تقدم سوزوكي كاتانا الجديدة في Intermot

سوزوكي هي إحدى المباريات التي أحيت نسخة 2018 من INTERMOT، جلب العديد من الميزات الجديدة إلى ستان بما في ذلك GSX-R1000الذي يستفيد من التحديثات الهامة النسخة المفككة 35 كيلو وات من العاري جي اس اكس-اس750 والجديد RM-Z250 لأول مرة في أوروبا. لكن الجديد كان قبل كل شيء هو الذي لفت الانتباه كاتانا.

سوزوكي كاتانا: ما الجديد لعام 2019

بعد 37 عامًا من ولادتها، تشهد كاتانا شبابًا جديدًا بفضل سلسلة من الابتكارات المقدمة في Intermot 2018. يستلهم مشروع كاتانا من مفهوم Katana 3.0، الذي ابتكرته شركة Engines Engineering بناءً على تصميم من قبل الإيطالي Rodolfo Frascoli وتم عرضه في EICMA 2017 وسط التعليقات الحماسية من الجمهور والمهنيين. أقنع هذا الترحيب الحار سوزوكي بالإيمان بهذا النموذج ودفع رجال هاماماتسو إلى الإسراع لاقتراح كاتانا جديدة بسرعة. تتميز نسخة 2019 بواجهة جميلة تحتوي على مصباح أمامي LED وتشيد بشكل مناسب بأسلافها، مع شكل يذكر في بعض النواحي بالسيف الياباني التقليدي الذي أعطى اسمه لهذا الطراز.

حتى اللمسات الحمراء والسرج ذو اللونين الذي ينشط الذيل الأساسي، بدوره مع ضوء LED، يعد بمثابة تكريم لكاتانا في الثمانينيات. والنتيجة هي صورة ظلية ذات شخصية قوية، تتطلع إلى الماضي بينما تتجه نحو المستقبل، وتنقل فكرة عن الرياضة والديناميكية، ولكن مع الكثير من الاهتمام بالتطبيق العملي في الاستخدام اليومي. توفر كاتانا وضعية ركوب منتصبة قليلاً، مما يجعلها مثالية للشعور بالتحكم الكامل عند القيادة بسرعة والراحة المناسبة للسفر في المناطق الحضرية. ارتفاع المقعد 825 ملم، والجوانب الرفيعة والشكل الخاص للخزان يسمح لك بإراحة قدميك جيدًا على الأرض. ويكتمل جسر القيادة بأجهزة متعددة الوظائف، مع لوحة LCD تزود الطيار بجميع المعلومات الضرورية بوضوح، في جميع الظروف الجوية والإضاءة.

سوزوكي كاتانا: قلب رياضي

المحرك مستمد من محرك سوزوكي GSX-R1000 K5 لعام 2005، وهي دراجة نارية ذات أداء استثنائي وقادرة على تحقيق انتصارات دولية لا تعد ولا تحصى على مر السنين. لقد عمل مهندسو هاماماتسو لفترة طويلة على هذه السيارة ذات الأربع أسطوانات، ووجدوا إعدادًا مثاليًا للاستخدام على الطريق، وذلك بفضل أيضًا اعتماد نظام عادم 4 في 2 في 1 مع كاتم صوت أسود مذهل يشير إلى الأعلى. تبلغ القوة القصوى 150 حصانًا، بالإضافة إلى استجابات رائعة لدواسة الوقود وتوافر كبير لعزم الدوران عند السرعات المنخفضة والمتوسطة، لقيادة ممتعة ومثيرة بأي سرعة.

لقد أتاحت الأبعاد الصغيرة للمحرك إنشاء إطار ألومنيوم مزدوج صلب ومضغوط للغاية، والذي يربط رأس التوجيه مباشرة بالذراع المتأرجح. وهذا الأخير موروث من طراز 1000 GSX-R2016 ويدعم بشكل مباشر ذراع لوحة الترخيص الجانبية، والذي يدمج مؤشرات الاتجاه. إن شوكة KYB المقلوبة مقاس 43 مم قابلة للتعديل بالكامل، بينما يسمح لك الصدمات الأحادية بالتدخل في التحميل المسبق الزنبركي وفرامل الارتداد الهيدروليكي. ومن العناصر القيمة الأخرى ملاقط الفرامل الأمامية بريمبو المثبتة بشكل قطري، والتي تعمل مع نظام ABS المتقدم المانع للانغلاق، الذي توفره شركة Bosch.