سوزوكي، V-Strom 1000 2017 وGSX-S1000A/FA 2017 لاول مرة في قائمة الأسعار

سوزوكي – مع قدوم فصل الربيع، يتم تحديث المجموعة الغنية من موديلات سوزوكي. في الواقع، الانتظار على القائمة في ستروم 1000 2017، في الإصدارات القياسية وXT، و GSX-S1000A وFA 2017، والتي تعتمد الآن محرك Euro 4 الأكثر قوة وقابض النعال الجديد.

سوزوكي V-Strom 1000 ABS (12.690 يورو FC) وV-Strom 1000 XT ABS (13.190 يورو FC)

على مدى خمسة عشر عامًا، كانت V-Strom 1000 هي السيارة المفضلة لدى سوزوكي أولئك الذين يستخدمون عجلتين للوصول إلى الوجهات البعيدة، وكذلك للرحلات اليومية. إنه رفيق سفر مخلص، سهل التعامل معه، مريح وموثوق، لا يكل على أي نوع من الطرق. إن أدائها الاستثنائي يرضي حتى الطيارين الأكثر تطلبًا، الذين يقدرون تنوعها الكامل.

في الطراز الذي يصل إلى الوكلاء، يتم الجمع بين التوازن الذي يضرب به المثل بين الهيكل والميكانيكا مع تصميم جديد، أكثر روعة وشخصية. يعيد الخط صياغة السمات الأسلوبية لطرازين من الماضي، DR-Z وDR-BIG. ومن هذا الأخير، على وجه الخصوص، تأتي الواجهة المنقارية المميزة، مع زجاج أمامي قابل للتعديل تم وضعه في مكان أعلى ويضمن حماية أفضل من الهواء. إن طراز V-Strom 1000 لعام 2017 جاهز للقطع كيلومترًا تلو الآخر ويأتي الآن أيضًا بشكل قياسي مع واقيات اليد وطرف أسفل المحرك.

يخطو الطراز الجديد خطوة مهمة إلى الأمام فيما يتعلق بالسلامة، حيث تم تجهيزه بنظام فرامل مسار الحركة. يتواصل هذا النظام مع نظام التحكم في الجر ونظام ABS ويسمح للأخير بالعمل بشكل أكثر فعالية، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا زاوية ميل الدراجة النارية والحركات المسجلة بواسطة منصة القصور الذاتي IMU، بالإضافة إلى سرعة العجلتين. والنتيجة هي عملية فرملة حاسمة وتدريجية حتى عند المنعطفات، عندما تكون الدراجة بزاوية. تشتمل المعدات القياسية أيضًا على نظام Low RPM Assist، الذي يمنع المحرك من الانخفاض في السرعة عند تحرير القابض، مما يجعل بدء التشغيل أسهل، ونظام سوزوكي Easy Start، الذي يكفي الضغط الخفيف على زر التشغيل لبدء تشغيل السيارة. محرك.

إلى جانب الإصدار القياسي، تقدم سوزوكي هذا العام V-Strom 1000 XT، يمكن التعرف عليها على الفور من خلال حوافها المصنوعة من الألومنيوم ومجهزة أيضًا بمقود متغير القسم وخفيف وقادر على إضفاء مظهر أكثر احترافية على جسر القيادة. تتوفر ثلاثة ألوان لكلتا الدراجتين: الأبيض اللؤلؤي الجليدي، والأسود الزجاجي اللامع، والأصفر البطل. وفي حالة XT، يتم الجمع بين اللون الأصفر والعجلات الذهبية، مما يضفي لمسة مميزة إضافية.

سوزوكي GSX-S1000A (12.690 يورو FC) وGSX-S1000FA (13.090 يورو FC)

الإدخال الجديد الآخر في القائمة هو طراز عام 2017 من سيارة سوزوكي GSX-S1000، في النسخة العارية وفي النسخة العادلة F. وكلاهما يستفيد من التحديثات الهامة التي تعزز مزاجه الرياضي. إن الحمض النووي هو نفس الطراز الأسطوري GSX-R1000 الذي تم إنتاجه بين عامي 2005 و2008، وهو علامة فارقة حقيقية بين السيارات الرياضية الفائقة، والتي يشتق منها المحرك أيضًا. يتميز المحرك رباعي الأسطوانات، الذي تم تعديله خصيصًا لتعزيز التوصيل عند السرعات المنخفضة والمتوسطة، بنوافذ بين الأسطوانات في الجزء العلوي من علبة المرافق. يتيح لك هذا الحل تقليل فقد الطاقة بسبب الضخ وزيادة الطاقة القصوى من 107 كيلووات (145,5 حصان) إلى 110 كيلووات (149,6 حصان). والنتيجة هي استجابة سريعة وحيوية بشكل لا يصدق لكل فتحة لدواسة الوقود، والتي تتحول إلى تسارع أكثر قوة، مصحوبًا بصوت مبهج من العادم. وترتبط الزيادة في الأداء بتحسن الكفاءة، لدرجة أن GSX-S1000 2017 يقع ضمن الحدود الصارمة للائحة Euro 4.

ولزيادة الفعالية في القيادة الرياضية، تم تجهيز الدراجة أيضًا بقابض جديد مضاد للانزلاق. بفضل تدخله الرصين والمستهدف، فإنه يجعل سلوك التسلق أكثر تجانسًا، ويحد من ردود أفعال العجلة الخلفية ويفضل الدخول السلس والنظيف إلى المنعطفات. ينقل GSX-S1000 الجديد فكرة عناية أكبر في التصنيع ويتمتع أيضًا بمظهر أكثر عدوانية، مع مساند القدمين وأدوات التحكم في القدم وأذرع المقود والفرامل والقابض باللون الأسود بدلاً من الرمادي. تم تحديث نطاق الألوان أيضًا مع الدخول إلى كتالوج اللون الأزرق/الأسود، الذي يتميز بمزيج جريء من اللون الأسود مع ظل حيوي من اللون الأزرق.