سوزوكي بورجمان 400: مع مشروع ARThletes لقاء مع فناني الرسم التوضيحي [صورة]

أربعة جوانب جديدة سوزوكي بورجمان 400 تم تسليط الضوء عليه ضمن أعمال مثيرة للاهتمام. تشارك في مشروع ARThletes فنانون معروفون لأربعة إبداعات، حيث تتلاقى التقنية والثقافة اليابانية والروح الرياضية والذوق الإيطالي.

معلومات

تمت دعوة جيانلوكا فولي وريكاردو جواسكو وفرانشيسكو بورولي والأخوة فان أورتن لتفسير جوانب مثل الأناقة والرياضة والاستقرار والسلامة في السيارة. أربعة أعمال مميزةكما ذكرنا، وربطها بتخصصات الخماسي الحديث: ركوب الخيل، والمبارزة، والسباحة، والجري بالليزر. الأعمال التي تتضمن الاتحاد، من خلال سماتها الفنية الخاصة والمميزة، بين خصائص الماكسي سكوتر الجديد والخصائص الرياضية لكل تخصص مرتبط بالخماسي الحديث.

ريكاردو جواسكو هو أول فنان يكشف عن عمله، حيث فسر ركوب الخيل في مجال قفز الحواجز، وربطها بفكرة "استقرار"، بينما سيتعامل الأخوان فان أورتن مع المبارزة جنبًا إلى جنب مع مفهوم "أمان"; سيركز جيانلوكا فولي على السباحة ويسلط الضوء عليها "أناقة"; ثم سيكرس فرانشيسكو بورولي نفسه لتسليط الضوء على المظهر بالليزر "روح رياضية"، كما ذكر.
يلخص العمل الذي رسمه ريكاردو جواسكو التعايش المتناغم الذي يوحد الرمزية اليابانية، وهي أيقونة مميزة تشير إلى الفنانين العظماء في الدولة الآسيوية، مما يضع السكوتر كعنصر متصل. الاستقرار كعامل في الصورة التي نرى فيها حصانًا يتصدى لقفز عائق وارتفاعه، وموجة تتكسر على الساحل ومرحلة تسارع تخرج من منحنى نفس السكوتر. كما أبرزها الفنان: "في صورة واحدة قوة الإيماءة وأناقتها وانفجارها."
وهكذا يتذكر سوزوكي الألعاب الأولمبية والرياضة بمشروع يجمع بين الممارسة التنافسية والفن.
كما سلط البيان الصحفي الضوء على أن المشروع سيكون له طابع اجتماعي، حيث يدعو الأطراف المهتمة إلى اختيار عمل واحد في واحد تحدي رد الفعل متصل. الشخص الذي يحصل على أكبر عدد من التفاعلات سيصبح كسوة حصرية على سيارة Burgman 400 القابلة للتحصيل.

نموذج

تصميم الجديد سوزوكي بورجمان 400 يتم تعريفه من خلال الميزات المبسطة والديناميكية الهوائية. المصابيح الأمامية تبرز LED ومجموعات ألوان جديدة مثل اللون الفضي مع لمسة نهائية ساتانية والتي، مع العجلات الزرقاء، تذكرنا بمظهر السيارات الرياضية على الطرق.
تم تصميم وضعية الركوب لتعزيز التحكم والراحة العامة، مع الإشارة إلى مساند القدم ذات الشكل الوظيفي للسرج وكذلك مراعاة مسند الظهر الذي يمكن التحكم فيه. يتم وضع السرج في 755 مم من الأرض. المقصورة أدناه يعطي لتر 42 يمكن أن تستوعب خوذة كاملة الوجه وخوذة نصف جيت، كما توجد أدراج للأشياء الصغيرة في المنطقة خلف الدرع. كما تم توصيل مقبس 12 فولت بأحد هذه الأجهزة، كما ورد. ومن بين الجوانب المختلفة، يتم تسليط الضوء أيضًا على نظام التحكم الإلكتروني في الجر.
المحرك المتجدد يتوافق مع معايير التشريع اليورو 5، في ضوء إعادة تعريف الرأس وكفاءة الاحتراق التي تقترحها تقنية سوزوكي دوال سبارك. تم أيضًا الإبلاغ عن تحديث نظام العادم بمحول حفاز جديد.

الصورة: سوزوكي