سوزوكي هايابوسا: نظرة فاحصة على الجيل الثالث (فيديو)

الجديد سوزوكي هايابوسا إنه مثال عالي الأداء.

دراجة نارية

برفقة إنريكو بيسولو، مدير مبيعات الدراجات النارية في سوزوكي إيطاليا، تم تسليط الضوء على الخصائص المختلفة للنموذج.
ويذكّر التصميم الديناميكي الهوائي، وخاصة في المنطقة الأمامية، بمظهر "الصقر الشاهين"، وهو ترجمة الاسم باللغة اليابانية. ميزات انسيابية مع ذيل مرتفع يبدو وكأنه يعلن عن اللقطة. يوجد في المنطقة الأمامية الحادة وحدة أمامية ممدودة متعددة المصابيح محاطة بأضواء الوضع التي تتضمن مؤشرات الاتجاه. ومن المميز أيضًا مرايا الرؤية الخلفية الرفيعة، وكواتم الصوت التي يقل وزنها عن 2 كجم مقارنة بالسابق، والظلال اللونية، والعجلات الجديدة ذات السبعة أذرع.
يبدو الراكب مندمجًا في شكل السيارة، مع الأخذ في الاعتبار أن المقود يتراجع بمقدار 12 ملم والسرج موضوع على ارتفاع XNUMX ملم. 800 ملم، بحسب المعلومات.

الجوانب الفنية والتكنولوجية

تم تجهيز هذا المثال بإطار مزدوج خفيف الوزن وذراع دوار من الألومنيوم، تم تصنيعه عن طريق تناوب المكونات المبثوقة مع مكونات أخرى مصنوعة عن طريق الصب. يوجد أيضًا إطار دعم للمقعد يقتصر وزنه على 700 جرام. ويوجد توزيع للوزن بنسبة 50:50 بين الأمام والخلف.
إعداد الأجهزة غريب أيضًا. واحدة جديدة تبرز شاشة TFT LCD بين أجهزة القياس التناظرية الكبيرة من مقياس سرعة الدوران وعداد السرعة وأضواء التحذير المختلفة. تعرض الشاشة الإعدادات الحالية لنظام SDMS-α أو شاشة عرض البيانات النشطة بما في ذلك التسارع الطولي ودرجة فتح الخانق وزاوية الميل والضغط المطبق على الفرامل الأمامية والخلفية.
الدراجة النارية مزودة بمحدد للسرعة، يتيح لك نظام "Fissaillimite" (محدد السرعة النشط) ضبط حد للسرعة لتجنب خطر تجاوز ما تم تحديده. وهو الحل المستخدم أيضًا في MotoGP أثناء العودة إلى الحفر.
يوجد أيضًا نظام التحكم في السرعة وحلول أخرى مثل "Discesanostoppie" (نظام التحكم المعتمد على المنحدر)، و"Frenainplica" (نظام فرامل مسار الحركة)، و"Partiarazzo" (نظام التحكم في الإطلاق - 3 مستويات)، و"Segnalainchiodata" (إيقاف الطوارئ) Signal ) و"Spuntofacile" (نظام التحكم في تثبيت التلال).
ومن الجدير بالذكر أيضًا تحسين معايرة شوكة KYB المقلوبة مقاس 43 مم وكذلك معايرة ممتص الصدمات الخلفي KYB، بناءً على الاستقرار العام. كلا الحلول القابلة للتعديل. يشتمل نظام المكابح على ملاقط أمامية بأربعة مكابس من طراز Brembo Stylema® مع أقراص مقاس 320 مم، مع نظام مكابح مشترك. يتم أيضًا تسليط الضوء على إطارات Battlax Hypersport S22. تعاونت سوزوكي مع بريدجستون لتحديد هذه الإطارات المصممة لهذا النموذج.
تظهر أيضًا منصة بالقصور الذاتي ذات ستة محاور في النظرة العامة الإلكترونية. يتيح محدد وضع القيادة سوزوكي ألفا (SDMS-α) الاختيار بين ثلاثة أوضاع قيادة محددة وثلاثة أوضاع أخرى قابلة للتخصيص، مع اختلاف تلقائي لمنطق التشغيل لخمسة أنظمة مدرجة: التحكم في الجر (نظام التحكم في الجر بمسار الحركة - 10 مستويات + إيقاف) ); وظيفة "إدارة الطاقة" (محدد وضع الطاقة - 3 مستويات)؛ نظام التحول السريع ثنائي الاتجاه (نظام التحول السريع ثنائي الاتجاه – مستويين + إيقاف)؛ نظام "Giùlaruota" المضاد للحركة بالدراجة (نظام التحكم المضاد للرفع - 2 مستويات + إيقاف)؛ "نظام التحكم في فرامل المحرك" (10 مستويات + إيقاف).

محرك قوي

يتم تشغيل السيارة الرياضية الجديدة بواسطة محرك مستقيم رباعي الأسطوانات يتم تبريده بالسائل 1.340 سم مكعب. وقد أدت التدخلات على وحدة القيادة إلى تحسين أدائها وكفاءتها، وفقا للمؤشرات. مع الأخذ في الاعتبار معيار Euro 5، تم تسليط الضوء على نظام العادم المجهز بقناة تعويض جديدة بين المشعبات، مما يساهم أيضًا في الدفع المعبر عنه عند الدورات المنخفضة والمتوسطة.
الطاقة القصوى هي خيول 190 (140 كيلوواط) عند 9.700 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران قدره 150 نيوتن متر عند 7.000 دورة في الدقيقة. تم تحقيق سرعة قصوى محددة ذاتيًا تبلغ 299 كم / ساعة.

اقتراح

مجموعتين من الألوان: الذهب الأسود; فضي / أحمر. السعر 19.390 يورو. يتم تسويقه في إيطاليا بغطاء مقعد واحد لمقعد الراكب وأغطية المرايا ذات المظهر الكربوني. لقد بيعت بالفعل، كما تمت الإشارة مؤخرًا، النسخة المحدودة من إصدار الويب، 10 نسخ.

فيديو: سوزوكي موتو إيطاليا
الصورة: سوزوكي