العديد من التفاصيل، مثل المصباح الأمامي الخاص، والشكل الجانبي والخطوط المستوحاة من Bonneville، بالإضافة إلى إعداد المحرك الجديد لـ Bonneville Bobber High-Torque.

الجماليات والتشطيبات:

تصنيف:  

العلاقة بين التقليد والابتكار

أول ما يلفت انتباهك هو المصباح الأمامي الكبير، الذي يشكل جسراً مثالياً بين التقليد والابتكار. التصميم مستوحى بالتأكيد من الخمسينيات ويمنح الدراجة لمسة إضافية من الكلاسيكية، لكن حلقة مصابيح LED الداخلية تمثل قفزة في الوقت الحاضر وتضمن إضاءة كافية في جميع الظروف. يتقارب صفان من مصابيح LED باتجاه المركز حيث يوجد شعار المنزل المنمق. تتميز العجلات ذات القضبان مقاس 16 بوصة بأنها جميلة، مع الإطارات "السمينة"، التي تبرز المظهر القديم بشكل أكبر، كما هو الحال مع العديد من أجزاء الكروم وقفل الإشعال في الوضع المنخفض، على الجانب الأيمن من المحرك ومنفصل عن قفل مقود. نقطة البداية هي تلك الخاصة بـ Bobber الجميلة، مع بعض التعديلات، ولكن قبل كل شيء مع التعديل الذي، من كونه دراجة نارية لعشاق "صعبين ونقيين"، يصبح مثاليًا لجمهور أوسع: يمكنه أخيرًا استيعاب الراكب. يمكن إزالة السرج والمقبض بسهولة للحصول على تكوين مقعد واحد، ولكن شكل وأسلوب Bobber، مع ذيله المقطوع والحد الأدنى من واقي الطين، يظل بعيد المنال. ومع ذلك، فإن الحل الوسط ناجح ويوفر قابلية استخدام أكبر بكثير لـ Speedmaster.

المحرك والأداء:

تصنيف:  

عزم الدوران العالي 1200 سريع الاستجابة ومع الكثير من عزم الدوران

تم تجهيز Speedmaster الجديدة بمحرك عزم الدوران العالي الشهير سعة 1200 سم مكعب، والذي يتوافق بشكل طبيعي مع Euro 4، مع صوت لا لبس فيه، محدد بتوقيت 270 درجة، وهو نموذجي لـ Bonneville Bobber. إنها قادرة على توليد قوة تبلغ 77 حصانًا عند 6.100 دورة في الدقيقة (10% أكثر من شقيقاتها Boneville T120 و42% أكثر من Speedmaster القديم لعام 2015) وعزم دوران يبلغ 106 نيوتن متر، متوفر بالفعل عند 4.000 دورة في الدقيقة، وهو رقم قياسي. في هذه الفئة. وبفضل الإلكترونيات والتحكم في الجر، أصبحت هذه الأرقام في متناول أيدي حتى أولئك الذين يقتربون من عجلتين لأول مرة. يتم تبريد التوأم المتوازي، وثمانية صمامات، وعمود كامات علوي واحد، بالسوائل، مما يضمن أقصى قدر من الأداء وانخفاض الاستهلاك. يكون توصيل الطاقة خطيًا دائمًا، وذلك بفضل علبة التروس السريعة والدقيقة ذات الست سرعات. الصوت هو ما تتوقعه من دراجة مثل هذه: مثير وغني وعميق، وذلك بفضل صندوق الهواء ذو ​​الحجرة المزدوجة المزود بفلتر مزدوج، والمحول الحفاز المخفي في المشعبات ونظام العادم ذو الحجرة المزدوجة المميز المطلي بالكروم.

وضعان للقيادة: الطريق والمطر لأقصى قدر من التحكم في جميع الظروف. يعد اختيارها أمرًا بسيطًا للغاية: في الواقع، يوجد زر على كتلة المقود الأيسر وللتحقق، ما عليك سوى إلقاء نظرة على شاشة LED بلوحة العدادات، حيث يُشار دائمًا إلى وضع القيادة. يوجد أيضًا على الجانب الأيسر من المقود نظام تثبيت السرعة القياسي: وهو تفصيل مهم لدراجة نارية تم تصميمها للسفر، ربما ليس على عجل، ولكن بالتأكيد بهدف قطع مسافة طويلة والعديد من الكيلومترات.

الركوب والتعامل:

تصنيف:  

إنها ليست ريشة، لكنها تنظف حركة المرور بشكل جيد

يركب Triumph Bonneville Speedmaster بطبيعية وهدوء رائعين. لقد قام الفنيون بمراجعة نظام القيادة بالأسلاك بشكل عميق، لتوفير توصيل أفضل للطاقة، وبالتالي إدارة أسهل أيضًا. يعد نظام ABS القياسي ونظام التحكم في الجر القابل للتعديل خطوة أخرى إلى الأمام على الطريق نحو قيادة أكثر أمانًا بشكل متزايد. تتمتع الشوكة الأمامية "الخرطوشة" مقاس 41 مم بمسافة 90 مم، بينما يوجد أسفل السرج صدمة أحادية خلفية قابلة للتعديل في التحميل المسبق ومتصلة بالذراع المتأرجح عن طريق وصلة تعمل على تحسين الراحة. السفر 73 ملم.

أصبحت القيادة مريحة بفضل المقود الكبير "شريط الشاطئ" ذو القبضة العريضة، جنبًا إلى جنب مع مساند القدم الموضوعة للأمام (والمغطاة بغشاء مطاطي فعال غير قابل للانزلاق) والسرج المنخفض. يتم تثبيت الدراجة دائمًا على الأرض، وتكون مستقرة، حتى على الطرق التي تحتوي على عدد قليل جدًا من الحفر كما نجد غالبًا في المدينة. يعد المرور عبر حركة المرور أسهل بكثير مما قد تتخيله: ما عليك سوى قليل من الوقود، وحدد مسارك، وبعد ذلك سيدعم Speedmaster قراراتنا بدقة وسرعة مدهشة. الشعور فوري والركوب لا يتعب أبدًا، ولا حتى على الطريق السريع والهواء يضرب صدرك. إنها تركب بسهولة لدرجة أنها يمكن أن تكون أيضًا دراجة نارية أولى مثالية (ربما بسعر مرتفع قليلاً، في هذه الحالة) أو الخيار الصحيح للجمهور النسائي. إذا أردنا العثور على عيب، فإن الهيكل الممتاز حقًا يدفعنا إلى الجرأة أكثر، لكن الخلوص الأرضي الصغير يذكرنا، بخدش جيد، أن الطيات المبالغ فيها ليست موطن قوتها.

كما ذكرنا سابقًا، يمكن تكوين Speedmaster في إصدار بمقعد واحد أو بمقعدين. وفي كلتا الحالتين، تم تصنيع السرجين ببطانة سخية ومريحة للغاية، مع مراعاة التصميم أيضًا، كما يتضح من الخياطة المتباينة. باختصار، بالنسبة لـTriumph التفاصيل ليست... تفاصيل على الإطلاق!

السعر والاستهلاك:

تصنيف:  

عنوان الفقرة

تبلغ سعة الخزان الجميل، ذو الشكل المميز والأكبر قليلاً من خزان بوبر، 12 لترًا، وهو ما يسمح وفقًا للشركة بمدى يصل إلى 280 كم، وذلك بفضل قيمة استهلاك تبلغ 4,3 لتر/100 كم. في اختبارنا سجلنا رقمًا أقل قليلاً، لكن القيم ليست بعيدة جدًا وتبقى بسهولة حوالي 20 كم/لتر. بالإضافة إلى اللون الأحمر التوتي، يتوفر Speedmaster باللون الأسود (Jet Black) مع مزيج أكثر دقة من Fusion White وPhantom Black، ويفصل بينها خط مرسوم يدويًا.
من الواضح أن الكثير من الجودة والأسلوب الراقي يؤديان إلى سعر مهم يبدأ من 14.350 يورو (يصبح 14.525 بهذا اللون، و14.650 للكسوة المزدوجة). الكثير أو القليل متروك لك لتقرر. ما يمكننا قوله هو أن جودة البناء العامة عالية جدًا، ويتم الاهتمام بالتفاصيل بقدر كبير من التفصيل ولا يترك أي شيء للصدفة، سواء في الهيكل أو الميكانيكا، وكذلك في المظهر، الذي ينضح بالتاريخ. باختصار، للعثور على دراجة نارية مجهولة فمن الأفضل أن تبحث في مكان آخر.

إيجابيات وسلبيات
نحن نحبه:
المظهر القديم ممزوجًا براحة الطراد الأمريكي وتوصيل الطاقة، دائمًا كامل وخطي.
نحن لا ترغب في ذلك:
يؤدي عدم وجود مقصورة يمكن أن تحتوي على المستندات على الأقل إلى انخفاض الخلوص الأرضي.

Triumph Bonneville Speedmaster MY2018: بطاقة تقرير Motorionline

المحرك:
سهولة التحكم:
علبة التروس وناقل الحركة:
الكبح:
تعليق:
يرشد:
راحة الطيار:
راحة الركاب:
الأوقاف:
سعر الجودة:
خط:
استهلاك:

ملابس الاختبار:
القفازات: داينيز بلاك جاك
السترة: سترة جلدية Dainese Bryan
البنطلون: Dainese Bonneville عادي
الأحذية: Dainese Street Rocker D-WP
الخوذة: LS2 Spitfire Sunrise