Triumph Bonneville Bobber: وصف للنموذج الجديد [فيديو]

المحرك والمعدات تميز الجديد انتصار بونفيل بوبر. مثال على الديناميكية والشخصية، لخص في الفيلم الذي اقترحه دراجات نارية انتصار الرسمية على يوتيوب.

تصميم معبر

يتدخل مايلز بيركنز، رئيس إدارة العلامات التجارية في Triumph، مرة أخرى في الفيديو بعد الوصف السابق لـ بونفيل سبيدماستر. الألوان مرتبطة بالعينة مات ستورم جراي / مات أيرونستون, الأحمر القرطبي ولون طائرة الأسود. من بين الجوانب الدلالية، يبرز مصباح أمامي LED جديد، ومؤشرات LED، ومفتاح الإشعال المثبت على الجانب، والمحور الخلفي الذي يذكرنا بمظهر فرامل الأسطوانة، والمقود العريض والمسطح مع مرايا نهاية الشريط المطلية باللون الأسود، والشوكة الآلية اللوحة، وجراميق الشوكة المطاطية، والرافعات القابلة للتعديل، وواقيات الطين الفولاذية البسيطة مع راحة مركزية وحافة مرتفعة. يتم التأكيد أيضًا على الأسلوب البسيط من خلال المحرك المطلي باللون الداكن والتوقيت وأغطية العجلة المسننة.
ويرتبط إطار جديد يحمل شعار بونفيل بلمسة نهائية معدنية بالعدادات، وعلى الميناء المتجدد توجد مؤشرات فضية شفافة تضاف إلى أضواء المؤشر الجديدة. باستخدام زر منزلق، يمكنك إدارة شاشة العرض متعددة الوظائف ويتم تقديم مجموعة من 77 ملحقًا أصليًا من Triumph، بما في ذلك خيارات السروج ومجموعة من الحقائب.

Soluzioni

الدراجة مزودة بشوكات أمامية جديدة زادت بنسبة 47 مم وعجلة أمامية من 16 بوصةمع الأخذ في الاعتبار العجلة الخلفية السخية. تم تأكيد المظهر الداكن والتصميم السلكي مع إطارات Avon Cobra المحددة. يشتمل نظام الكبح على ملاقط محدثة ذات مكبسين من نوع بريمبو وأقراص مزدوجة، مقارنة بالقرص الواحد الموجود في الخلف. ومن الجدير بالذكر أيضًا نظام ABS ونظام التحكم في الجر القابل للتحويل.
بالعودة إلى السرج، تلاحظ مظهر "الذيل الصلب" المعزز بالمقعد المعلق والصدمة الأحادية المتصلة بذراع القفص المتأرجح. سرج مريح بأقسام جافة ومبطنة، موجود على ارتفاع 690 مم. يمكن تحريك هذا لأعلى ولأمام أو لأسفل وللخلف. الأجهزة قابلة للتعديل أيضًا.

القيادة والشخصية

المحرك المحدث هو محرك مزدوج الأسطوانات بقوة 1.200 سم مكعب مع انخفاض الجمود وأكثر تفاعلا، وفقا للمؤشرات. تم تسليط الضوء على الموافقة اليورو 5. قلب ذو أمر إطلاق مميز بزاوية 270 درجة وقوة قصوى تبلغ خيول 78 عند 6.100 دورة في الدقيقة، في حين أن ذروة عزم الدوران هي 106 نيوتن متر عند 4.000 دورة في الدقيقة.
يتيح نظام الركوب السلكي المتقدم إدارة دقيقة لدواسة الوقود مع الأخذ في الاعتبار وضعي القيادة على الطريق والمطر. ومن الأمور الدلالية أيضًا مداخل الهواء المزدوجة لصندوق الهواء الموجود أسفل السرج، بالإضافة إلى أنبوب العادم المباشر الذي يخفي صندوق المحفز والصوت الصادر عن كاتمات الصوت المقطوعة.

فيديو: دراجات نارية Triumph الرسمية
الصورة: انتصار