سوزوكي GSX-S1000GT: طراز Gran Turismo الجديد في EICMA 2021 [صورة وفيديو مباشر]

الجديد سوزوكي GSX-S1000GT موجود في نسخة 2021 من EICMAالمعرض الدولي ذو العجلتين متاح للزوار من 25 إلى 28 نوفمبر.

تصميم

يبدو المظهر ديناميكيًا ومميزًا، ولا سيما الواجهة الأمامية المشدودة والتي تتبع التطور الأسلوبي الذي تمت ملاحظته بالفعل مع GSX-S1000 وGSX-S950. هناك ثلاثة ألوان متطابقة: أ "دبي السوداء" مع أجزاء غير لامعة ولامعة. أ "ميامي الأزرق" الذي يذكرنا بالطابع الرياضي للعلامة التجارية والأنيق والداكن ”لاس فيغاس الزرقاء“.
الأكياس الجانبية أيضًا بنفس اللون ويمكن فتحها وإزالتها بنفس مفتاح الإشعال. تبدو متكاملة بصريًا مع السيارة، وتنظر إلى القسم الخلفي.

الجوانب التكنولوجية والتقنية

تم تجهيز العينة بأجهزة نوع TFT LCD في اللون من 6,5 بوصة التي يمكنها التفاعل مع الأجهزة المحمولة. يمكن الوصول إلى وظائف مختلفة من خلال تطبيق سوزوكي mySPIN وعناصر التحكم الموجودة على الكتلة الكهربائية اليسرى.
أبرزت أيضا نظام الركوب الذكي من سوزوكي (السادة) مع الإدارة المتكاملة لحلول الدعم المختلفة. تسرد المجموعة "Cambiarapido" - نظام التحول السريع ثنائي الاتجاه، والذي يسمح لك بالتقدم أو النقل إلى سرعة أقل دون استخدام القابض، بالإضافة إلى أجهزة سوزوكي Easy Start وLow RPM Assist لدعم الإشعال وبدء التشغيل.
ومن الوظائف أيضًا المسرع الإلكتروني الذي يعمل بنظام الركوب بالسلك والذي يتناغم مع محدد وضع قيادة سوزوكي (SDMS)، والذي من خلاله يمكن الاختيار بين أوضاع القيادة الثلاثة المقترحة، وبالتالي التحكم في السرعة وتعديل نظام التحكم في الجر من سوزوكي. إلى خمسة مستويات التدخل التي يمكن إبطال مفعولها.
يبلغ عرض المقود 23 ملم مع أطراف أقرب إلى الجذع، مما يزيد من التحكم ويعزز وضعية أكثر استرخاءً. يتم وضع السرج على ارتفاع 810 ملم. كما تم الاهتمام بتوهين الاهتزاز، كما ورد. يمكن للدبابة أن تصمد لتر 19 ويبدو التطور مدببًا في المنطقة القريبة من الساقين. يصل وزن السيارة الفارغة إلى كغ 226.
الإطار عبارة عن شعاع مزدوج من الألومنيوم مع رأس توجيه ومحور ذراع متأرجح متطابقين، مأخوذ من مثال GSX-R1000. تتميز أنظمة التعليق بأنها قابلة للتحكم وتتمتع بمعايرة مدروسة، مع الأخذ في الاعتبار استخدام إطارات Dunlop Sportmax Roadsport 2 الشعاعية الجديدة، والتي تم تطويرها بهيكل محدد لسيارة GSX-S1000GT المزودة بتقنية الحزام الفولاذي عالي الاستطالة بدون وصلات. يشتمل نظام المكابح على قرص مزدوج في الأمام وقرص واحد في الخلف.

الدافع

ترتبط سيارة سوزوكي GSX-S1000GT تقنيًا بعائلة GSX-R ويؤكد المحرك ذلك. قلب متوافق مع لائحة Euro 5 ينقل دفعًا ثابتًا، وذلك بفضل أعمال التطوير والتدخلات المتعلقة بأجسام الخانق، وصندوق مرشح الهواء، وشكل أعمدة الكامات، وكذلك نظام العادم. علاوة على ذلك، يتم دعم القابض المنزلق من خلال إدخال نظام مساعدة القابض من سوزوكي (SCAS)، والذي يدعم الجهد اللازم للعمل على التحكم.
القوة تساوي خيول 152 (112 كيلوواط) عند 11.000 دورة في الدقيقة ويصل عزم الدوران إلى رقم 106 نيوتن متر عند 9.250 دورة في الدقيقة.