رالي بيريللي سكوربيون من أجل إندورو الطرق ذات الإزاحة الكبيرة

عندما صنعوها، كان مهندسو بيريللي يفكرون في دراجات مثل هذه BMW R 1200 GS e ياماها XT1200Z سوبر تينيري وهذا هو، إندوروس الطريق كبير النزوح. لكن الجدد إطارات رالي العقرب كما أنها مناسبة للمركبات ذات العجلتين المخصصة للطرق الوعرة.

القياسات الجديدة هي 150/70-17 للخلف و110/80-19 للأمام. في الحالة الأولى، تم تفضيل الكتل الأوسع ذات الجسور العرضية الطويلة، والمصممة لضمان قدر أكبر من الجر على الأراضي الناعمة والقضاء على تأثير الانزلاق. وفي الثانية، اختارت بيريللي هذا الارتفاع لجعل التحكم والثبات أكثر فعالية على الرمال وبشكل عام على الأراضي الناعمة. هناك ثلاث ضمانات تقدمها الشركة المصنعة في ميلانو لإطار قادر على الجمع بين الثبات على الطريق مع ارتفاع عدد الكيلومترات، أي عمر أطول وفشل أكثر انتظامًا: جر أكبر وتآكل أقل للكتل ومقاومة للتمزق.

يجب أن تصبح اهتزازات دراجات إندورو الكبيرة بسرعات عالية ذكرى مرة أخرى. يجب أن يضمن استخدام الذبيحة ذات خيوط القماش السميكة صلابة جانبية أكبر. على الرغم من المداس العقدي، فهو إطار متوازن ويمكن التنبؤ به حتى على الأسفلت.

تتضمن السيرة الذاتية لرالي العقرب الفوز بنسخة 2009 من داكار والفوز باللقب العالمي لرالي كروس كانتري 2011 مع السائق البرتغالي هيلدر رودريغيز.