Pirelli Diablo Supercorsa SP، الخيار الأول لـ Panigale

بيريللي ديابلو سوبركورسا SP – تم التأكيد مرة أخرى على أن إطارات Pirelli Diablo Supercorsa SP هي الخيار الأول والمرجع في قطاع إطارات السباق المخصصة للاستخدام على الطرق للدراجات النارية فائقة الأداء التي تم طرحها مؤخرًا في السوق من قبل شركات تصنيع الدراجات النارية المرموقة. حتى تلك الجديدة تمامًا دوكاتي 1299 بانيجال، 1299 بانيجال إس، وبانيجال آر سيتم تسويقها في الواقع باستخدام إطارات Pirelli Hypersport كمعدات أصلية بأحجام 120/70 ZR17 في الأمام و200/55 ZR17 في الخلف.

ديابلو سوبركورسا SP إنه تركيز على التكنولوجيا التي تستفيد من الخبرة وتراث السباقات الذي اكتسبته بيريللي في دورها كمورد وحيد لـ بطولة العالم للسوبربايك منذ عام 2004وفقًا لإجراء مثالي لنقل التكنولوجيا الرياضية إلى منتجات الطرق عالية الأداء. هذا الإطار المخصص للاستخدام على الطريق، مصمم للسائقين المحترفين وراكبي الدراجات النارية الذين يتمتعون بأسلوب قيادة رياضي على الطريق ولكنهم يحبون مضمار السباق أيضًا، ويقدم أداء سباق نموذجيًا للمنتجات المخصصة للاستخدام الحصري على مضمار السباق، مما يتيح للمستخدم الحصول على منتج واحد فائق الجودة الأداء الذي يمكن استخدامه على الطريق أو المسار دون الحاجة إلى تقديم تنازلات. مقارنة بالنسخة الموجودة في مزيج SC الذي تم إنشاؤه للاستخدام على المسار، عروض Diablo Supercorsa SP، للتكيف بشكل أفضل مع استخدام الطريق إطار خلفي مزدوج المركب مما يضمن المزيد من التآكل المنتظم لصالح الأميال المقطوعة.

ديابلو سوبركورسا SP يتميز بمظهر أمامي وخلفي أعلى مقارنةً بإصدار 190/55 على سبيل المثال، مع سلك إضافي بحوالي 2 مم وقطر مركزي أكبر بحوالي 4 مم لمزيد من الدعم عند الكبح ولجعل القيادة أكثر سهولة ودقة في الحفاظ على مسار. على وجه الخصوص، تم تصميم وتطوير الحجم الخلفي 200/55 لزيادة منطقة التلامس والقبضة وسرعة الهبوط إلى العجاف. وبالتالي، يضمن التوافق بين الشكلين الأمامي والخلفي قدرًا أكبر من التحكم والرشاقة.
يستخدم الحجم الخلفي 200/55 لـ Diablo Supercorsa SP أ حل المزيج المزدوج, لتوفير زيادة في المسافة المقطوعة وقبضة أكبر عند الميل. كما أتاحت تقنية EPT (تقنية التصحيح المحسنة) أيضًا استخدام مركب أكثر نعومة بنسبة 23% في منطقة الكتف (مقارنة بالإصدار السابق من Diablo Supercorsa SP) والذي يمثل الآن 33% من امتداد المداس على كل جانب، وبالتالي ضمان قدر أكبر من قبضة تبدأ من منتصف الطية. وأخيرا، فإن البوليمرات المستخدمة لمركب SP تعطي إحماء سريع وقبضة ثابتة في جميع الظروف. يتم تعزيز أداء المركبات بشكل أكبر من خلال تصميم مداس قوي أحادي العنصر، والذي يتكرر ست مرات على سطح الإطار. والنتيجة هي أن المنطقة "العارية" للأكتاف الأملسة أصبحت أعرض بنسبة 24% من سيارة Diablo Supercorsa السابقة، وبالتالي زيادة منطقة التلامس والقبضة. تضمن الأخاديد الطولية الطويلة، التي تصل من المنطقة المركزية للإطار إلى كتف الإطار، تآكلًا منتظمًا حتى في أقسى الاستخدام وتساعد على تصريف المياه المترسبة على الأسفلت.

Le الحلول المعتمدة للمزيج (المنطقة ذات المركب الناعم أكبر بنسبة 23٪) وبالنسبة لل خطوة (امتداد أكبر لمنطقة البقعة على الكتفين) يضمن زيادة هائلة في القبضة والجر، مما يسمح للدراجة النارية بالحفاظ على سرعة أكبر عند الميل. وهذا أيضًا جعل من الضروري استخدام هيكل قادر على تقديم مقاومة أكبر للتشوه. هذا هو السبب في أن الإطار الخلفي لـ Diablo Supercorsa SP يتميز بهيكل مصنوع من ألياف مبتكرة ذات معامل عالٍ، الحاصلة على براءة اختراع من شركة Pirelli وتم تطويرها في WSBK، مع مؤشر تشوه أقل بكثير من مؤشر الألياف المستخدمة عادة في الإطارات المخصصة للاستخدام على الطرق. والنتيجة واحدة الذبيحة أكثر صلابة، سواء في الوسط أو في منطقة الكتف، مما يوفر مقاومة أكبر للضغوط الناتجة عن الدخول العدواني في المنعطفات أو عندما يكون هناك تسارع مبكر عندما لم يكتمل المنعطف بعد.

ديابلو سوبركورسا SP يسمح بتخصيص الإطار باستخدام ملصقات لاصقة خاصة، ليتم تطبيقها في مناطق مخصصة على الجدران الجانبية للإطارات الأمامية والخلفية، والتي يمكن لأي شخص إنشاؤها بحرية على موقع Pirelli واستلامها مباشرة في المنزل.