Triumph Bonneville Speedmaster: تجديد العرف الكلاسيكي لعام 2021 [صور وفيديو]

الجديد انتصار بونفيل سبيدماستر وهي مصممة للتعامل مع المسافات الطويلة، وتتميز، إلى جانب المظهر الجمالي الكلاسيكي والأنيق، بمحرك ثنائي الأسطوانات.

أسلوب المسافر المتطور

تم تسليط الضوء على الخصائص المميزة في الفيلم الذي أنتجته شركة Official Triumph Motorcycles. السمات المميزة المرتبطة بخصائص مجموعة Bonneville وثلاث مجموعات ألوان محتملة بينها طائرة الأسود، خيار ثاني يجمع فيوجن الأبيض والأسود الياقوت مع خط تشطيب مرسوم يدويًا ومظهر جديد حلوى ريد هوبر.

المجموعات الخفيفة هي أ LED، بما في ذلك مؤشرات الاتجاه وضوء لوحة الترخيص. يتم أيضًا تسليط الضوء على شكل الضوء الدلالي للأضواء النهارية. كما أن إطار القرص جديد أيضًا، وقد تم إثراؤه بشعار Bonneville الصغير والرسومات الجديدة. يمكن التحكم في شاشة LCD عن طريق زر التمرير الموجود على المقاود. يتم تعزيز المظهر القديم المميز لـ Speedmaster من خلال العديد من التفاصيل بما في ذلك مفتاح الإشعال المثبت على الجانب، وصندوق البطارية مع حزام من الفولاذ المقاوم للصدأ والمحور الخلفي الذي يشبه فرامل الأسطوانة. تم تغيير حجم الألواح الجانبية، مما يخلق رؤية مثيرة للاهتمام ومحسنة من الناحية البصرية.

علاوة على ذلك، وبالنظر إلى أكثر من 79 ملحقًا أصليًا من Triumph، فمن الممكن تخصيص المثال عن طريق اختيار إعداد بديل بمقاود عالية، وتنجيد مختلف، ومرايا على شكل قطرة من الكروم أو الأسود، وقضبان اصطدام، وأغطية، وتشطيبات، وشارات، وأغطية، ومقابض ساخنة باستخدام الأسلاك الداخلية المعدة أو الحقيبة المثبتة على الذراع المتأرجح. لا ننسى الزجاج الأمامي المتجول، ومسند قدم الراكب، والعوادم البديلة بما في ذلك النظام ذو اللون الأسود، ورف الأمتعة المصنوع من الكروم، ومسند ظهر الركاب، وحقائب السرج المصنوعة من الجلد أو القطن المشمع.

تقنية

تم تصميم الدراجة النارية، كما ذكرنا سابقًا، للسير لمسافات طويلة نظرًا لإعدادها المحايد والمزاج الوظيفي ووضعية الركوب التي تفضل الراحة. يتم وضع السرج في 705 مم من الأرض ويمكن أيضًا تكوين مقعدين أكثر راحة، مع الأخذ في الاعتبار وضع الطيار مع دعم قطني منفصل وقسم منحوت مع حشوة أكثر سمكًا، في حين يتميز وضع الراكب بحشوة أكثر سمكًا بمقدار 11 ملم عن الوضع السابق نموذج. يمكن أن يختلف التكوين بين تكوين مزدوج أو فردي حسب الحاجة، مما يسمح باعتماد حامل خلفي. مع أخذ راحة الركوب في الاعتبار، تجدر الإشارة أيضًا إلى نظام تثبيت السرعة والقابض المدعوم بعزم الدوران.

تم تجهيز الطراز بشوكات خرطوشة Showa كبيرة الحجم 47 ملم وصدمة أحادية خلفية مخفية، يمكن التحكم فيها عند التحميل المسبق. ويشتمل نظام مكابح بريمبو على قرص مزدوج في الأمام، مع مراعاة ذلك أيضًا عضلات المعده أحدث جيل و التحكم في الجر قابل للتعطيل. التكنولوجيا وظيفية أيضا ركوب بالسلك أحدث جيل وأوضاع القيادة المتقدمة الطريق e مطر.

محرك حيوي

الجديد انتصار بونفيل سبيدماستر متحرك بواسطة متجدد محرك ثنائي الأسطوانات بقوة 1200 سي سي. قلب ذو ضبط خاص لنقل عزم الدوران والقوة المتسقة مباشرة من الدورات المنخفضة وأمر إطلاق بزاوية 270 درجة مثل مجموعة بونفيل. تقليل الجمود كدالة للكفاءة، مع الأخذ في الاعتبار التشريعات اليورو 5، مع التركيز أيضًا على التبريد السائل وأيضًا عادم الكروم اللامع المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ. نظام عادم حصري للنموذج.

تصل القوة خيول 78 عند 6.100 دورة في الدقيقة وذروة عزم الدوران 106 نيوتن متر عند 3.850 دورة في الدقيقة فقط، منها ما يزيد عن 90% متاح حتى 5.750 دورة في الدقيقة. فترة الصيانة 16.000 كم.

فيديو: دراجات نارية Triumph الرسمية
الصورة: انتصار