بياجيو X10، تطور "ماكسي" الإيطالي.

بياجيو يعود كبطل الرواية في هذا الجزء غران توريزمو باقتراح يمثل أقصى تطور لمفهوم "ماكسي" الإيطالي.

الجديد X10 وهو الوريث الأخير للزمن الطويل تقليد جي تي بياجيو التي لديهم منذ عقدين من الزمن الاتجاهات المتأثرة من هذا القطاع المرموقة من السوق. أ نجاح يتم قياس ذلك في ما يقرب من 400.000 سيارة بيعت في الإصدارات المختلفة من المعالم الأصيلة مثل Hexagon، أول سيارة ماكسي إيطالية، وX9 الفاخرة، وحتى عائلة X8 وXEvo.

بياجيو X10 إنها حقيقية الرائد ذو العجلتين دال تصميم راقتتميز بتناوب الأسطح المعقدة والأحجام المبتكرة. مركبة من الجيل الجديد مصممة لتلبية احتياجات التنقل الأكثر تقدمًا: الأداء المرجعي مدموج مع راحة كبيرة e القدرة على المناورة، للتعامل مع المشاكل براحة تامة مسافات أطول، ولكن أيضا التحرك بسهولة في المدينة قطعاً أمن.

اقتراح يتطور ويعظم مفهوم "غرفة معيشة متنقلة": أنيقة وحصرية ومجهزة بشكل قياسي هبة غنية والعديد من التفاصيل المصممة لإرضاء العين، ولكن دائمًا بأقصى قدر من الوظائف.

أسلوب فريد من نوعه

خطوط مريحة وأنيقة ل تصميم عصري وكلاسيكي في نفس الوقت، الذي يتطلع إلى المستقبل ولكن الحفاظ على، تطويره، النمط المميز وإيطالية أصيلة من عائلة بياجيو. الجديد X10 تبرز بمظهر يمكن أن يكون أصليًا مع الحفاظ على التناغم والمكان الاهتمام الشديد بالتفاصيل يرضي العين مع ضمان أقصى قدر من الوظائف.

يتم جذب الانتباه من خلال مجموعة الضوء الأمامية الذي يحيط بالعنصر متعدد الإهليلجيات فارو المبهر، القطعان المكافئان السطحيان المعقدان لل شعاع منخفض e مؤشرات الاتجاه والتي تعبر المقدمة بعرضها بالكامل، يجعل "المظهر" فريدًا من الجديد بياجيو X10.

داخل واحد إطار مشرق إنها تمثل "ربطة العنق" الشهيرة الآن والتي ميزت المنظر الأمامي لنماذج بياجيو لسنوات عديدة: تكريمًا للتقاليد، ولكن بمفتاح حديث. تأثير تم الحصول عليه عن طريق الوضع خلف سطح الساتان LED عالي الكفاءة الذي يولد ضوءه عن طريق الانتشار شعاع مستمر الذي يعمل أيضا بمثابة ضوء الموقف.

التفاصيل الأخرى التي تربط X10 بأحدث الموديلات في مجموعة Piaggio هي إدراج التأثير المعدني أن يعمل بشكل أفقي عبر السيارة بأكملها، مما يخلق تباينًا لطيفًا مع الأجزاء الملونة من هيكل السيارة؛ عنصر من عناصر الأسلوب الذي يتناسب مع عزر "الموجة" السائد مما يضفي ديناميكية على المنظر الجانبي، من واقي الطين إلى الذيل.

تتناوب الأسطح الناعمة مع علامات أصعب وأكثر حسما، مما يؤدي إلى تناوب الخطوط المقعرة والمحدبة والسوائل والمبسطة التي ينقلها القوة والديناميكية.

Il المحور الخلفي يتميز الذيل المقطوع, من الإلهام الواضح للسيارات، حيث يبرز الاثنان مقابض كبيرة، متصل تمامًا بخط الجانب. خيار يتمتع بميزة الجمع بين وظيفة واحدة الصعود السهل للركاب من جميع الأحجام مع جمال المنظر الخلفي الذي يعززه وجود الحجم الكبير الإطارات 150/70 و مجموعة بصرية مزدوجة مع تطور أفقي مستوحى أيضًا من عالم السيارات - خطان رفيعان من مصابيح LED محميتان بزجاج شفاف - ويكتمل بهما صب الساتان التي طبعت عليها كتابة بياجيو.

مرة على متن بياجيو X10، ويهيمن على الرأي أدوات غنية وكاملة: توليفة من الأسلوب والتكنولوجيا تذكرنا بلوحة القيادة في سيارة سياحية فاخرة من حيث الشكل والمحتوى.

بين قرصان دائريان كبيران يتم وضع عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران - المضاء من الخلف بضوء أزرق - هناك 4 بوصة وشاشة LCD من الكمبيوتر على متن الطائرة، مضاءة أيضًا باللون الأزرق.

على الشاشة يمكنك رؤية أ تعدد المعلومات بما في ذلك تلك المتعلقة استهلاك المتوسطة والفورية، في سرعة المتوسط ​​والحد الأقصى، والاستقلالية، مستوى الوقود e درجة الحرارة من المبرد، وكذلك وقت السفر، على مدار الساعة، ودرجة الحرارة المحيطة بها إنذار الجليد, مؤشر الخريطة المزدوجة وحدة التحكم في المحرك، المستوى تعديل التحميل المسبق للصدمة الكهربائية، عداد المسافات مع جزأين وجهد البطارية.

الجفن العلوي يحيط سبي والتي تشير إلى تشغيل المبهر, مؤشرات الاتجاه, الاحتياطي, ضغط الزيت, تحذير (حقنة)، منع الحركة, عضلات المعده, ASR, خطر، e بدء التثبيط.

إنها حداثة مطلقة في عالم السكوتر عناصر التحكم الموجودة على المقود مضاءة من الخلفوهو الحل الذي يضمن الراحة حتى في الليل الاعتراف السريع والفعال من الضوابط على الكتل، لصالح السلامة.

A حق نجد زر البداية، زر تحديد الخريطة (على 350)، وأمر إيقاف المحرك وزر الوضع، للتنقل عبر المعلومات من الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة.

A غادربدلاً من ذلك، زر البوق وزر مؤشر الاتجاه والتحكم في الشعاع العالي/المنخفض/الفلاش.

المزدوج زر اعلى واسفل لضبط ممتص الصدمات (لـ 500) والأزرارASR ومن الخطر بدلا من ذلك العثور على مكان في درع مضاد، إلى جانب أدوات التحكم في فتح المقعد وغطاء الوقود، الموجودة على النفق المركزي، مما يتيح سهولة الوصول دون الحاجة إلى الخروج من السيارة.

L 'سرج واسع ومريح من X10، وضعت فقط 760 ملم من الأرض، فهو نتيجة دراسة هندسية دقيقة تهدف إلى توفير مقعد مريح وثابت للطيار.

La التعديل الطولي للوسادة القطنية فهو يسمح بتغيير المساحة المتاحة للراكب وتقديم الدعم الأمثل لمنطقة أسفل الظهر للراكب. وتم تقليص الفارق في الارتفاع بين مقعد السائق ومقعد الراكب إلى 109 ملم، مما يوفر حماية للراكب من الهواء.

وفي سيارة X10 الجديدة، يتم أيضًا ضمان أقصى قدر من الراحة Posizione di guida – مصممة للسماح للراكب بتمديد ساقيه على المساحة الفسيحة منصات جانبيةالذي يمتد غطاؤه المضاد للانزلاق ليغطي الجزء السفلي من الدرع الجانبي - ومن الجزء العريض الزجاج الأمامي والتي، وذلك بفضل الملف المغلف أ انحناء مزدوج و فتحة أقل مضادة للاضطراب، يعمل على تحسين الديناميكيات الهوائية للسيارة من خلال حماية السائق والراكب بشكل فعال من التأثير المباشر للهواء.

تم الانتهاء من الحماية من قبل الاثنين الزوائد الهوائية الشفافة والتي تمتد على طول الجانب الجانبي للدرع: تمت دراستها في نفق الرياح، وهي تعمل بشكل فعال على تحويل الهواء من الجانب بأكمله.

الجديد بياجيو X10 كما أنه يقدم الأفضل من حيث الحمولة.

في درع مضاد تم الحصول على أ المقصورة المركزية من بين الأكبر في هذه الفئة - حيث يوجد الصوان مقبس كهربائي 12 فولت - و حاويتين تخزين مريحتين للغايةمثالية لحفظ مفاتيحك أو محفظتك أو قسيمة الطريق السريع في متناول اليد. تحتوي الحاوية اليسرى أيضًا على أ منفذ USB ومن خلالها يمكن تشغيل الهاتف المحمول. رفع السرج، أبقى مفتوحا من قبل أ نظام المكبس العملي، يمكنك الوصول إلى السكن السخي أدناه: أصيل صُندُوق، ملامح حصيرة للصدمات توافد e ضوء مجاملة، قادرة على استيعاب الإصدارين 350 و 125 بشكل مريح خوذتان لكامل الوجه، بفضل سعة الحمولة التي تزيد عن 52 لترًا. في X10 500، يمكن للمقصورة الموجودة أسفل المقعد أن تحمل خوذة كاملة الوجه وطائرة نصف نفاثة.

ثلاثة محركات: إجابة لكل احتياجات التنقل

الجديد أنيق وترحيبي ومريح وعملي، ولكنه أيضًا آمن وممتع وعالي الأداء بياجيو X10 يتم تقديمه في ثلاثة محركات مختلفة – 125 و350 و500 سم مكعب – لإرضاء جميع أنواع المستخدمين.

سيتمكن الأشخاص الأصغر سنًا وحاملو ترخيص B فقط من اختيار الإصدار المجهز بـ اسطوانة واحدة 125 4 أشواط، 4 صمامات، تبريد سائل وحقن إلكتروني: وحدة تصل إلى القوة المرجعية المطلقة وقيم عزم الدوران القصوى للفئة، والتي تترجم إلى تسريع وانتعاش سريع ومنتظم وفي واحدة كبيرة سيولة القيادة.

راكبو الدراجات البخارية الأكثر خبرة ومعرفة - يبحثون باستمرار عن الأعلى التوليف بين الأداء والاكتناز والاستهلاك المنخفض - بدلاً من ذلك سوف يوجهون أنفسهم نحو الجديد تمامًا محرك بياجيو 350. منذ المراحل الأولى لتصميم محرك الحقن الإلكتروني أحادي الأسطوانة وأربعة أشواط وأربعة صمامات وأحدث جيل من المحركات، فضل مهندسو بياجيو الحلول التقنية المحسنة - مثل التوزيع بأذرع هزازة دوارة ومنصات معايرة لضبط خلوص الصمام، نظام تزييت الحوض الجاف وعلى قابض الطرد المركزي متعدد الأقراص في حمام الزيت – مما يضعها في قمة التكنولوجيا في مجال محركات السكوتر.

لقد سمح لنا الجمع بين هذه الحلول بالحصول على أقصى قوة رمح يمكن مقارنتها بـ 400 سم مكعب (24,5 كيلوواط، 33,3 حصان) وقيمة كبيرة كوبيا ماسيما (32,3 نيوتن متر، 3,3 كجم) مع الحفاظ على أبعاد ووزن واستهلاك 300 وبتكاليف صيانة بل أقل من ذلك: التدخلات مجدولة في الواقع 20.000 كم فتراتمع تغيير الزيت والفلاتر فقط كل 10.000 كم.

على هذا المحرك الحديث للغاية يمكنك الاختيار بين تعيينين مختلفين من وحدة التحكم الإلكترونية يمكن اختياره مباشرة من المقود مما يسمح لك بتحسين إدارة المحرك وزيادة عدد الأميال المقطوعة.

مخصص لعشاق الأداء العالي 500 محرك.

محرك بياجيو 493 سم مكعب قادر في الواقع على التعبير عن أقصى قوة رمح di  30 kW (41 حصان) وعلى الحد الأقصى لعزم الدوران 46 نيوتن متر (4,7 كجم)والقيم التي تضعه في أعلى فئته.

النظام أ شمعة مزدوجة كما أنها جعلت من الممكن تحسين الاحتراق داخل الأسطوانة، مع تقليل الضوضاء وانبعاث الغازات الملوثة.

والنتيجة هي محرك مرن وعالي الأداء، ممتلئ بالفعل بسرعات منخفضة ومتوسطة، ولكن بفضل نظام الحقن "الحلقة المغلقة" المجهز بمسبار لامدا في العادم ومحفز ثلاثي الاتجاه يقلل من مستوى الانبعاثات إلى الحد الأدنى.

نظام الهيكل والفرامل

الجديد بياجيو X10 تتبنى حلول ركوب الدراجات من الدرجة الأولى، والتي تفضل راحة و استقرار على مسافات طويلة دون تقديم تنازلات من حيث رشاقة, القدرة على المناورة وسهولة القيادة. على ال إطار مهد مزدوج واحد يعمل في أنابيب الصلب عالية القوة شوكة من النوع التقليدي مع الجري di 125 ملم (من بين الأعلى في هذا القطاع)، للاستفادة من أفضل راحة على أي نوع من سطح الطريق.

Al المحور الخلفي، الإصدارات 125 و350 يركبون واحدة زوج من ممتصات الصدمات صمامات هيدروليكية مزدوجة المفعول، مع تحميل مسبق قابل للتعديل في 4 أوضاع وشوط 120 مم. لعام 500 تم اختيار شوكة ذات أرجل زادت إلى 41 ملم والتي تحافظ على نفس مسافة الحركة البالغة 125 ملم مثل الإصدارين الآخرين و صدمة أحادية مع تعديل التحميل المسبق الكهربائي. ويتم وضع الأخير على الجانب الأيمن من السيارة ومتصل بالإطار من خلال وصلة تقدمية. يمكن أن يكون التحميل المسبق، الذي يعمل على تحسين الإعداد وفقًا للحمل ونوع القيادة المرغوبة تعديلها دون مغادرة السيارة ببساطة التصرف قيادة اعلى واسفل, وضعت في الدرع المضاد ويمكن مشاهدتها على الجهاز عبر مؤشر رقمي.

الرائعون عجلات 5 تكلم تتميز بأقطار مختلفة ومزودة بإطارات كبيرة الحجم: الأمامية 15 " يستوعب إطارًا مقاس 120/70؛ الخلفي من 13 " يرتدي واحدة 150/70.

بياجيو X10 ويتميز المكرر نظام الكبح مع قرص أمامي مزدوج 280 ملم e قرص خلفي واحد مقاس 240 ملم. النظام قياسي في جميع الإصدارات الكبح المشترك والتي يمكن دمجها اختياريًا مع النظام المزدوج ايه بي اس/ ايه اس ار (تنظيم زلة التسارع).

بفضل الكبح المشترك, la الرافعة اليمنى يعمل على واحد فقط من الفرجار الأماميبينما مع اليسار يتم تفعيلها الفرجار الأمامي والخلفي الآخر في نفس الوقت. ل صمام التوزيع يقوم بمعايرة ضغط الفرامل الأمامية وفقًا للضغط الخلفي، وذلك للسماح بكبح أكثر كفاءة وفي الوقت نفسه تجنب الحجب تقدم العجلة الأمامية على الأسطح الصعبة.

في الإصدار مع ABS و ASR، كل عجلة مجهزة ب نظام الكشف عن دورة في الدقيقة – جهاز استشعار وعجلة نغمة – والتي تقيس على الفور سرعتها وتباطؤها مقارنة بسرعة السيارة.

أجهزة الاستشعار تتواصل مع واحد وحدة طاقة هيدروليكية ذات 3 قنوات الذي يقوم بتفعيل نظام ABS (الأكثر تطوراً في فئته) في حالة تباطؤ إحدى العجلتين بشكل حاد بالنسبة للمركبة، تجنب الانسداد العجلات ويضمن ثبات السيارة والفرملة الفعالة حتى على الأسطح ذات معامل الاحتكاك المنخفض.

Piaggio X10 هو الوحيد في فئته الذي يتمتع بنظام مضاد للانزلاق للعجلات الخلفية: حتىASR يستخدم الإلكترونيات وأجهزة استشعار ABS لمقارنة سرعة دوران العجلتين. عندما تكتشف المستشعرات سرعة زائدة للسرعة الخلفية، تتدخل وحدة التحكم (أولاً في التقدم ثم، إذا لزم الأمر، أيضًا في الحقن) منع الانزلاق وتجنب فقدان السيطرة على السيارة.

النظام يمكن إلغاء تنشيط ASR من خلال الزر الموجود على الدرع الخلفي، من أجل ضمان إمكانية فك الارتباط حتى في ظروف معينة، مثل البدء على المرتفعات أو على الأسطح الترابية أو ذات الإمساك الضعيف، ولكنه يتم تشغيله مرة أخرى تلقائيًا عند كل بداية لاحقة.

عنصر أمان آخر في Piaggio X10 الجديدة هو وجودها فرامل الانتظار مدمجة في الحامل الجانبي (موجود في X10 350 و500): في كل مرة يتم فيها إزالة العكاز، يتم تنشيط الفرامل تلقائيًا، مما يحافظ على استقرار X10 وآمنه حتى عند التوقف على الأراضي غير المستوية.

متغيرات الألوان والتجهيزات

بالإضافة إلى الإصدار القياسي، تتوفر سيارة بياجيو X10 الجديدة (بجميع أحجام المحركات الثلاثة) في مستوى القطع تنفيذي: ويتميز الأخير بـ معدات قياسية أكثر ثراءً، والذي يوفر أيضًا نظام ABS و ASR.

الاختلافات اللونية تشتمل طرازات X10 125 و350 على اللون البني الزئبقي والرمادي الأوريوني والأزرق منتصف الليل (الثلاثة جميعها ذات تصميمات داخلية وسرج أسود)، ويضاف إليها اللون الأسود Cosmo مع تصميمات داخلية وسرج باللون البني الداكن.

تتوفر أيضًا نفس متغيرات الألوان لموديلات X10 125 و350 و500 في مستويات القطع التنفيذية، والتي تتم إضافتها إليها لون أبيض لؤلؤي رائع مع لون داخلي وسرج بني غامق.

ملحقات لا غاما دي، المصمم خصيصًا لهذا النموذج، غني جدًا:

• حافظة علوية خلفية كبيرة سريعة التحرير، في لون الجسم. مزود بمسند ظهر مصنوع من نفس مادة ولون السرج، ويمكنه استيعاب خوذتين لكامل الوجه. يوجد بالداخل جيب للمستندات وحامل أمتعة مرن.
• حقيبة علوية خلفية متوسطة الحجم سريعة التحرير، بنفس خصائص سابقتها، ولكن مع قدرة كافية لاستيعاب خوذة كاملة الوجه.
• منصة بياجيو للوسائط المتعددة، منصة الوسائط المتعددة المبتكرة Piaggio التي تسمح بالاتصال اللاسلكي بالهواتف الذكية، وتحولها إلى أجهزة كمبيوتر حقيقية متعددة الوظائف على متن الطائرة.
• دعم الوسائط المتعددة (قياسي في الإصدارات التنفيذية)، تم تصميمه لدعم Evotek 4 Lock (حامل iPhone للسكوتر)، بالإضافة إلى أحدث جيل من ملاحي Tom Tom وGarmin، ويتم إصلاحه باستخدام المتوفر على المقاود ويسمح لك بإعادة شحن الأجهزة المدعومة.
• غطاء الساقسهل التركيب لأنه يستخدم نقاط التثبيت الموجودة بالفعل في السيارة. مجهزة بنظام مضاد للرياح، تم اختباره أيضًا بسرعات عالية، ونظام مضاد للسرقة من خلال كابل معدني مغطى بـ PVC يوضع أسفل السرج، ويكتمل بغطاء مقعد مقاوم للماء وإدخالات أمان عاكسة.
• حقيبة النفق المركزيةيمكن تثبيتها بسهولة باستخدام أشرطة فيلكرو مريحة، وتبلغ سعتها 16 لترًا ويمكن حملها بواسطة المقبض أو حزام الكتف. نظرًا لكونه مصنوعًا من البوليستر المطلي ومجهزًا بسحابات مقاومة للماء، فهو مقاوم للماء تمامًا.
• شنطةوالتصميم المبتكر وتقنيات البناء تجعلها فريدة من نوعها. مقاوم للماء تمامًا، ويمكن وضعه على مقعد الراكب باستخدام أحزمة احتجاز خاصة، أو داخل العلبة العلوية. يتم تسهيل النقل من خلال وجود المقبض وحزام الكتف.
• سرج جل مريح، بفضل إدراج الجل المريح، يسمح لك بزيادة راحة الركوب بشكل أكبر.
• مسند ظهر الراكب، ملحق عملي، مفيد لتحقيق الراحة على متن الطائرة للمرة الثانية.
• مكافحة السرقة الإلكترونية.
• الزجاج الأمامي الرياضي, مصنوعة من مادة ABS السوداء، وتتميز بمظهر أقل من الطراز القياسي، مما يعطي مظهرًا رياضيًا وجاذبية أكثر.
• غطاء المركبة، مجهز بمطاط محيطي قابل للتعديل، ومكتمل بحقائب لاستيعاب أي ملحقات، مثل الزجاج الأمامي والعلبة العلوية. إنها مصنوعة من مادة سوداء مقاومة للماء، مع طبقات محكمة الغلق بالحرارة، وشعار بياجيو، وأشرطة عاكسة، ونافذة شفافة للوحة الترخيص وحلقة مضادة للسرقة مطلية بمادة PVC.