سوزوكي SV650X-TER MY2018: السيارة اليابانية ترتدي زي متسابق مقهى [اختبار الطريق]

سوزوكي SV650X-TER موديل 2018 - مقود مثبت ومصنوع من الكروم والجلد والمعدن مرئي بوضوح: تتجاوز سوزوكي سمعتها الموحدة في مجال الدراجات النارية الموثوقة، وتكشف عن ملابس عصرية وعصرية من خزانة الملابس الجيدة، والتي ستتمكن أيضًا من جذب أولئك الذين يبحثون أولاً وقبل كل شيء بالنسبة لدراجة نارية المادة. سوف نكتشف سوزوكي SV650X-TER قليلاً في كل مرة، لكن الشيء الذي نسارع لإخبارك به هو أننا نجد أنفسنا أمام، أو بالأحرى، في سرج، مركبة ناجحة، قادرة على الجمع بين الأداء و الجماليات والرياضية والأناقة.

بالمقارنة مع SV650X الذي اختبرناه سابقًا (بالنقر فوق هنا ابحث عن اختبارنا) إن SV650X-TER هو إصدار يعزز الشخصية "المحببة" لمتسابق مقهى سوزوكي بفضل بعض التفاصيل الأسلوبية للجودة والأسلوب القديم: حامل لوحة الترخيص ومؤشرات LED والمرايا المخصصة والضمادات الحرارية والعادم المزدوج المصنوع يدويًا البوق بواسطة فريسكو. سواء كنت ترغب في قضاء وقت ممتع على منحنيات الطريق الجبلي أو ببساطة الانضمام إلى الأصدقاء لتناول مقبلات في المركز، فإن "X-Ter" لن يخيب ظنك أبدًا. قوية، ولكنها أيضًا بديهية وبسيطة، ورشيقة في حركة المرور. باختصار، مناسبة لكل مناسبة. الآن سنشرح السبب بشكل أفضل.

الجماليات والتشطيبات:

تصنيف:  

الرجعية جميلة (وعصرية)

إن إطلاق مقهى Racer في سوق اليوم يعني إخضاعه لتبادل نيران الخبراء وغير الخبراء، وأصوليي الأسلوب وغيرهم. لا تخشى سيارة سوزوكي SV650X-TER هذه المقارنات ولا المقارنات لأن مظهرها "القوي" يخفي كل صلابة الدراجات النارية المصنوعة في اليابان، ولكن أيضًا الكثير من الأبحاث. على سبيل المثال، يحيط الزجاج الأمامي الجديد ذو الطراز العتيق بالمصباح الأمامي المستدير المميز. تذكّر الأشكال الجانبية بخطوط دراجات السباق في السبعينيات، مما يبرز شخصية SV70X-TER بشكل أكبر. إن اختيار اعتماد المقود شبه ليس له وظيفة جمالية فحسب، بل هو أيضًا وظيفة عملية للغاية، لجعل هذه الدراجة ذات العجلتين الجميلة أكثر رياضية مع الحفاظ على التقاليد.

"المدفعان" اللذان يشكلان العادم هما نقطة الالتقاء المثالية بين الجماليات والوظيفة، فهما يرضيان العين، لكن في الوقت نفسه يسمحان لك بالحصول على صوت كامل ومستدير، والذي يجعلك بمجرد تشغيل الدراجة النارية تريد الانخراط.الأولى والمغادرة.

المحرك والأداء:

تصنيف:  

القوة موجودة ويمكن التحكم فيها للغاية

يتم تشغيل SV650X-TER بواسطة محرك V-Twin سعة 645 سم مكعب مبرد بالسائل قادر على إنتاج 76 حصانًا عند 8.500 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 64 نيوتن متر عند 8.100 دورة في الدقيقة، معتمد من Euro4. تم تجهيز الدراجة النارية بنظام سوزوكي Easy Start الحصري الذي يسمح للمحرك بالبدء بلمسة واحدة فقط على زر التشغيل. المحرك متوازن للغاية، وذلك بفضل قيم عزم الدوران الممتازة عند السرعات المنخفضة ولكن القدرة المتزامنة على الدفع عالياً، والوصول إلى ذروة ملحوظة من القوة. يمكن التحكم في القوة دائمًا بشكل جيد، وذلك بفضل التوصيل اللطيف والحاضر في جميع أنحاء نطاق الاستخدام بالكامل. وهذا يعني أنه سيكون لديك دائمًا الخيول اللازمة تحت السرج والمتوفرة في كل حالة من حالات حركة المرور في المدينة والطرق خارج المدن والطرق السريعة. يمنع نظام "Low RPM Assist" المحرك من التوقف فجأة. يقوم النظام تلقائياً برفع التباطؤ بمجرد تحرير ذراع القابض، أو عند السفر بسرعات منخفضة مع الاستخدام المكثف للقابض، كما في حالة حركة المرور في المدن الكبيرة، مما يمنع المحرك من التوقف.
المحرك القياسي مصحوب بنسخة منزوعة الطاقة بقدرة 35 كيلووات لحاملي ترخيص A2.

الركوب والتعامل:

تصنيف:  

موقف مريح ولكن أبدا متعبة

نحن نعرف ما تفكر فيه: سوف تتعب تلك الدمبلز على الفور. خطأ! يدفع SV650X-TER الراكب إلى الركوب بحذر، ولكنه لا يشعر بعدم الراحة أبدًا. تتمتع الأرجل دائمًا بالزاوية الصحيحة ويؤدي وزن الدراجة نفسها - وكذلك توزيعها - إلى توازن رائع. يكون وضع الجذع مائلاً قليلاً إلى الأمام لكن الساعدين لا يعانيان أبداً، حتى بعد فترة طويلة على السرج وبسرعات عالية، عندما تعاني الأكتاف حتماً أكثر من تأثير الهواء. الرقبة لا تتعب، والذراعان والساقان لا تتعبان حتى لأن المحرك ينقل اهتزازات قليلة حتى أثناء التسارع وتحتاج فقط إلى "الضغط" قليلاً على الخزان حتى لا تشعر بالضغط الشديد.

أثناء الركوب، ستشعر دائمًا بأن كل شيء تحت السيطرة بفضل شاشة LCD التي توفر جميع المعلومات الضرورية: السرعة، وعدد دورات المحرك في الدقيقة، ومستوى الوقود، والتعشيق، والمسافة المقطوعة، وحتى الوقت. باختصار، لا شيء مفقود. الشوكة الأمامية قابلة للتعديل في حالة عدم الاستقرار على عكس الصدمات الأحادية الخلفية. في الأساس، يبدو أنها تم تعديلها بشكل مثالي: تم امتصاص المطبات في المدينة بشكل جيد، وحتى في حالة حدوث بعض الفرملة الحادة بشكل خاص، لم تغرق الشوكة أبدًا كثيرًا، لصالح الاستقرار والشعور. علاوة على ذلك، يسافر الراكب بشكل مريح لأن الأرجل ليست مجمعة بشكل مفرط، كما أن السرج الجميل، الذي يتميز بنمط الخياطة المزدوجة، يتمتع بالحشوة المناسبة.

السعر والاستهلاك:

تصنيف:  

الجودة لميزانية الجميع

يتم تقديم SV650X-TER بقائمة أسعار تبلغ 7.390 يورو (شاملة ضريبة القيمة المضافة) خارج الوكالة. سعر جذاب بالتأكيد لسائقي الدراجات النارية الخبراء الذين يرغبون في التحول إلى دراجة نارية ذات طابع أكثر من اليابانية "العادية"، ولكن أيضًا لأولئك الذين يستعدون لشراء دراجتهم النارية الأولى. وراء هذا السعر، في الواقع، هناك كل الأمان والموثوقية التي ميزت دائمًا دراجات سوزوكي النارية، وهي علامة تجارية ذات نسبة جودة / سعر ممتازة.

متوسط ​​الاستهلاك حوالي 18/20 كم/لتر، ويزداد مع الاستخدام الدقيق. جيد جدًا في الاستخدام اليومي. من خلال فتح دواسة الوقود، تنخفض القيم، ولكن لا تصل أبدًا إلى مستويات مثيرة للقلق أو تلك التي تتطلب توقفات متكررة. يتيح لك الخزان سعة 14,5 لترًا السفر بينما تنسى تقريبًا إعادة التزود بالوقود.

إيجابيات وسلبيات
نحن نحبه:
أداء المحرك ووضعية القيادة أكثر راحة مما قد تتخيله.
نحن لا ترغب في ذلك:
هناك عدد قليل جدًا من العيوب في هذه الدراجة، ولا شيء مهم بشكل خاص.

سوزوكي SV650X-TER MY2018: بطاقة تقرير Motorionline

المحرك:
سهولة التحكم:
علبة التروس وناقل الحركة:
الكبح:
تعليق:
يرشد:
راحة الطيار:
راحة الركاب:
الأوقاف:
سعر الجودة:
خط:
استهلاك:

تعاون ماتيو بوتزي

ملابس الاختبار:
القفازات: توكانو أوربانو إيرو تاتش
السترة: سترة جلدية Dainese Bryan
البنطلون: توكانو أوربانو جينوفا جاج
الأحذية: Stylmartin SNEAKER Sunset
الخوذة: العقرب إكسو-كومبات