Pirelli Diablo Supercorsa V4: الجيل الرابع من المفهوم الرياضي في نسختين (صورة)

الإطارات بيريللي ديابلو™ سوبركورسا V4 إنها تمثل تطورًا إضافيًا لتاريخ التصميم الذي يضع الروح الرياضية في المركز. تقدم يمكن أن يستمتع به أولئك الذين يحبون الديناميكية على عجلتين. وبعد الإعلان في سبتمبر الماضي، سيكون كلا الإصدارين متاحين بدءًا من يناير SP مصممة للاستخدام على الطرق بشكل أساسي SC في مركبات مختلفة لاستخدامها على المسار.

الجيل الجديد

مع مقدمة ديابلو سوبركورسا V4بيريللي تكمل تجديد الجيل الرابع من مجموعة ديابلو للسباقات والرياضة والتي بدأت عام 2021 بالمثال ريد ديابلو الرابع واستمر في عام 2022 مع ريد ديابلو الرابع كورسا. يؤكد الاختصار V4 الموجود في اسم المنتج على السلسلة الرابعة. مثال جديد تمامًا مقارنةً بـ DIABLO Supercorsa V3 السابق، حيث يراقب تصميم المداس وينتقل إلى الملامح والهياكل والمركبات والهياكل والملامح نفسها.
في النسخة SC وفي هذا SPتحتوي سيارة Pirelli Diablo Supercorsa V4 الجديدة على تقنية تدعم الأداء العالي وأعلى معايير السلامة، وتتفاعل مع أنظمة المساعدة الأكثر تطوراً. إنه يمثل نتيجة عشرين عامًا من الدراسات والتطورات والتقييمات في بطولة FIM Superbike العالمية. إطار تم تعريفه أيضًا من خلال اقتراحات الأبطال العظماء وتم تحديده بدعم من الشركات المصنعة والفرق الحاضرة في المنافسة المهمة على مشتقات السلسلة.

يشترك كلا الخيارين في تصميم المداس والملفات الجانبية والمركبات جزئيًا وبعض الحلول التكنولوجية المتعلقة بالهيكل. يتم تقديم Pirelli DIABLO Supercorsa SC V4 في ثلاثة مركبات للأمام والخلف أيضًا، في حين أن DIABLO Supercorsa SP V4 عبارة عن مركب مزدوج في الأمام والخلف.
يتميز تصميم المداس بنمط "فلاش" مكسور، مما يعمل على تحسين إخلاء المياه وبصمة القدم. يتبع اتجاه نمط الفلاش اتجاه القوى الجانبية والطولية أثناء ركوب المسار، مما يضمن المزيد من التآكل والأداء المتسق، بالإضافة إلى تقليل وقت الإحماء. ثم يؤثر القسم الأملس، حيث ينقطع النمط، على صلابة المداس، مما يحد من خطر تشوه الأخاديد ويدعم دفعًا أفضل بغض النظر عن زاوية الميل، كما هو موضح. علاوة على ذلك، توفر منطقة الكتف الأولى، الخالية تمامًا تقريبًا من الأخاديد، اتصالًا أكبر بين الإطار وسطح الطريق، في حين تعمل منطقة الكتف القصوى، الملساء تمامًا، على تقوية الدفع عند الزوايا شديدة الميل.

بالانتقال إلى الملفات التعريفية، نسلط الضوء على نفس أنماط السباق المحددة في بطولة العالم للسوبربايك، والتي تتعلق بإطار DIABLO Superbike الأملس وإطارات الجيل الرابع الأخرى للرياضة الفائقة. هذه هي أشكال متعددة نصف القطر في ضوء التغيرات السريعة في الاتجاه، في حين أن منطقة الكتف الملساء تعد بقبضة عالية وثبات عند المنعطفات. يعمل المظهر الجانبي الأمامي على تحسين التعامل وهو مصمم لتوفير الثبات، وذلك بفضل منطقة الاتصال الممتدة أثناء الانحناء. ويتبع الجزء الخلفي نفس النمط وهندسة مماثلة لتلك الموجودة في الجزء الأمامي، من أجل الحصول على حركة متزامنة. في DIABLO Supercorsa SP V4، تم تصميم حافة الإطار الأمامي لتوفير أداء عالي سواء مع ضغوط الطريق أو مع الضغوط لاستخدام المسار (2,3 بار أمامي / 2,1 بار خلفي مع الإطارات الساخنة)، كما هو محدد. إن إمكانية تقليل ضغط الإطارات أثناء جلسات السباق هي ما يميز DIABLO Supercorsa SP V4 عن الإطارات الأخرى في نظرة عامة على Pirelli Hypersport.
علاوة على ذلك، تشترك نسخة SC في الهيكل مع نموذج DIABLO Superbike الأنيق وكذلك المواد الوظيفية لتحقيق أقصى قدر من الأداء وسهولة أكبر في الركوب باستخدام ضغوط محددة. علاوة على ذلك، بالمقارنة مع سابقتها، يتميز إطار V4 الجديد بمواد جديدة مثل الحبال الهيكلية ذات القسم الأوسع، والتي يحددها عدد كبير من خيوط النسيج المتشابكة لضمان صلابة فائقة للإطار، بالإضافة إلى خصائص تخميد أكثر دقة، المحددة بهذه المناسبة. وبالانتقال إلى إصدار SP، فإن كل حجم له هيكله الخاص الذي تم تطويره للحصول على أداء مرجعي في ضوء العرض المحدد للملف الجانبي، وتخطيط تصميم المداس ونسب المركب. تم تحسين هيكل إطار SP للاستخدام على الطرق وللرحلات الطويلة المستقيمة على الطرق السريعة.

النوعان

يوجد على بوابة Pirelli المزيد من المعلومات حول الأحجام المتوفرة للإصدارات.
باختصار بالنسبة ل بيريللي ديابلو سوبركورسا SC V4 الأحرف الأولى SC يشير "مجمع خاص" ويمثل أفضل إطارات المسار المحززة وأكثرها أداءً حتى الآن. ونظرًا للمركبات المختلفة المتاحة، يمكن استخدام DIABLO Supercorsa SC V4 الجديدة من قبل السائقين المحترفين وشبه المحترفين أو المتحمسين، وكلهم يعتزمون تحسين أدائهم دون الحاجة إلى إعداد السيارة.
بالمقارنة مع طراز V3، يبرز ما يلي: تصميم المداس مع تطور الفلاش الحاصل على براءة اختراع، من أجل الحصول على تقدم متجانس في النحافة وتحسين في اتساق الأداء؛ ملفات تعريف السباق التي تدعم الاستقرار والتعامل؛ هيكل سباق للحصول على دعم أفضل عند الخروج من المنعطفات ومركبات وظيفية مطورة حديثًا لتحقيق أقصى قدر من السيطرة والأداء العالي.

بينما موضوع الأغنية SP من بيريللي ديابلو سوبركورسا SP V4 يشير "الإنتاج الرياضي"هذا هو الإطار الأكثر رياضية في المجموعة للاستخدام على الطرق. بالمقارنة مع طراز SC، يتوافق هذا مع جميع القيود التنظيمية للمركبات التي يمكن دمجها معها بما في ذلك مؤشر السرعة (W)، كما أنها أقل حساسية لدرجة الحرارة بالإضافة إلى أنها توفر تدفئة أسرع ومسافة أطول مرتبطة بالمركبات. ، كما أكد. إطار مصمم لراكبي الدراجات النارية الذين يقدرون الركوب الرياضي.

يتميز تصميم المداس، المطابق لتصميم SC، بنمط فلاش جديد متقطع في المركز بواسطة منطقة ملساء للحصول على تقدم أكثر تجانسًا في أي زاوية مائلة وأداء ثابت.
هذا الإطار مزدوج المركب في الأمام والخلف لتحقيق ثبات عالي عند المنعطفات ودفع مثالي عند الخروج من المنعطفات، فضلاً عن توفير عدد كافٍ من الأميال. تعد الملفات الشخصية، مثل تلك الموجودة في إصدار SC، بالتفاعل والاستجابة. علاوة على ذلك، هناك هياكل من أحدث جيل تعمل مع المركبات للحصول على أداء متميز على الطريق والمضمار من خلال ضبط الضغوط. 


الصورة: Pirelli