سوزوكي GSX-R، صفحة المعجبين على فيسبوك تحتفل بالذكرى الثلاثين لتأسيسها

سوزوكي GSX-R – من خلال صفحة جديدة للمعجبين على الشبكة الاجتماعية الشهيرة، تحتفل سوزوكي بالذكرى الثلاثين لسلسلة GSX-R الشهيرة من خلال بعض الصور التي تستعيد التقليد الطويل لنماذج العلامة التجارية اليابانية رباعية الأسطوانات.

بدءًا من أول طراز GSX-R750 لعام 1985 وحتى GSX-R1000ABS، مرورًا بموديلات GSX-R1100 وGSX-R750 وGSX-R600، وحتى النموذج الأولي GSX-RR، ستحتفل صفحة المعجبين الجديدة على Facebook بالأسطورة الحقيقية لـ عجلتين. صفحة الذكرى الثلاثين لتأسيس GSX-R سوف تستمتع بالتحديث المستمر، من خلال الصور التاريخية ومقاطع الفيديو والمقالات والمحتوى غير المنشور الذي سيوفر للمتابعين فرصة لا تفوت للبقاء دائمًا على اتصال مباشر مع رياضيات هاماماتسو، سيكون الإعجاب البسيط بالصفحة كافيًا لمعرفة كل شيء عن سوزوكي GSX-R، من التاريخ إلى التقنية، وحتى تقليد الفوز على المضمار، بما في ذلك الفوز بـ 10 بطولات عالمية للتحمل، وبطولة العالم للسوبربايك في عام 2005، ومسار طويل جدًا من النجاحات في بطولات AMA. علاوة على ذلك، ستتاح لجميع محبي صفحة الذكرى السنوية الثلاثين لـ GSX-R الفرصة لنشر محتوياتهم الخاصة، والتعليق على تلك المقترحة ومشاركة شغفهم مع جميع أصدقائهم.

بدأ كل شيء في عام 1985 عندما سوزوكي يقترح الثوري GSX-R750، سيارة رياضية فائقة بإطار من الألومنيوم ومحرك رباعي الأسطوانات مبرد بالهواء/الزيت، قادر على إنتاج 106 حصان عند 10.500 دورة في الدقيقة، مع وزن منخفض يبلغ 179 كجم. في عام 1986 م GSX-R1100، مُصمم أيضًا للاستخدام في الرحلات الرياضية، وبعد تطورات عميقة لكلا الطرازين، تم إصداره في عام 1992 GSX-R750 تتبنى محركًا جديدًا عالي الأداء مبردًا بالسوائل، وهو الحل الذي تم تناوله أيضًا في عام 1993 من خلال إصدار 1100 سم مكعب. ويتوسع نطاق سيارات سوزوكي الرياضية أيضًا ليشمل طرازات أصغر، مع طرح الطرازات في بعض الأسواق فقط جي إس إكس-آر250، جي إس إكس-آر400، جي إس إكس-آر600. ومع ذلك، فإن هذه النماذج لا تصل مباشرة إلى السوق الإيطالية. في عام 1996 النموذج GSX-R750 يتغير الوجه بتصميم جديد ونظام تهوية SRAD (Suzuki Ram Air Direct) وإدخال إطار شعاع مزدوج جديد من الألومنيوم يحل محل هيكل الحامل العلوي المزدوج السابق - المصنوع أيضًا من سبيكة خفيفة. وفي العام التالي، 1997، GSX-R600، مشتقة بشكل صارم من نموذج الإزاحة الأكبر. بمجرد انتهاء عصر ماكسي GSX-R1100 في عام 1995، أصبحيمثل عام 2001 العودة إلى عمليات الإزاحة القصوى مع الطراز GSX-R1000 الجديد، والتي تكمل مجموعة منقحة بعمق تشترك في شعور عائلي مميز للغاية. مع مسار مصنوع من التطور التقني العميق وركوب الدراجات والأسلوب، بهدف تحقيق أقصى قدر من الأداء، تم تأكيد مجموعة سوزوكي سوبر سبورت اليوم أيضًا في الإصداراتGSX-R600 وGSX-R750 وGSX-R1000 وGSX-R1000 ABS.

بالنسبة لعام 2015، تتوفر سيارات سوزوكي الرياضية الفائقة فقط باللون الجديد "الأزرق جي بي"، مما يشهد على الارتباط القوي بين الإنتاج المتسلسل والتكنولوجيا المستخدمة في نماذج MotoGP الأولية.