سوزوكي GSX-R1000، لقد عاد الملك

سوزوكي GSX-R1000 - كنا ننتظر منذ سنوات شيئًا جديدًا، سنوات كنا نأمل في حدوث تغيير حقيقي في سوزوكي صاحبة الميلونا العظيمة. بعد رؤيتها بشكل شبه نهائي في العام الماضي، تم أخيرًا تجديد "Gixxer mille" الأسطوري. أصبحت الدراجة أصغر بكثير (على الرغم من أنها لا تزال كبيرة الحجم بالمقارنة مع بعض منافسيها)، ويمتد الذيل للأعلى، وتظهر مصابيح LED نهارية جميلة في المقدمة، وتختفي إبرة عداد سرعة الدوران التناظرية، لصالح لوحة القيادة الرقمية بالكامل والعادم ربما تكون المحطة الطرفية هي التفاصيل الوحيدة التي لا يزال من الممكن تحسينها، في سياق آسر حقًا. بالنظر إلى الدراجة من الجانب الأيسر، فإن المليونا تكاد تكون مثالية، وعلى جانب العادم، كان من الممكن دراسة أسلوب كاتم الصوت الكبير، في رأينا، بشكل أفضل. ليس سيئًا، لأننا على يقين من أن حلول ما بعد السوق ستصل قريبًا، ربما مستوحاة من سوزوكي موتو جي بي، بما في ذلك مانع اللهب.

يتوفر لونان: الأزرق مع كتابة سوزوكي الكبيرة، والتي هي بالتأكيد الأكثر تميزًا، وكذلك الثاني، أسود مع تفاصيل زرقاء (حواف وشوكة)، وهو جميل أيضًا، ولكنه بالتأكيد أكثر تكتمًا. تحت الانسيابية، يتميز الطراز الياباني الجديد بمحرك جديد رباعي الأسطوانات سعة 4 سم ​​مكعب، ومجهز بقوة قصوى تبلغ 999 حصانًا، وهي نفس القوة المقدمة بالكيلو جرام، مع إطار جديد من الألومنيوم وشوكة شوا المضغوطة. الكثير من الإلكترونيات المستمدة من MotoGP لتفريغ كل الطاقة على الأرض. تعد هذه السيارة الرياضية الفائقة بأن تكون متوازنة وسهلة القيادة وأن التحكم في الجر قابل للتعديل في 202 أوضاع مختلفة. ولأول مرة، يعتمد المحرك نظام الصمامات المتغير الذي يأتي مباشرة من دراجة بطولة العالم للدراجات النارية MotoGP. إنها تتيح لك الحصول على ميزة من حيث القوة وعزم الدوران المقدمين بأي سرعة. سيكون هناك ABS وعلبة تروس إلكترونية ومسرع "Ryde-by-Wire". باختصار، أثناء انتظار اكتشافه بشكل أفضل، هناك شيء واحد مؤكد، وهو أن "الملك قد عاد"، كما يحب سوزوكي أن يقول!