تقدم Piaggio مجموعة كبيرة من الميزات الجديدة في EICMA 2016

بياجيو - قدمت مجموعة بياجيو نفسها في النسخة الرابعة والسبعين من المعرض الدولي للعجلتين لتعزيز مكانتها باعتبارها المجموعة الأوروبية والإيطالية الرائدة للعجلتين.

وُلد مشروع Vespa Elettrica رسميًا في EICMA، وهو التنقل الجديد وفقًا للعلامة التجارية ذات العجلتين الأكثر أناقة والأكثر شهرة في العالم والتي تخطو خطوة إلى الأمام نحو المستقبل في تماسك تام مع القيم التي رافقت تاريخها. يؤكد مشروع Vespa Elettrica على التزام مجموعة Piaggio ليس فقط بجعل الناس يتحركون ولكن أيضًا بالرغبة في تغيير الطريقة التي يتحرك بها الناس. ستكون Vespa Elettrica، في المقام الأول، Vespa حقيقية، حيث ستجلب أفضل التقنيات الكهربائية إلى السيارة التي ستحافظ على جميع الميزات التي ساهمت في نجاحها. لo سيكون الأسلوب والرشاقة وسهولة الاستخدام ومتعة القيادة هي نفس طراز Vespa كما هو الحال دائمًا مع إضافة حلول الاتصال التكنولوجية والمبتكرة. مزيج مثالي من العاطفة والتكنولوجيا والاهتمام بالبيئة التي لا يستطيع خلقها سوى فيسبا. كما فعلت دائمًا في السبعين عامًا الأولى من تاريخها.

أدى التعاون بين مجموعة بياجيو و(RED) إلى إنتاج (VESPA 946) RED الذي يرتدي اللون الأحمر بالكامل للمساهمة في برامج مكافحة الإيدز والسل والملاريا. يمثل اللون الأحمر الطريقة الأكثر أناقة وعصرية لإظهار الحساسية تجاه مشكلة كبيرة ويمنح الفرصة للانضمام بشكل ملموس إلى واحدة من أصعب معارك الحضارة. إن سيارة فيسبا الأكثر تميزًا وثمينة، والتي تم تصميمها للاحتفال بجمال السيارة التي أصبحت أسطورية، هي أيضًا المنتج الوحيد في عالم السيارات الذي اختارته (RED). امتياز ورقم قياسي تجسده فيسبا 946 بتكريس نفسها للون الأحمر بكل تفاصيله، كما لم يحدث من قبل.

للاحتفال بمرور خمسين عامًا على ميلاد الطراز الأول، تقدم Moto Guzzi محرك V7 III. تم تجديد الجيل الثالث من دراجة Moto Guzzi المعروفة والمحبوبة عالميًا بالكامل، مع ترك الأصالة والأصالة النموذجية لهذه الدراجة النارية الشهيرة دون تغيير. لقد زادت القوة القصوى بنسبة 10%، وذلك بفضل تقديم محرك مزدوج جديد، لكن زيادة الأداء لم تكن الهدف الرئيسي الذي أرشد تجديد محرك V7. يهدف الجيل الثالث من "settemezzo" من Mandello إلى الاستمرار في كونه الدراجة النارية للمبتدئين في عالم Moto Guzzi، بسهولة، مع أحد أصغر الأبعاد والوزن في الفئة، ولكن في نفس الوقت بهيكل قوي وأصلي. شخصية نموذجية لجميع الدراجات النارية Guzzi، والتي يتم عرض الكثير منها من خلال محرك V-twin المستعرض، وهو تكوين فريد من نوعه في العالم. تتعلق الأهداف الأساسية التي وجهت هذا التطور بالأسلوب والمعدات القياسية وسلوك الطريق، أي الجوانب التي تؤثر على متعة امتلاك وقيادة سيارة V7.

يتوفر V7 III في الإصدارات الثلاثة المعروفة والمقدرة Stone وSpecial وRacer، والتي تكتسب، مقارنة بالماضي، دلالات أقوى وتمايزًا أكبر بينها، وتشيد Moto Guzzi بخمسين عامًا من V7 من خلال تقديم إصدار رابع يسمى Anniversario، سلسلة مرقمة ومحدودة من 750 نسخة فقط، تتميز بتفاصيل استثنائية غير مسبوقة. تم إنشاء مجموعة ملحقات Moto Guzzi الأصلية، الغنية جدًا بالفعل في V7 II، كجزء لا يتجزأ من المشروع ويتم توسيعها بشكل أكبر. وبالتالي فإن V7 III يفسح المجال أمام إمكانية استثنائية للتخصيص، لإنشاء تصميم خاص بك، مثل بدلة مصممة خصيصًا لك.

تتطور عائلة الدراجات النارية Moto Guzzi V9 باسم الراحة: أصبحت V9 Roamer وV9 Bobber، الطرادات الخفيفة والسهلة والمثيرة، أكثر راحة وصالحة للسكن، وجاهزة للرحلة التي تكمن في روح كل نسر Mandello.V9 Roamer هو العرف الأنيق والعالمي. يمثل V9 Bobber الروح الجريئة والأساسية لـ Moto Guzzi. يتميز كلاهما بالجودة الاستثنائية للمكونات والاهتمام الكبير بالتفاصيل، ويتم تشغيلهما بواسطة محرك ثنائي الأسطوانات سعة 850 سم مكعب Euro 4 Moto Guzzi، مع عزم دوران ممتاز وسيولة وخصائص سريعة تساهم في تعزيز خصائص ركوب الدراجات لكلاهما. الطرادات الإيطالية. تعد إصدارات 2017 من محرك V9 نتيجة للتحسين المستمر الذي تكرسه Moto Guzzi لدراجاتها، حيث يتميز Roamer وBobber الآن بتميز أكبر، مع شخصيتين متميزتين بشكل واضح: واحدة أكثر تجوالًا والأخرى أكثر رياضية. كلاهما يتطوران باسم الراحة والاهتمام بالمسافات الطويلة، ويقدمان أوضاع ركوب مختلفة وسروجًا أكثر راحة ومجموعة كاملة من الملحقات المخصصة للسياحة.

تنمو سيارة Aprilia العارية في الإزاحة بمحرك جديد ثنائي الأسطوانات Euro 4 بقوة تزيد عن 95 حصانًا و90 نيوتن متر من عزم الدوران. يتم دمج العروض الجديدة مع إطار من التميز المطلق للتعامل مع المراجع في العالم العاري. ولدت دراجة نارية تكنولوجية بديهية وقوية وسهلة الاستخدام في أفضل تقاليد أبريليا، وهي مخصصة لمتعة القيادة المطلقة. يزيد أداء Shiver 900 الجديد بفضل محرك V2 900 الجديد، القادر على رفع ليس فقط القوة، ولكن قبل كل شيء أقصى عزم دوران يتم تسليمه عند كل سرعة إلى أعلى المستويات لهذه الفئة. المزيد من القوة والمزيد من الشخصية التي تتوافق مع الرضا الكبير أثناء الركوب، دون المساس بأي شيء من السهولة والراحة، التي كانت دائمًا من سمات Aprilia Shiver. ولدت دراجة نارية قادرة على جعل المبتدئ يقع في حب المتسابق الأكثر تقدمًا بفضل هيكلها الذي، وفقًا لأفضل تقاليد أبريليا، يعتمد على معرفة الشركة التي فازت بـ 54 لقبًا عالميًا في تاريخها الشاب وتشهد اليوم نجاحها تشارك الدراجات النارية في أفضل المسابقات العالمية مثل MotoGP وSuperbike.

ولدت Dorsoduro 900 الجديدة من تقاليد Aprilia الراسخة في هذا القطاع من الدراجات النارية وتقدم نفسها كمولد حقيقي للعواطف. ويعود التفرد أيضًا إلى خياراتها الفنية الأصلية والمبتكرة، مثل إطار الألواح الفولاذية/الألومنيوم المختلط الذي يتمتع بخصائص معالجة ممتازة وانعطاف صارم. يرسم المحرك المزدوج على شكل حرف V بزاوية 90 درجة ابتسامة مع كل دورة للخانق، وذلك بفضل عزم الدوران الجديد وخصائص الطاقة القصوى التي تزيد من شخصيته. الإدارة الإلكترونية الدقيقة التي تشمل، بالإضافة إلى مسرع القيادة الكامل متعدد الخرائط، وكذلك التحكم في الجر ونظام ABS، تكمل المعدات التقنية لـ Dorsoduro 900.

تم الآن تكليف الإدارة الإلكترونية للمحرك بوحدة التحكم Marelli 7SM الجديدة والأكثر قوة، والتي تتواصل مع نظام التسارع الإلكتروني الكامل الجديد Ride-by-wire المدمج بالكامل في دواسة الوقود. تظهر شوكة Kayaba الجديدة لأول مرة، وهي أخف وزنًا بمقدار 450 جرامًا، وقابلة للتعديل في الارتداد الهيدروليكي والتحميل المسبق للربيع، وهي قادرة على دعم ضغوط الركوب الرياضي بشكل أفضل ونسخ عيوب سطح الطريق قدر الإمكان. ويعود الفضل أيضًا في السلوك العام الأفضل لنظامي التعليق في Dorsoduro 900 إلى الزوج الجديد من إطارات العجلات المقسمة ثلاثية الأضلاع، والتي تكون أخف وزنًا بما يزيد عن 2 كجم من تلك المجهزة في Dorsoduro 750.