دراجة نارية Telepass: الامتداد هنا للسفر مع خصم 30٪، ولكن لعدد قليل

سلطت الخطوات الأولى للحكومة الجديدة وحلول الصيف الضوء على مشكلة تمت مناقشتها منذ سنوات: تخفيض أجرة راكبي الدراجات النارية. إنه إجراء ضروري وفقًا للكثيرين، نظرًا لأنه بالإضافة إلى تقليل عدد العجلات بمقدار عجلتين، يكون لها تأثير أقل على حركة المرور والتآكل على الطرق السريعة. في العام الماضي، وصل التخفيض، على الرغم من أنه كان بنسبة 2% وليس 30% كما هو مطلوب، لكنه في الواقع كان، ولا يزال، نصف مزحة. لماذا؟ ببساطة، الشركات التي تدير الطرق السريعة لا تحب خسارة جزء من دخلها، علاوة على أنها تضطر إلى دراسة حل تقني للقيام بذلك. في الواقع، تتم "قراءة" السيارات عند أكشاك رسوم المرور بواسطة أنظمة أوتوماتيكية، قادرة على اكتشاف عدد المحاور والتفاصيل مثل الارتفاع بالقرب من العجلات الأمامية، لفهم ما إذا كانت شاحنة صغيرة أم سيارة وتصنيفها، حساب حصيلة المستحقة وفقا لذلك. بالنسبة للدراجات النارية، على الأقل يبدو أنه من غير الممكن في الوقت الحالي "التعرف عليها" تلقائيًا، لذلك تقرر فرض استخدام Telepass على أولئك الذين يرغبون في الاستفادة من إمكانية التخفيض بنسبة 50٪. قد يقول البعض ليس سيئًا، حتى لو كان هذا بالفعل قيدًا يستبعد جزءًا كبيرًا من المستخدمين، لكننا ذهبنا إلى أبعد من ذلك، لأن الجهاز يجب أن يكون مخصصًا لمركبة ذات عجلتين، دون إمكانية مشاركته مع سيارة. من الناحية العملية، حتى الآن، لم يقم بالتسجيل في الخدمة سوى المسافرين الكبار، أولئك الذين يتنقلون بالدراجات النارية أو يسافرون كثيرًا على طرقنا السريعة، وذلك أيضًا بسبب السيناريو غير المؤكد للتدخل الموقوت، أولاً كل عام، والآن تمديدًا لآخر 30 شهر . ووفقا لأحدث البيانات التي قدمتها Autostrade per l'Italia هناك ما يقرب من 25.000 ألف من إجمالي 6.689.911،30،XNUMX سائق دراجة نارية يستفيدون من الخصم (نحن نتحدث عن XNUMX٪). باختصار قطرة في البحر (لو 0,37%) مما يترك السؤال وكذلك صلاحيته مفتوحة.

دراجة نارية Telepass: فشل معلن

قد يبدو الأمر غريبًا، ولكن في بلد مثل بلدنا، حيث يتم الاهتمام بكل النفقات، لا تزال تكلفة رسوم المرور لراكبي الدراجات النارية محاطة بحجاب من الغموض. والغرابة تكمن في أن الخصم لمن يختار عجلتين كوسيلة للتنقل هو بادرة الكياسة حتى قبل أن تكون بادرة عدالة. ترتبط أسباب فشل مثل هذا قبل كل شيء بحقيقة أنه للوصول إلى المزايا، كما ذكرنا سابقًا، من الضروري التوقيع على عقد Telepass Family المرتبط حصريًا بكل دراجة نارية فردية تقودها. ودون أن ننسى المشاكل البيروقراطية والفنية المرتبطة بالدفع والكشف الفعلي عن المركبات، يمكن القيام بالمزيد دون بذل جهود كبيرة. في جوهرها، فإن مفتاح الربط بين راكبي الدراجات النارية هو أولئك الذين لديهم مهمة إدارة شبكة الطرق السريعة، ولكن في الوقت نفسه يتم اختيارهم من قبل المواطنين للسفر، بدافع الضرورة أو الراحة البحتة من حيث الوقت.

دراجة نارية Telepass: وصول امتداد جديد

وفي النهاية، كان حل المشكلة بمثابة عدم الحل. وزير حركة النجوم الخمسة الجديد دانيلو تونينليفي الواقع، اختارت تمديد الاتفاقية لمدة 12 شهرًا والتي ستنتهي بالتالي في يونيو 2019. حتى أن تغريدة تونينيلي تحمل طابعًا ساخرًا: "نحن ندعم أولئك الذين يسافرون على عجلتين. لقد أعطيت الضوء الأخضر لتمديد الاتفاق المبرم بين معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا وشركة Aiscat لمدة عام واحد لتجديد الخصم بنسبة 30% في أكشاك رسوم المرور على الطرق السريعة لصالح راكبي الدراجات النارية المجهزين بأجهزة Telepass. صيف سعيد وسفر آمن".
ونحن على يقين من أن جميع المشاكل التي نشأت في الأيام القليلة الماضية ستكون جاهزة للظهور مرة أخرى، وربما أكثر تشابكا إن أمكن.