Sym Crox 125، كروس حضري منخفض التكلفة [اختبار الطريق]

سانيانغ موتور، والمعروفة بالاختصار SYM، هي شركة تنتج الدراجات البخارية والدراجات الرباعية، ولكن مصانعها تدعم أيضًا أنشطة Hyundai وKia في إنتاج سياراتهم. مقدمة ضرورية لأنه، خلال سنوات عديدة من نشاط Motorionline في قطاع الدراجات ذات العجلتين، أصبح سيم كروكس 125 إنه أول سكوتر لهذه العلامة التجارية نستعد لتجربته. حتى لو لم تكن "مثيرة" مثل Panigale V4، إلا أنه لا يزال هناك الكثير من الفضول لاكتشاف نهج ما يعد في الواقع أحد أكثر الشركات المصنعة منخفضة التكلفة إثارة للاهتمام في سوقنا. نحن نفعل ذلك باستخدام نموذج يلفت انتباه الجمهور بمظهر يذكرنا بطراز Booster الأسطوري، وهو أحد أول دراجات السكوتر من الجيل الجديد، بعد عصر Vespa وLambretta، القادر على بيع أكثر من مليون وحدة على مدار الدورة من التسعينات.

الجماليات والتشطيبات:

تصنيف:  

مجمعة ومظهر "جميل" للمدينة

يذكرنا المظهر والرأي الشخصي بسيارة Booster الشهيرة جدًا، سواء بالنسبة للعجلات المعقودة (المثبتة على إطارات مقاس 12 بوصة)، ولكن أيضًا للمظهر البسيط بدون الكثير من الرتوش. تنتهي أوجه التشابه هنا، لأن الكروكس ولد بعد أكثر من 20 عامًا وهذا واضح. وتتميز الواجهة الأمامية بتطور عمودي، يبرزه المصباح الأمامي المزدوج، مع وجود عنصر LED في الجزء السفلي والرئيسي، من النوع التقليدي مع لمبة متوهجة، أكبر في الحجم وموضع في الجزء العلوي من الدرع. بالفعل في البداية تؤثر على سيم كروكس 125 سي بي اس يتم الإشارة إلى تعدد استخداماتها، وذلك بفضل الإطارات المذكورة أعلاه ذات تصميم مداس للطرق الوعرة وقسم كبير.

أسلوب عدواني ولاذع، مناسب للجمهور المستهدف من الشباب، والذي سنكتشف بعد ذلك أنه في متناول أي شخص، حتى المبتدئين في ركوب الدراجة ذات العجلتين. الواجهة الأمامية غير موجودة عمليًا، بعد أن كانت كل سيارات 125 اليوم هي 50 بوصة من الماضي، وهي مخصصة بشكل أساسي للاستخدام في المدينة.

إن Crox مطابق لنفسه حتى في إصدار 50cc، مما يؤكد ذلك. تنظر إلى المقدمة وتعتقد أنها تبدو وكأنها لا تستطيع الانتظار حتى تعض منحنيات طريق لطيف على الطرق الوعرة، بسبب هذا المنقار الذي يحاكي "الإندورونات" التي تحظى بشعبية كبيرة أيضًا في مدننا. تؤكد المواد البلاستيكية المقاومة للخدش طموحاتها على الطرق الوعرة.

تعتبر المقصورة السفلية مناسبة لاستضافة خوذة نفاثة كما في حالتنا وتخفي نظامًا بسيطًا ولكنه فعال لمكافحة السرقة، مع مفتاح يفصل الإشعال ويمنع اللص الذي يتمكن من إجبار الكتلة على تشغيل السيارة.

عند الحديث عن الدرع الخلفي، من المؤسف حقًا عدم وجود حجرة تخزين، لكن هذا لا يهم. لوحة العدادات واضحة ومدمجة ومركزية. إنه رقمي وسهل القراءة ويسمح لك بالاختيار من بين 16 لونًا للإضاءة الخلفية، والتي يمكن تعديلها حسب ذوقك.

المحرك والأداء:

تصنيف:  

مثالي في المدينة، خارجًا يمكن أن يستخدم المزيد من العدو

من الواضح أن هذا النوع من السكوتر مناسب للقيادة في المناطق الحضرية، وهو مثالي على الأسطح غير المستوية. يوحي مظهرها "المغامر" باستخدامها أيضًا في رحلة خارج المدينة، حيث يكون محركها أقل راحة، وربما يفتقر إلى القليل من الحيوية. محرك أحادي الأسطوانة مبرد بالهواء رباعي الأشواط سعة 4 سم مكعب بقوة تزيد قليلاً عن 10 حصانا عند 8.500 دورة في الدقيقة، هي في الواقع مفعمة بالحيوية بما يكفي للتجول دون قلق في حركة المرور في المناطق الحضرية، كما أن قيادتها سهلة للغاية ويمكن التحكم فيها بفضل حجمها الصغير، وفي الوقت نفسه، استقرارها، وذلك بفضل المقاود العريضة التي تُحدث فرقًا في حركة المرور "الانزلاق" بين سيارة وأخرى.

من ناحية أخرى، المحرك، من وجهة نظرنا، يفتقر قليلاً إلى التسارع. إنه يتمتع بانسيابية لطيفة في المنتصف وحلاوة جيدة في التسليم، مما يسمح لك بالخروج بين الانحناءات ودبابيس الشعر دون أي شك، لكن Crox هو حيوان مدينة أكثر.

الركوب والتعامل:

تصنيف:  

راحة في المدينة، وتبحث عن الطرق الوعرة

إن وضعية Crox مجمعة ومدمجة للغاية، على الأقل بالنسبة للجزء العلوي من الجسم، بينما تجد الأرجل وضعية أكثر راحة وطبيعية مع دعم لطيف في الجزء المتقدم من المنصة، وهو واسع ويسمح لك الحفاظ على زاوية مريحة للركبتين. السرج، المبطن جيدًا، عريض ويمكن أيضًا إعادته إلى وضع أكثر راحة، إذا لزم الأمر. من ناحية أخرى، لم يعجبنا حقًا ميلها للأمام، مما يجعلها تنزلق للأمام. لذلك من الضروري توجيه قدميك والدفع قليلاً بساقيك، وإلا فقد ينتهي بك الأمر بوضع ركبتيك تحت الجزء الخلفي من الدرع، ثم تتحرك للخلف لاستئناف وضع أكثر راحة. يتميز المقود الموضوع على الارتفاع المناسب بوجود كتلتين للتحكم. على اليسار نجد مفاتيح الإضاءة والبوق ومؤشرات الاتجاه، بينما على الكتلة اليمنى نجد فقط زر تشغيل السكوتر.

بالانتقال إلى الأبعاد والوزن، يبلغ ارتفاع سرج Sym Crox 125 CBS 795 ملم من الأرض، وهو مناسب تمامًا للمس، كما في حالتنا (1.75 هو ارتفاع الموقع أدناه)، مع باطن القدمين و يبلغ وزنه 110 كجم، وهو مثالي لتسهيل المناورات حتى عندما يكون ثابتًا. أثناء القيادة وجدنا الأمر ممتعًا عبر المنحنيات، فهو يأخذ المنعطفات بسرعة، على الرغم من الإطارات الكبيرة المعقودة، فإنه يثبت ثباته، بفضل نظام التعليق المضبوط بدقة، مع معايرة ناعمة قليلاً، مثالي على الأسطح الوعرة وللاستمتاع على الطريق. وفي وضع الطرق الوعرة. أما بالنسبة للفرامل فلا نجد نظام ABS الاختياري (أقل من 125)، لكن Sym Crox 125 تقدم نظام فرامل مدمج CBS. أثناء اختبارنا، كانت دائمًا استجابة جيدة، إنه أمر جيد إذا كنت معتادًا على استخدام الفرامل الأمامية بشكل أساسي، وأقل قليلاً إذا كنت تعتمد على الفرامل الخلفية، والتي تعاني من نوع الأسطوانة من جميع العواقب السلبية، مثل الميل إلى منع العجلة وتقليل قدرة الكبح. ومع ذلك، كما ذكرنا سابقًا، فإن Crox 125 هو الذكرى الخمسين لهذه السنوات، لذا قد يكون الطلب على القرص المزدوج، في ضوء سعره أيضًا، أمرًا مفرطًا.

السعر والاستهلاك:

تصنيف:  

1.850 يورو لـ 125 و 1.450 لـ 50 بينما الاستهلاك ليس مشكلة

في "مدينة ميلانو" المزدحمة تمكنا من الحصول على استهلاك حول 30-33 كم/لتر. استهلاك مخفض، ليس بعيدًا عن 2.8 لترًا لكل 100 كيلومتر المعلن عنها في الدورة المركبة WMTC. مع خزان سعة 8 لترات، تعدك كروكس بنسيان وجه محطة البنزين، حيث يصل مداها إلى حوالي 250 كيلومترًا.

أما بالنسبة للسعر، فأنت بحاجة إلى ضمان لمدة 4 سنوات وخدمة المساعدة على الطريق للحصول على هذا السكوتر 1.850 يورو، 1.450 للـ 50. الأبيض والأسود غير اللامع هما اللونان اللذان يتوفر بهما هذا السكوتر، وهو سهل من وجهة نظر القيادة، ولكن أيضًا بسعر مثير للاهتمام حقًا.

إيجابيات وسلبيات
نحن نحبه:
القيمة مقابل المال، سهولة الاستخدام، التصميم
نحن لا ترغب في ذلك:
جديلة، لا يوجد تخزين

Sym Crox 125: بطاقة تقرير Motorionline

المحرك:
سهولة التحكم:
علبة التروس وناقل الحركة:
الكبح:
تعليق:
يرشد:
راحة الطيار:
راحة الركاب:
الأوقاف:
سعر الجودة:
خط:
استهلاك:

ملابس الاختبار:
السترة: سترة ألباينستارز مارشال درايستار
بانتالوني: بنطال ألباينستارز كرانك من الدينيم
القفازات: قفاز ألباينستارز C-30 درايستار
الأحذية: جبال الألب القمرية
كاسكو العقرب إكسو مدينة الرياح. الجديد لعام 2017، عبارة عن خوذة ذات غلاف مصنوع من مكونات البولي كربونات المتقدمة، خفيفة الوزن ومقاومة. مجهزة بنظام تهوية مع مداخل هواء قابلة للتعديل وجناح أمامي مما يقلل من مخاطر الرفع. يحتوي على حزام ذقن أوتوماتيكي ميكرومتري للإفراج السريع والتعديل الدقيق. البطانة الداخلية KwickWick2 فعالة للغاية، ولا تسبب الحساسية، وقابلة للإزالة ويمكن غسلها في الغسالة، فضلاً عن كونها ناعمة وممتعة الملمس، فهي توفر أقصى قدر من التهوية والراحة للوجه والرأس من خلال مداعبتك بلطف. يتوفر Exo-City بخمسة أحجام من XS إلى XL بناءً على حجمين للقشرة و5 ألوان ورسومات بسعر إرشادي قدره 10 يورو.