المرآب الجنوبي: ولادة أول دراجة نارية مستوحاة من سيارة Citroen 2CV

South Garage – وُلدت دراجة نارية فريدة حقًا في ورشة South Garage في ميلانو: أول دراجة نارية خاصة مستوحاة من سيارة Citroen 2CV، والتي تشغل إحدى السيارات الرمزية للشركة الفرنسية، ولكن دون إجراء تدخلات غازية على الإطار والهيكل ومحرك الدراجة النارية الأصلي.

أول دراجة نارية مستوحاة من Citroen 2CV: المشروع

تم اختيار طراز 2CV كمصدر للإلهام وهو طراز تشارلستون، مع هيكل السيارة باللونين العنابي والأسود الكلاسيكيين. تم إنشاء سيارة تشارلستون في عام 1981، وكان يُطلق عليها في البداية اسم Tréfle، مثل سيارة Citroën الصغيرة بقوة 5 حصان التي ظهرت في العشرينيات من القرن الماضي، وكانت بمثابة تكريم لـ "السنوات المجنونة" بأسلوب قديم. ومع هيكل السيارة ثنائي اللون باللون العنابي والأسود أو الأصفر والأسود، كان مصحوبًا أيضًا بنسخة أكثر تطورًا بدرجتين من اللون الرمادي. من بين جميع السلاسل الخاصة، فإن تشارلستون هي بالتأكيد الأكثر شهرة والأكثر نجاحًا. لقد دعمت مبيعات 20CV إلى الحد الذي أدى إلى تمديد عمرها حتى عام 2، عندما كانت من طراز تشارلستون، وهي آخر 1990CV يتم طرحها من خطوط التجميع لمصنع Citroën البرتغالي في مانجوالد في 2 يوليو 27. كانت العملية هي إعطاء الدراجة بصمة أسلوبية تذكرنا على الفور بخطوط 1990CV، ولكن دون إجراء تدخلات جائرة على الإطار والشاسيه ومحرك الدراجة الأصلية. ولذلك يواصل فريق South Garage المشروع بهدف "قلب" الشكل الخارجي للدراجة النارية ولكن دون "إزعاج" بعض عناصرها الأساسية.

عمل يرتبط فيه التعبير الإبداعي الحر بالدقة المتناهية في التنفيذ والدقة حتى أصغر التفاصيل. بالنسبة لهذا المشروع، تقرر الاحتفاظ بالعادم والخزان الأصليين، ودمجهما بأفضل شكل ممكن في التصميم الجديد. في الجزء الخلفي من الدراجة، توجد أقواس العجلات لسيارة 2CV تشارلستون، بأشكالها الدائرية الواضحة. مطابقة بنسبة 95% للأجزاء الأصلية للسيارة، وتتكيف بشكل مثالي مع هيكل الدراجة النارية. يتم تركيب الهياكل الفوقية الداعمة، التي تم إنشاؤها خصيصًا من خلال اللحام ومعالجة المواد، بحيث يمكن إزالتها بسهولة من الدراجة النارية: وهو تصميم تم إنشاؤه خصيصًا حول إطارها الأصلي، بطريقة قابلة للعكس.

تتكامل العوادم الأصلية للدراجة النارية بشكل الزجاجة بشكل مثالي مع الخطوط الدائرية للكسوة. ولضمان تعزيز طرف العادم، مع انحناءه المميز، بالكامل من خلال الظهور في الهواء المتوسط ​​تحت الواجهة، تم تشكيل الجزء السفلي من الصفائح المعدنية لقوس العجلة الخلفية بشكل خاص. تم وضع المصباحين الأماميين لسيارة 2CV تشارلستون، كما هو الحال في السيارة، على واقي الطين الأمامي، على جانبي الشوكات. وأخيرًا، تم أيضًا إعادة إنتاج الجزء الأمامي من 2CV على الدراجة، وإعادة النظر فيه وتعديله.