رويال إنفيلد هيمالايا: الطريق الهندي المناسب للجميع [اختبار الطريق]

رويال انفيلد الهيمالايا - كان يكفي القيام بجولة سريعة على الدراجة عند التقاطها للاختبار لنفهم أنالهيمالايا di رويال انفيلد إنها دراجة نارية ولدت بأفكار واضحة للغاية: التغلب على كل شريحة من العملاء العائدين من تجربتهم مع الدراجات البخارية، أو أولئك الذين يرغبون في الاقتراب من عالم الطرق الوعرة بمركبة سهلة الركوب، وسهلة الإدارة، ولكنها كاملة تمامًا في معداتها ونسبة الجودة / السعر الاستثنائية.

يجعل جبال الهيمالايا تعدد الاستخدامات أفضل سلاح له، حيث يعرف كيفية الجمع بين الراحة التي توفرها إندورو ذات الإزاحة الأكبر مع وضع الركوب المثالي مع الجذع والأطراف المستقيمة دائمًا على مسافة مناسبة من أدوات التحكم والرافعات. باختصار، الجلوس على السرج المريح أو الوقوف على مساند القدمين على الطرق الترابية، ستستمتع، ودائمًا ما يكون لديك يقين بالقيادة بطريقة جاهزة لتلبية طلباتك.

الجماليات والتشطيبات:

تصنيف:  

خطوط أساسية ومظهر قوي

مع Royal Enfield Himalayan، لا يمكن أن يكون الحب إلا من النظرة الأولى، ولكن هناك أيضًا من يقع في حبه مع مرور الوقت. خطها أساسي ورفيع، وعلى الرغم من صغر حجمها، فإنك تشعر على الفور بأنك أمام دراجة نارية حقيقية. دراجة نارية تم تصميمها لقطع كيلومترات، في المدينة أو في المغامرات، وذلك بفضل توفير الحقائب الجانبية، ولكن قبل كل شيء للعجلات الكبيرة (والجميلة) مع إطارات بقياس 21 بوصة في الأمام و17 بوصة في الخلف، مزينة بإطارات مرصوفة بالفسيفساء المطاطية بيريللي MT60 (90/90 أمامي و120/90 خلفي). إطارات عالية الجودة لدراجة نارية يجب أن تعرف كيفية التنقل في المواقف الأكثر تنوعًا. الدراجة مليئة بالتفاصيل التي تذكرنا بعالم الطرق الوعرة، بما في ذلك العادم الكبير والصلب، وواقي الطين الأمامي المزدوج والحماية أسفل المحرك.

لا ينبغي أن يكون المظهر المتقشف مضللاً. هناك أيضًا الكثير من التكنولوجيا في ركوب جبال الهيمالايا. يتم تثبيت الواجهة الأمامية الفعالة على الضوء الأمامي الكبير، حيث يتم إخفاء لوحة العدادات الجميلة خلفها، وهي كبيرة وكاملة وسهلة الرجوع إليها. على أحد الجانبين يوجد عداد المسافات (يتم قياسه أيضًا بالأميال) وجهاز كمبيوتر داخلي يحتوي على الكثير من المعلومات (يشمل الترس)، وعلى الجانب الآخر يوجد مقياس سرعة الدوران التناظري مع أضواء الخدمة. كل شيء جميل وعملي، ولكن "الجوهرة" الحقيقية تكمن في البوصلة الرقمية التي تشير إلى الاتجاه الذي نسير فيه، ولكنها تذكرنا بالروح الحقيقية لهذه الدراجة في كل مرة ننظر إليها: روح المسافر العظيم. يُعهد مؤشر الوقود إلى إبرة: وهو حل بسيط ولكنه دقيق للغاية في نفس الوقت. باختصار، سنعرف دائمًا إلى أي مدى يمكننا الذهاب قبل التوقف للتزود بالوقود.

المحرك والأداء:

تصنيف:  

الكثير من عزم الدوران للتغلب على العقبات

يتم تشغيل هذه الدراجة النارية الهندية بواسطة محرك LS410، 411 سم مكعب أحادي الأسطوانة مبرد بالهواء، قادر على توفير قوة تبلغ 24,5 حصان عند 6.500 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 32 نيوتن متر، ثابت من 4.000 إلى 4.500 دورة في الدقيقة. يُترجم هذا إلى إمكانية الحصول على القوة اللازمة للتعامل مع جميع مواقف القيادة، ولكن أيضًا عزم الدوران الذي يتم توفيره حيثما تكون هناك حاجة إليه، عند دورات منخفضة، وهو أمر ضروري للتغلب على العوائق التي قد تنشأ أمامنا، على سبيل المثال، على الطرق الترابية. طريق. .

المحرك جديد وحيوي وفي نفس الوقت ممتع للغاية. تصل القوة على الفور، كما هو متوقع من محرك ذو أسطوانة واحدة، لكنه لا يواجه أي مشكلة أبدًا، وهو قادر على تقديم الإلهام اللازم لإكمال التجاوز حتى على الطرق خارج المدن. ومع ذلك، ليس هذا هو ما تفعله "Hima" بشكل أفضل، ولكن ربما ليس حتى ما يبحث عنه المشتري النموذجي، الذي يركب (أو يعود) إلى السرج، بروح "هادئة"، وبالتأكيد لا يتمتع بالأداء. من التوائم الكبيرة، ولكنها تبحث عن رفيق مغامرة مطمئن وسهل، فهي تعرف كيف تكون جيدًا.

يعتبر التروسان الأخيران (الرابع والخامس) طويلين بما يكفي لجعلنا ننسى الاستخدام المتكرر لعلبة التروس (والتي يتم الترويج لها أيضًا من أجل الدقة والتشغيل): باختصار، ما عليك سوى اللعب بالخانق للعثور على الإلهام والسرعة. إننا نواجه محركًا يتميز بموثوقية كبيرة، على الرغم من القوة الصغيرة المتوفرة. لقد اختبرناه لبضعة أيام، ولكن في جميع أنحاء أوروبا وأيضًا في إيطاليا، هناك معجبون بالعلامة التجارية الذين أخضعوا جبال الهيمالايا لاختبارات أكثر قسوة: هناك من استخدموا هذا النموذج للوصول إلى أيسلندا، وتحدي الطرق والمسارات، تصطف حتى أكبر وأقوى الدراجات ذات الأسطوانة المزدوجة.

الركوب والتعامل:

تصنيف:  

الراحة والمتعة على عجلتين

لنبدأ بـ "سرد" بعض الأرقام: يبلغ طول قاعدة عجلات جبال الهيمالايا 1465 ملم، والحد الأدنى لارتفاعها عن الأرض 220 ملم، بينما يبلغ ارتفاع المقعد 800 ملم، وطولها 2190 ملم وعرضها 840 ملم، الكل جنبا إلى جنب مع وزن 182 كجم. بالنسبة للتعليق الأمامي، تم الاختيار من خلال شوكة تلسكوبية مع دعامات مقاس 41 مم ومسافة 200 مم، في حين تم تركيب ممتص صدمات أحادي مع وصلات تقدمية ومسافة 180 مم في الخلف. الإطار عبارة عن مهد مزدوج. كل هذه البيانات تترجم في كلمة واحدة: خفة الحركة. بمجرد تحريكه، يظهر جبال الهيمالايا على الفور قدرة فطرية على اتباع المسارات التي نريد رسمها وامتصاص خشونة الأسفلت بشكل مثالي، وذلك بفضل عمل الشوكة الأمامية، مع معايرة ناعمة إلى حد ما، ولكن دون مبالغة، والذي لا يفرق بين الطريق الإسفلتي والترابي. بفضل وتيرتها "الهادئة"، فإن جبال الهيمالايا هي تفسير لمدى بساطة الأشياء، إذا تم التعامل معها بالطريقة الصحيحة ودون اختيار دراجة نارية، حتى أن راكبًا خبيرًا سيواجه صعوبة في التحكم بها بعيدًا عن الأسفلت. خذها معك حيثما تخطر على بالك، فهي لن تتراجع أبدًا. ألا تصدق ذلك؟ حاول البحث عن "Royal Enfield Himalayan Italia" على Facebook واعرف أين أخذها أعضاء المجموعة المخصصة للدراجة التي اختبرناها.

وكما قلنا في بداية الاختبار، فإن وضعية القيادة طبيعية جداً. المقعد الموجود على السرج مريح جدًا، سواء بالنسبة للراكب أو للراكب، وعلى الرغم من أنها دراجة نارية إندورو، إلا أنه يسمح لك بوضع قدمك بثبات على الأرض عند إشارات المرور، وهو جانب سيكون مميزًا بشكل خاص موضع تقدير من قبل السائقين الجدد الذين يبحثون عن مركبة لا تضعهم في أي صعوبة، أو من قبل أولئك الذين قادوا دراجة نارية لسنوات وبالتالي اعتادوا على وضع القيادة المنخفض. يتيح لك العرض المحدود إبقاء ساقيك ضيقتين، وبالتالي الشعور بالتحكم الكامل عند الركوب، سواء في السرعة أو في صالة الألعاب الرياضية في المدينة أو في أضيق المسارات.

في بساطته المشروع هو الفائز. القابض ناعم، وعلبة التروس دقيقة، والمحرك يتمتع بصوت لطيف وغير جراحي وغير خفي للغاية، حتى عند "سحب" جميع التروس الخمسة. ربما تكون الملاحظة الوحيدة هي المكابح الأمامية (قرص واحد مقاس 300 مم) الذي يتطلب الضغط عليه بقوة للتوقف الفوري، ولكنه يصبح أكثر فعالية إذا تم استخدامه مع المكابح الخلفية (التي تتميز بقرص مقاس 240 مم). سيمنع نظام ABS ثنائي القناة العجلات من الانغلاق لصالح السلامة.

السعر والاستهلاك:

تصنيف:  

الكثير من المغامرة بسعر سكوتر صغير

يجب أن تتمتع الدراجة النارية المصممة للسفر باستهلاك منخفض للوقود وخزان ذو سعة جيدة. يستجيب فندق Royal Enfield Himalayan لكلتا الخاصيتين. بدون المبالغة في استخدام الغاز، يمكنك السفر لمسافة تزيد عن 30 كيلومترًا باستخدام لتر واحد من الوقود، وهي قيمة مناسبة لسكوتر صغير ممتاز، وليس من السهل العثور عليها على دراجة نارية. تبلغ سعة الخزان 15 لترًا. آلة حاسبة في متناول اليد، مع خزان ممتلئ يمكنك السفر لمسافة تزيد عن 450 كيلومترًا!

إن Himalayan عبارة عن دراجة نارية بسيطة من حيث المفهوم، ولكنها جيدة البناء ومكتملة ومناسبة للجمهور المستعرض سواء من حيث عادات القيادة، ولكن ليس فقط. سعر 4.590 اليورو يجعلها جذابة للشباب أو المتحمسين الجدد أو أولئك الذين يبحثون عن إندورو حقيقي، ولكن دون إغماء. في الختام: بالنسبة لنا، يتم الترويج للدراجة، مع الاعتبارات الواضحة بشأن قوتها المحدودة، ولكن قبل كل شيء لأنها تسمح لك بالانتقال من حلم المغامرة إلى الانطلاق فعليًا. الآن اسمحوا لنا أن نعرف ما هو رأيك.

إيجابيات وسلبيات
نحن نحبه:
موقع الركوب والجودة الشاملة للدراجة، سعر جذاب حقًا.
نحن لا ترغب في ذلك:
لا ينبغي الثناء على الفرامل.

الصنع والنموذج لعام 2018: بطاقة تقرير Motorionline

المحرك:
سهولة التحكم:
علبة التروس وناقل الحركة:
الكبح:
تعليق:
يرشد:
راحة الطيار:
راحة الركاب:
الأوقاف:
سعر الجودة:
خط:
استهلاك:

ملابس المختبرين:
سترة إم تيك الجغرافية
إم تيك ستورم سروال
قفازات إم تيك هيرو 2
حذاء ستيلمارتن إمباكت آر إس
خوذة Suomy MX Tourer