بيريللي ديابلو سوبركورسا SP لدراجة Ducati 1199 Panigale الجديدة

أبو ظبي (الإمارات العربية المتحدة)، 13 فبراير 2012 - حلبة مرسى ياس في أبوظبي: 440 إطاراً جديداً من إطارات Pirelli Diablo Supercorsa جاهزة لالتهام الأسفلت مع 28 إطار Ducati 1199 Panigales. بعد تقديم إطارات P Zero الجديدة لموسم 2012 Formula 1™ في نهاية شهر يناير، يعود رجال Pirelli بعد بضعة أسابيع إلى حلبة مرسى ياس في عاصمة الإمارات العربية المتحدة، هذه المرة لدعم الصحافة. إطلاق السيارة الرياضية الفائقة الجديدة من دوكاتي 1199 بانيجال، والتي ستتوفر قريبًا في الأسواق مع i بيريللي ديابلو سوبركورسا SP الجديدة (إنتاج رياضي) كإطارات المعدات الأصلية. أحدث الإضافات إلى عائلة Diablo، والتي تم تقديمها كعرض عالمي لأول مرة في EICMA 2011 في أول متجر رئيسي لـ Pzero Moda تم افتتاحه في سبتمبر الماضي في ميلانو، تلبس الغضب الأحمر الإيطالي في تدابير 120/70 ZR17 للأمام و 200/55 ZR17 للخلف وسيتم استخدامه أيضًا في الإصدار بدءًا من هذا العام في مجمع SC (مركب خاص) حصريًا من قبل راكبي Superstock 1000 FIM Cup.

شهد الإطلاق الصحفي لـ 1199 Panigale الجاري في الأيام الأخيرة متسابقين اختباريين استثنائيين، ثلاث مرات بطل العالم للسوبربايك تروي بايليس و المدير الفني للمركبة في دوكاتي أندريا فورني، الذي أتيحت له الفرصة لاختبار Diablo Supercorsa عالي الأداء سواء في النسخة المتماثلة لسباق SP المناسبة أيضًا للاستخدام اليومي على الطريق وفي الإصدار المركب SC الذي سيتم استخدامه هذا العام من قبل جميع راكبي Superstock 1000 FIM Cup .جنبًا إلى جنب مع راكبي بيريللي ومختبري دوكاتي الآخرين، ذهب معلما عالم دوكاتي دورة تلو الأخرى للاستمتاع تمامًا بالأداء المذهل لدراجة بانيجال مع إطارات ديابلو سوبركورسا.

”إطارات ممتازة ببساطة“أعلن الأسترالي المتحمس الذي فاز ببطولة العالم للسوبربايك في الأعوام 2001 و2006 و2008 على دراجات شركة بورجو بانيجال."إذا كانت تلك الموجودة في نسخة SP قد أذهلتني بسبب حيادها السلس الذي يصاحب كل مناورة، حتى الأكثر تطرفًا، فإن تلك الموجودة في مركب SC2 أعادتني إلى أحاسيس السباق الأكثر شمولاً. أعرف جودة بيريللي جيدًا، لكن هذه المرة نجحوا في إبهاري. تهانينا بيريللي!

ما يُقدر بشكل خاص هو القدرة الاستثنائية على الهجوم على المنعطفات عند الكبح بحيادية شديدة حتى الوصول إلى نقطة القمة، مما يضمن الثبات ومستوى مطلق من الاستقرار في مراحل التسارع اللاحقة. الميزات التي تمكن Troy Bayliss من استغلالها من خلال إجراء اختبارات مذهلة على الإصدار القياسي من الدراجة المجهزة بإطارات Diablo Supercorsa SP وعلى إصدار المجموعة مع إصدار SC2.

ورأي المهندس فورني يؤكد ما أعلنه بايليس: "إن إطار Diablo Supercorsa SP الجديد في هذا الإصدار 200/55 هو بلا شك أفضل إطارات سباق الشوارع القانونية حاليًا في العالم ويجب أن أقول أفضل ما أتيحت لي الفرصة لتجربته في مسيرتي المهنية".

قررت شركة Pirelli طرح هذا الإطار الجديد تدريجيًا في عالم السباقات مع الإصدار المركب SC2 فقط والذي سيتم استخدامه في Superstock 1000 FIM Cup بدءًا من هذا العام ومقاسات 120/70 ZR17 فقط للواجهة الأمامية و200/55 ZR17. للجزء الخلفي تم توفيره مع 1199 Panigale كمعدات أصلية ومتوفر بالفعل في السوق كبديل.

في بداية عام 2013، ستقوم بيريللي بتوسيع نطاق SP للطرق بأحجام 180/55 و190/50 و190/55 للجزء الخلفي، كما ستجعل مركبات SC0 وSC1 والأحجام 150/60 و160/60 متاحة للسيارات. إصدار SC، 180/55، 180/60، 190/55 للخلف و110/70 للأمام لتوسيع استخدام الإطار الجديد أيضًا في البطولات الوطنية.

Il المدير العام لشركة دوكاتي موتور القابضة، كلاوديو دومينيكاليوقال: "إن الصحفيين الذين اختبروا الدراجة راضون جدًا عن شخصية وأداء 1199 Panigale. ومن المؤكد أن الفضل الكبير يجب أن يُنسب أيضًا إلى الإطارات التي طورتها بيريللي بالتعاون الوثيق مع دوكاتي. وأظهرت سيارات Diablo Supercorsa SP الجديدة مستويات عالية جدًا وثابتة من الأداء والقيادة حتى في الظروف الصعبة التي تمثلها حلبة متطلبة ودرجات حرارة اختبار عالية مثل حلبة مرسى ياس. الظروف الصعبة التي، إلى جانب حجم حبيبات الأسفلت، جعلت جودة الإطارات أكثر وضوحًا. وهذا تأكيد آخر على الفعالية الكبيرة للتعاون بين دوكاتي وبيريللي في وضع مستويات أعلى للجودة بشكل متزايد معًا.

وكدليل على هذا التعاون الممتاز بين شركة Borgo Panigale ومركز Pirelli للبحث والتطوير، حصلت Pirelli في 7 نوفمبر الماضي على الجائزة المرموقة جائزة أفضل ابتكار للمنتج، وهي جائزة تمنحها دوكاتي للمورد الأكثر ابتكارًا لهذا العام، للعمل الممتاز الذي تم تنفيذه في تطوير إطار Scorpion Trail لدراجات Ducati Multistrada وDiablo Rosso II بحجم 240/45 الجديد لدراجة Ducati Diavel.

"إن إطار Diablo Supercorsa SP الجديد هو بالتأكيد إطار السباق الأعلى أداءً المخصص للاستخدام على الطرق والذي صممته شركة Pirelli على الإطلاق"أكد أوبرتو ثون هوهنشتاين, نائب الرئيس الأول لوحدة أعمال الدراجات النارية في بيريللي "والإشارات التي نتلقاها من أبوظبي هي تأكيد على العمل الممتاز الذي قام به فريق البحث والتطوير لدينا والذي تمكن من تحسين منتج ديابلو سوبركورسا، والذي حقق حتى الآن 65 انتصاراً في 18 دولة في البطولات الوطنية. والإطارات الدولية غير الفردية. نحن أيضًا فخورون جدًا بالشراكة التكنولوجية والتطويرية القوية وطويلة الأمد مع دوكاتي والتي، بعد إطارات Multistrada وDiavel وStreetfighter 848، تمنحنا أيضًا رضاًا كبيرًا عن هذا المنتج الجديد، مما يؤكد ريادة Pirelli في القطاع المتميز و التزامها المستمر بالاستثمار دائمًا في الابتكار".

الجديد ديابلو سوبركورسا إس سي في مركب ومخصص للمسابقات فقط، فهو في الواقع تطور لمنتج السباقات الرياضية الفائقة الأكثر نجاحًا من بيريللي إلى إطار أكثر أداءً عاليًا مصمم للحفاظ على مسارات دقيقة في الخط المستقيم وكذلك في المنحنيات وقادر على تقديم مظهر جانبي تفضل التحكم، واستهلاك أقل عند استخدامها على المسار، وقبضة لا مثيل لها وسلوك سباق غير مسبوق.

في نسخة الطريق التي يستخدمها 1199 Panigale، ال ديابلو سوبركورسا SP إنه مركز للتكنولوجيا يستغل الخبرة والتراث السباقي الذي اكتسبته بيريللي في دورها كمورد وحيد لبطولة العالم للسوبربايك منذ عام 2004، وفقًا لإجراء مثالي لنقل التكنولوجيا الرياضية إلى منتجات الطرق عالية الأداء. هذا الإطار المخصص للاستخدام على الطريق، مصمم للسائقين المحترفين وراكبي الدراجات النارية الذين يتمتعون بأسلوب قيادة رياضي على الطريق ولكنهم يحبون مضمار السباق أيضًا، ويقدم أداء سباق نموذجيًا للمنتجات المخصصة للاستخدام الحصري على مضمار السباق، مما يسمح للمستخدم بالحصول على منتج واحد فائق الجودة الأداء الذي يمكن استخدامه على الطريق أو المسار دون الحاجة إلى تقديم تنازلات. بالمقارنة مع الإصدار المركب، يوفر Diablo Supercorsa SP، للتكيف بشكل أفضل مع استخدام الطريق، إطارًا خلفيًا مزدوج المركب وتآكلًا أكثر انتظامًا لصالح المسافة المقطوعة.

يتميز كلا الإصدارين من Diablo Supercorsa (SP وSC) بـ الملف الشخصي الجديد في الأمام والخلف، مقارنة على سبيل المثال بإصدار 190/55، فهي أعلى مع سلك إضافي بحوالي 2 مم وقطر مركزي أكبر بحوالي 4 مم لمزيد من الدعم أثناء الكبح ولجعل القيادة أكثر سهولة ودقة في الحفاظ على المسار. على وجه الخصوص، يعد الحجم الجديد 200/55 هو الأكبر على الإطلاق الذي تم تركيبه على طريق Ducati Superbike وتم إعادة تصميم الإطار الخلفي بالكامل وتطويره لزيادة منطقة الاتصال والقبضة وسرعة الهبوط إلى الميل. وبالتالي، يضمن التوافق بين الشكلين الأمامي والخلفي قدرًا أكبر من التحكم والرشاقة.

القياس الخلفي 200/55 ديابلو سوبر ريس SP استخدم الحل مركب مزدوج، لتوفير زيادة في المسافة المقطوعة وقبضة أكبر عند الميل. أتاحت EPT (تقنية التصحيح المحسنة) أيضًا استخدام ملف مركب أكثر نعومة بنسبة 23% في منطقة الكتف (مقارنة بالإصدار السابق من Diablo Supercorsa SP) الذي يمثل الآن 33% من امتداد المداس على كل جانب، مما يضمن قبضة أكبر بدءًا من منتصف الميل. أخيرًا، توفر البوليمرات الجديدة المستخدمة في مركب SP تسخينًا سريعًا وقبضة ثابتة في جميع الظروف.

يتم تعزيز أداء المركبات بشكل أكبر من خلال المركبات الجديدة والعدوانية رسم مداس عنصر واحدوالتي تتكرر ست مرات على سطح الإطار. والنتيجة هي أنالمنطقة "العارية" من الأكتاف الناعمة أوسع بنسبة 24٪ مقارنة بـ Diablo Supercorsa السابقة، وبالتالي زيادة منطقة الاتصال والقبضة. تضمن الأخاديد الطولية الطويلة، التي تصل من المنطقة المركزية للإطار إلى كتف الإطار، تآكلًا منتظمًا حتى في أقسى الاستخدام وتساعد على تصريف المياه المترسبة على الأسفلت.

تضمن الحلول المعتمدة للمركب (مساحة مركبة ناعمة أكبر بنسبة 23٪) وللمداس (امتداد أكبر لمنطقة البقعة على الأكتاف) زيادة هائلة في الثبات والجر، مما يسمح للدراجة النارية بالحفاظ على سرعة أكبر في مرحلة الطي. ومع ذلك، فقد جعل هذا أيضًا من الضروري استخدام واحدة هيكل جديد، مشتقة مباشرة من تلك المستخدمة في المسابقات وقادرة على تقديم مقاومة أكبر للتشوه. هذا هو السبب في الإطار الخلفي للسيارة ديابلو سوبركورسا SP يعرض الآن واحدة الذبيحة تتكون من ألياف مبتكرة ذات معامل عالي، الحاصلة على براءة اختراع من شركة Pirelli وتم تطويرها في WSBK، مع مؤشر تشوه أقل بكثير من مؤشر الألياف المستخدمة عادة في الإطارات المخصصة للاستخدام على الطرق. والنتيجة واحدة الذبيحة الجديدة أكثر صلابة، سواء في الوسط أو في منطقة الكتف، مما يوفر مقاومة أكبر للضغوط الناتجة عن الدخول العنيف في المنعطفات أو عندما يكون هناك تسارع مبكر عندما لم يكتمل الانحناء بعد. يساعد الهيكل الجديد الدراجة على الحصول على سلوك أفضل في كل مرة ينتقل فيها الوزن من الأمام إلى الخلف والعكس، وهي خاصية تصبح أكثر وضوحًا كلما كانت زاوية الميل أكثر وضوحًا.

أخيرًا، يسمح Diablo Supercorsa SP الجديد بـ التخصيص من الإطار عبر ملصقات لاصقة خاصة، يتم تطبيقها في مناطق مخصصة على الجدران الجانبية للإطارات الأمامية والخلفية، والتي يمكن لأي شخص إنشاؤها بحرية على موقع Pirelli والحصول عليها مباشرة في المنزل (الخدمة متاحة في أوروبا وأستراليا).