أيام المسار Pirelli SBK، Superbike في عطلة نهاية الأسبوع، الدراجين يوم الاثنين

هذه المبادرة معروفة لدى عالم المتحمسين: تتيح لك بيريللي تجربة شغفك بعجلتين مع تاريخين في التقويم، إيمولا وميسانو (9 يوليو)، في أيام الاثنين التي تلي عطلات نهاية الأسبوع مباشرة لسباقات بطولة العالم. الشرط الأساسي الوحيد، نظرًا لرعاية الشركة الميلانية، هو استخدام الإطارات من مجموعتها، سواء المسار (Diablo Superbike وDiablo Supercorsa SC) والطريق (أولاً وقبل كل شيء Diablo Supercorsa SP الذي نستخدمه، ولكن أيضًا Diablo Supercorsa BSB، ديابلو روسو كورسا، ديابلو روسو III والعلامة التجارية الجديدة ديابلو روسو كورسا II).

لقد توقفنا هناك بالفعل منذ عامين، في إيمولا، ولكن في يوم الاثنين الذي جعل فيه المطر كل شيء "مختلفًا" قليلاً عما قد يتوقعه المرء من يوم مضمار على دراجة نارية. ومع ذلك، كانت الفرصة مغرية لاختبار إلكترونيات الدراجات النارية إلى أقصى حد، والتي أصبحت مليئة بشكل متزايد بأجهزة الاستشعار التي تزيد أيضًا من السلامة النشطة (هنا سوف تجد ملاحظاتنا بعد ركوب سيارة BMW S1000RR على طريق مبلل)،
ولكن قبل كل شيء، اكتشفنا "سحر" إطارات "المطر" المستخدمة في بطولة العالم WSBK، Pirelli Diablo Rain، والتي تسمح لك بالقيادة على الأسطح الجافة تقريبًا، بزوايا مائلة لا تصدق ولا يمكن تصورها قبل تجربتها مباشرة ( إذا كنت لا تصدقني، انظر إلى الصور أثناء الاختبار، في هذه المقالة). هذه المرة كان حظنا أفضل، من ناحية الأرصاد الجوية، منذ وصولنا خلال عطلة نهاية الأسبوع للسباق. في الواقع، نود أن نذكركم بأن بيريللي تقدم، بالإضافة إلى الباقة المرتبطة فقط بجلسات المضمار يوم الاثنين، صيغتين أخريين، تتضمنان تصريح دخول إلى المضمار والاستمتاع بالبرنامج بأكمله، بدءاً من الاختبارات الأولى يوم الجمعة. وبالتالي، يمكن أن يصبح يوم الأحد، على وجه الخصوص، هو المقبلات لهذا اليوم على المسار الذي سيقام يوم الاثنين. نعم، لأنه بالإضافة إلى مشاهدة السباق وهو يهتف لسائقيك المفضلين، فإنك تبدأ في ملاحظة كل التفاصيل، والمسارات، ونقاط الكبح والمزيد، بعين شخص يجب أن يتعلم ويضع ذلك موضع التنفيذ.

استيقظ مبكرًا، ولكن بابتسامة

يبدأ يوم الاثنين مبكرًا، لأن برنامج اليوم في إيمولا ضيق ويتم جدولة أول جلسات الإحاطة الأربعة المجدولة بعد دقائق قليلة من الساعة 4، لركوب الدراجة في الساعة 8. في الواقع، هناك 9 نوبات مجدولة، مع أقل من ساعتين بقليل استراحة الغداء. إحدى الخصائص والمزايا، مقارنة بالقيادة "الذاتية" على المسار، هي أن مهندسي المسار والشركاء التقنيين الآخرين موجودون في Pirelli Track Days، وهم متاحون لتقديم نصائح قيمة حول الإطارات وإعدادات الدراجة. . بالإضافة إلى ذلك، يتم فحص الدراجات النارية مسبقًا، وقبل أن يكون أمامها مسار واضح والبدء في مقارنة نفسها بالكرونوغراف، أو ببساطة الاستمتاع بدراجتها النارية الرياضية في سياق رائع، فإنها تقطع ما يقرب من دورتين خلف المدربين الرائدين، الذين يساعدونهم في الحصول على المراجع الأولى حول المسارات، وقبل كل شيء، حول ظروف أسفلت المسار.

يتم تقسيم السائقين إلى 4 فئات، بناءً على مستواهم وتكون الدراجات النارية مجهزة بشكل إلزامي بجهاز إرسال واستقبال، وبفضله، بعد الجولات الأولى واستنادًا إلى الأوقات المسجلة، يتم تحسين المجموعات، لتجنب وجود أشخاص لديهم أيضًا اختلافات ملحوظة، مما يجعل القيادة على المسار أكثر خطورة. يتم إبقاء عدد المشاركين في المجموعة الواحدة بشكل متعمد أقل من الحد المفروض لهذا الطريق، مما يجعل التجربة أكثر أمانًا وأكثر متعة بشكل غير مباشر. إحدى إيجابيات Pirelli Track Days هي استخدام مسارات ذات مستوى عالمي، مثل السباقات التي أقيمت للتو، والتي تسمح لك بالاستمتاع بشكل أفضل بأداء الدراجات التي تقودها، ولكن أيضًا اتخاذ المنحنيات التي تاريخ رياضة السيارات. شيء من مستوى مختلف عن المسار الذي يبلغ طوله بضعة كيلومترات، والذي غالبًا ما ينتهي بك الأمر باستخدامه بدراجاتك النارية. يصل ارتفاع ميسانو إلى 4.2 كيلومتر (مع 15 منعطفًا)، حتى إيمولا 4.9، مع 17 منعطفًا، معظمها إلى اليسار، نظرًا للدوران عكس اتجاه عقارب الساعة، مع صعود وهبوط لالتقاط الأنفاس ومنحنيات عمياء، والتي تبدأ في بعض الحالات في اتخاذ الشكل، فقط دون رؤية المنحنى الذي سوف تمر به. تقنية للغاية، إنها واحدة من أجمل المسارات في العالم، بالنسبة للكثيرين، فهي بالتأكيد قطعة من التاريخ، مما يزيد من العاطفة في كل مرة تتاح لك الفرصة لركوبها.

سوزوكي GSX-R1000R

رفيق يومنا على المسار، بفضل سوزوكي إيطاليا وتعاون Trioschi Moto of Lugo (Ravenna)، كان سوزوكي GSX-R1000R بهذا اللون الأبيض الجديد، والذي أتيحت لنا الفرصة للحديث عنه في مقال مخصص (على هذا الرابط).

الركاب في رحلة مع الأسطوري داريو ماركيتي

قبل الغداء تنتظرنا مفاجأة صغيرة. يرتدي دائمًا بدلة وخوذة على رأسه، لكن هذه المرة لا يقود السيارة. يتم ذلك بواسطة داريو ماركيتي، وهو متسابق سابق (شارك أيضًا في سباق 500 شوط ثنائي في بعض سباقات بطولة العالم)، وهو الآن متسابق اختبار لدوكاتي. على وجه التحديد مع Panigale 2 المجهز بـ "مقبض" على الخزان وتم تهيئته لهذا الغرض، أخذنا مع داريو اللفات الأولى على مسار حياتنا، كركاب. تجربة تستحق التجربة، ومن المثير للاهتمام أيضًا معرفة بعض الأسرار وأفضل الخطوط لتنظيف المنحنيات بشكل مثالي، ولكنها في الحقيقة جهد كبير. الضغوطات كثيرة، وربما يكون التمسك بها أسهل من خوفنا من المخاطرة بفقدانها. في الواقع، خلال سنوات عديدة من هذا النشاط، لم "يفقد" داريو أي شخص أبدًا، ناهيك عن سقوطه على الإطلاق. ويقول، بمفهوم ينقل الفكرة بشكل جيد، إنه يقود كما لو كان في الرطب، دون أن يكون متهورًا للغاية ويحاول أن يكون أكثر مرونة.

في النهاية، يسند ركبته في المنحنى، ويقترب الراكب منها، حتى لو لم يكن مضطرًا إلى الانحناء والتحرك كثيرًا، ولكن فقط يتابع حركاته، في حين أن الركبة الأمامية التي تطفو (لقد جربنا ذلك بالفعل) هذا أيضًا كركاب)، دائمًا ما يكون ممتعًا. إنها تجربة رائعة، وخاصة بالنسبة لأولئك الذين لم يسبق لهم السير على مسار دراجة نارية. إنه يمنحهم مشاعر قوية "بتكلفة منخفضة"، نظرًا لعدم الحاجة إلى الدراجة النارية، ولكن قبل كل شيء سوف يركضون في أوقات محترمة جدًا، دون معرفة كيفية القيام بذلك!

بيريللي ديابلو سوبركورسا SP

بعد الغداء، تستمر فترة ما بعد الظهر بالمناوبات، مع إمكانية الركوب خلف المدربين، ومتابعة مساراتهم والتحسن تدريجيًا. في نهاية اليوم، يبدأ التعب بالظهور، وكذلك بالنسبة للجزء الخلفي من الإطارات التي أتيحت لنا الفرصة لاختبارها، Pirelli Diablo Supercorsa SP، والتي بعد الاستخدام المكثف (تجول اثنان منا بهذه الدراجة والإطارات، وبالتالي مضاعفة الجهد مقارنة بالبرنامج)، لم تظهر عليهم أبدًا علامات التباطؤ أو وضعوا أحد المختبرين في صعوبة. ومع ذلك، فإن الجزء الخلفي، على الجناح الأيسر، الأكثر إجهادًا في إيمولا، يقترب من النهاية، مع تآكل موحد وأكثر من مبرر. ومع ذلك، حافظت التركيبة المزدوجة على الشريط المركزي، الذي لا يزال في حالة ممتازة، في حين أن عدم استخدام أجهزة تدفئة الإطارات (لا يزال يوصى بها، مع درجة حرارة 80 درجة لمدة 50 دقيقة تقريبًا) لم يخلق أي مشاكل كبيرة . في الواقع، بضع زوايا فقط تكفي للحصول على السيطرة الصحيحة، ولكن حتى مع الإطار البارد لم تكن هناك علامات أو سلوكيات معينة يجب التعامل معها. إنه إطار تم اشتقاق هيكله ومركباته بدقة من الإطارات المستخدمة في WSBK، ولكن بفضل مداسه الأخدود الفردي تمت الموافقة أيضًا على استخدامه على الطريق، دون التخلي عن مساحة كبيرة ملساء "للاستخدام على المسار".

الصور والأوقات

من الواضح أنه عندما تركب على المضمار وتنزل من الدراجة وتخلع خوذتك، هناك جانبان يصعب التخلي عنهما: الصور وأوقات الدورات. بفضل جهاز الإرسال والاستقبال، من الممكن الحصول على تفاصيل اليوم بأكمله، مع أفضل دورة وأكثر من ذلك بكثير، بينما تتمكن بيريللي من مراجعة ومشاركة صور اليوم، اعتمدت على Fotoeventi، وهي وكالة تصوير متخصصة في الأحداث الرياضية. والأحداث المرتبطة بعالم المحركات (موجيلو هو "موطنهم المعتاد")، مما جعل اللقطات الأولى متاحة بالفعل قبل الغداء. بفضل التطبيق المجاني (Pica)، من الممكن تنزيلها من هاتفك المحمول، أو من الموقع، بعد التسجيل السريع.

هناك 3 صيغ لـ Pirelli SBK Track Days (الفضية والذهبية والبلاتينية)، بأسعار مختلفة من تاريخ إلى آخر، ولكن على أي حال تبدأ من أقل من مائة يورو، وحتى حد أقصى يزيد قليلاً عن 250 يورو. جميعها تشمل 20 دقيقة مناوبات على المسار، 3 لميسانو، 5 لإيمولا، في حين أن الممرات المخصصة لسباق WSBK في عطلة نهاية الأسبوع (بدءًا من الباقة الذهبية - المتوفرة مقابل 129 يورو لميسانو) تُحدث الفارق، بالإضافة إلى إمكانية الوصول إلى Pirelli Hospitality ( والتي تتضمن وجبة غداء يوم الأحد) وهي جزء من أغنى باقة البلاتينية (199 يورو لميسانو). ليس سيئًا، مقارنة بما تم توفيره، خاصة أيضًا للتنظيم الاحترافي للغاية لجميع الجوانب والتفاصيل الضرورية للاستمتاع بيوم على المسار مع "دراجاتك الخارقة" الخاصة بك إلى الأفضل والأمان.

قبل المغادرة، توجد أيضًا مساحة للحصول على هدية تذكارية، وهي عبارة عن قميص شخصي يحمل التاريخ وحلبة السباق، بما في ذلك رسم المسار. أخيرًا، نود أن نذكركم بأن تاريخ ميسانو (9 يوليو) سيقام بالشراكة مع مصنع واحد على الأقل للدراجات النارية، مما سيجعل منتجاتها الرئيسية متاحة للاختبار على المسار، على نفس المسار الذي تقام فيه بطولة العالم. سيكون الأبطال قد تنافسوا قبل ساعات قليلة من SBK.

الصورة بواسطة Fotoeventi.com

ملابس تستر:
البدلة الجلدية: Spidi Track Wind Pro
القفازات: سبايدي كاربو 3
التمهيد: TCX RT RACE PRO AIR
الخوذة: X-Lite X-803 Ultra Carbon