سوزوكي V-Strom 800DE: الصفات الديناميكية والمتعددة الاستخدامات للنموذج [فيديو]

La سوزوكي في ستروم 800DE هو بطل الرواية في الفيلم الذي اقترحه سوزوكي موتو إيطاليا على يوتيوب. يتم ركوب الدراجة النارية على الطريق وما وراء الأسفلت.

عينة متعددة الاستخدامات

جماليات الجديد إندورو تورير الرياضية يجعل النموذج مميزًا، بدءًا من تصميم المنطقة الأمامية مع الإعداد المتداخل الدلالي للمصابيح الأمامية LED. ويوجد أيضًا زجاج أمامي قابل للتعديل بثلاثة أوضاع. يضم جسر التحكم الأجهزة المرئية على شاشة TFT LCD ملونة متعددة الوظائف، علاوة على ذلك، تم تجهيز الدراجة النارية بمقود متغير القسم يمكن من خلاله تحديد التثليث الأمثل مع السرج الذي يتميز ببطانة كبيرة لدعم راحة الراكب وأيضًا راحة السائق. الركاب ومساند القدم المغلفة بالمطاط. هناك أيضًا مقابض مدمجة مع حامل أمتعة قوي متوفر بشكل قياسي.

ثلاثة ألوان مدمجة مع الموديل: البتراء الصفراء, برلين غراي e دبي السوداء. بالنسبة للسوق الإيطالية، يتم توفير المعدات القياسية التي تشمل واقيات اليد وطرفًا بلاستيكيًا صلبًا للمحرك وشبكة واقية للرادياتير. للتخصيص، بناءً على الاحتياجات، يمكنك الرجوع إلى كتالوج الملحقات الأصلية.
مثل ال سوزوكي GSX-8S، وهو ابتكار آخر من العلامة التجارية لعام 2023، تم تصميم V-Strom 800DE أيضًا حول منصة تقنية جديدة مدعومة بمحرك مزدوج متوازي جديد سعة 776 سم مكعب. تتم إدارة هذا القلب بطريقة متكاملة مع الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة نظام الركوب الذكي من سوزوكي (السادة)، إذ يذكرون:

- نظام "Aprisereno" - نظام التحكم في الجر من سوزوكي القابل للتعديل على ثلاثة مستويات ويتم إلغاء تنشيطه، ومسرع القيادة بالسلك؛
- نظام "Cambiarapido" - نظام التحول السريع ثنائي الاتجاه؛
- نظام "Scegliiltiro" - محدد وضع القيادة من سوزوكي - بثلاثة أوضاع للقيادة؛
– نظام سوزوكي Easy Start و “Partifacile” – أجهزة مساعدة منخفضة عدد الدورات في الدقيقة.

في V-Strom 800DE، يشتمل نظام التحكم الإلكتروني في الجر على أ الوضع المحدد G (الحصى)، تضاف إلى الثلاثة القياسية، لتسمح للعجلة الخلفية بالانزلاق أثناء التسارع على مستويات مختلفة. يتم أيضًا تمييز نظام ABS لاختيار اثنين من منطق التشغيل وربما استبعاد وظيفة منع القفل على العجلة الخلفية.
يتكون الإطار من أنابيب فولاذية مرتبطة بأنظمة تعليق هيتاشي أستيمو (شوا) بمسافة 220 ملم، ويمكن التحكم بها في الفرامل الهيدروليكية وفي التحميل الزنبركي المسبق، في الضغط والارتداد. يمكن تغيير التحميل المسبق للصدمة الأحادية باستخدام مقبض.
عجلات الدراجة مضلعة، الأمامية مقاس 21 بوصة بإطار 90/90، ثم الخلفية مقاس 17 بوصة بإطار 150/70.

محرك جديد

تتميز مجموعة نقل الحركة المطورة حديثًا بميزات هيكلية وظيفية مدمجة لدفع عائلة جديدة من الطرازات. كما ذكرنا، هذا هو 776 سم مكعب توأم متوازي والذي يتميز بتوزيع كامة مزدوجة DOHC مع أربعة صمامات لكل أسطوانة ويتميز أيضًا بآلية كرنك بزاوية 270 درجة. لاحتواء الاهتزازات، تم تعريف نظام سوزوكي Cross Balancer الحاصل على براءة اختراع من خلال عمل ذراعين متأرجحين، موضوعين عند 90 درجة بالنسبة إلى العمود المرفقي. ويجمع القلب الدافع مع علبة تروس من ست سرعات بنسب مختلفة مقارنة بسوزوكي GSX-8S الجديدة، ويدعم القابض نظام مضاد للقفز.
وفقًا للائحة Euro 5، فإن القوة تصل إلى الهدف خيول 84,3 (62 كيلوواط) عند 8.500 دورة في الدقيقة ويصل عزم الدوران إلى قيمة 78 نيوتن متر عند 6.800 دورة في الدقيقة.

فيديو: سوزوكي موتو إيطاليا
الصورة: سوزوكي