بياجيو MP3 300 LT ABS ASR، اختبار الطريق 2015

ABS ASR و3 عجلات تجعلها أكثر أمانًا من السيارة!

di ماتيو بوتزي 8 Gennaio، 2015

اختبار الطريق Photo Piaggio MP3 300i LT ABS 2015

بياجيو MP3 300 LT ABS ASR: يتم تجديده وتحسينه، فهو يعتمد على المنصة 500 جديدة (والتي أتيحت لنا الفرصة لتجربتها مؤخرًا) والتي تشترك معها في كل شيء تقريبًا، بغض النظر عن المحرك. الـ 300 هو الزعيم المطلق وبلا منازع للدراجات البخارية ذات الثلاث عجلات في المناطق الحضرية في إيطاليا. إنها تقود تمامًا مثل السيارة ذات العجلتين، وهي رشيقة ورشيقة في حركة المرور المواطن، يعد بأن يكون MP3 بأفضل الصفات الديناميكية على الإطلاق. فإنه يثبت بالتأكيد رقم قياسي جديد من الناحية الأمنية، مع أخيه الأكبرالسيارة ذات الثلاث عجلات الوحيدة في العالم المجهزة بنظام ABS وASR. تتيح لك منصة Piaggio Multimedia Platform إمكانية الاتصال دائمًا بهاتفك الذكي، والذي يصبح امتدادًا للوحة العدادات، مع توفر عدد لا يحصى من البيانات الإضافية.

الجماليات والتشطيبات:
تصنيف:

أكثر رشاقة وممتعة، ولها أشكال مصممة أيضًا لتحسين المساحات والراحة

ويبقى صادقة مع نفسها في نهجها العاموخاصة في الجزء الأمامي ولكنه أيضًا جديد تمامًا في المظهر. من الواضح أن الذيل أكثر توازناً وأكثر متعة من الناحية الأسلوبية، لكن الجزء الأمامي يستفيد أيضًا من التفاصيل الحديثة والفعالة، مثل الزجاج الأمامي المدخن شديد الحماية بفضل إمكانية التعديل بثلاثة أوضاع، أو ضوء النهار مع 7 المصابيحالذي يغمز في سوق السيارات. تحتوي الحافات على 5 مكبرات صوت منقسمة، قطرالجبهة من 12 إلى 13" والحصول على مظهر رياضي وأنيق. وفي هذه الحالة أيضًا، فهو حل مستعار جزئيًا من العجلات الأربع، مما يدل على الحساسية التي يتمتع بها مصممو بياجيو في هذا الاتجاه، في ضوء حقيقة أن MP3 يستهدف جمهور السيارات أكثر من أي سكوتر آخر (يمكنك أيضًا القيادة برخصة B فقط)، وكذلك سائقي الدراجات النارية. بالإضافة إلى المظهر، تم القيام بالكثير من العمل لزيادة الراحة، مع تحسين وضعية الركوب بشكل ملحوظبأبعاد جديدة ومقود يساعد شكله في الحفاظ على وضعية الذراعين طبيعية قدر الإمكان. يصبح السرج مريحًا بشكل استثنائي وفخمًا تقريبًا. وهي مسطحة وكبيرة الحجم، مما يضمن إمكانية السكن بشكل ممتاز أيضًا للراكب، الذي يتوفر تحت تصرفه مساند قدم جديدة قابلة للإزالة ليضع قدميه عليها بشكل مريح. يوجد بدلاً من ذلك بعض أمام ركبتي الطيار عناصر مبطنة مقاومة للصدمات، لتجنب "ذبح" ركبتيك في حال انتهى بك الأمر إلى الأمام كثيرًا بمؤخرتك وبالتالي بساقيك. كقاعدة عامة، المساحة ممتازة وتبقى الركبتان بعيدتين عن الجزء الخلفي من الدرع، حتى بالنسبة للأطول. تحت السرج، تكتسب المقصورة سعة أكبر، وقبل كل شيء، بفضل الأشكال المنتظمة، تصبح المساحة قابلة للاستخدام والاستغلال بشكل أفضل. يختفي الباب الموجود في الجزء الخلفي من السكوتر، بينما يكون تحرير القفل لفتح السرج كهربائيًا ومتاحًا دائمًا، حتى مع عدم إدخال المفتاح، طالما أنك لم تترك القفل في وضع قفل التوجيه. مكبس يسهل رفع السرج، والمقصورة مزودة بإضاءة ومقبس 12 فولت. حتى لو كانت المساحة الوفيرة، القادرة على استيعاب خوذتين دون مشاكل، ليست كافية، فيمكن تركيب علبة علوية اختياريًا، وقد تم تصميم الذيل من وجهة النظر هذه بالفعل لتسهيل التجميع ودمج أشكاله في خطوط MP3 . كما تم تجديد لوحة العدادات، مع عداد السرعة وعداد دورات المحرك بشكل دائري كلاسيكي، والذي يحتوي أيضًا على مؤشر مستوى الوقود ودرجة حرارة ماء المحرك، بينهما شاشة كبيرة "تحكي" كل التفاصيل. بالإضافة إلى أجزاء الساعة وعداد المسافات، نجد عددًا لا يحصى من المعلومات الأخرى، مثل متوسط الاستهلاك الفوري ودرجة الحرارة الخارجية والاستقلالية ووقت السفر ومتوسط السرعة والحد الأقصى. وتكتمل الصورة بشريط مكون من 11 مصباح تحذير في الجزء العلوي و4 مصابيح أخرى في الجزء السفلي، مع مؤشرات تتعلق بشكل أساسي بعمل قفل الشوكة وتعشيق فرامل الانتظار. إذا لم يكن كل هذا كافيًا، فيمكن تجهيز MP300، مثل 500، بـ PMP (منصة بياجيو للوسائط المتعددة)، وهو نظام يسمح لك بتوصيل هاتفك الذكي بالسكوتر، أصنعه امتدادا للأجهزة. يمكن عرض المزيد من البيانات على شاشة الهاتف، مثل الحد الأقصى للميل الذي تم الوصول إليه، وحالة تآكل الإطارات (باستخدام مستشعرات ABS وASR) وغير ذلك الكثير، بالإضافة إلى أنه يصبح ملاحًا ووسيلة لمراقبة الحالة العامة للإطارات. واسطة.

المحرك والأداء:
تصنيف:

قيادة رائعة داخل المدينة وآمنة مع ASR

في حين يتم تجديد MP3 500 الجديد أيضًا من وجهة نظر المحرك، يؤكد 300 المحرك الأكثر مبيعًا. المحرك أحادي الأسطوانة سعة 278 سم مكعب مع الحقن الإلكتروني و4 صمامات لكل أسطوانة قادر على ضمان أداء ممتاز، وذلك بفضل قوة 23,1 حصانًا عند 7.250 دورة في الدقيقة، وعزم دوران كبير يبلغ 24,3 نيوتن متر عند 6.250 دورة في الدقيقة. المعايرة الكافية لناقل الحركة تجعله أكثر حيوية من 500 في المدينة. من الواضح أن الفرق كبير على المدى الطويل، لكن مهمة ملفي MP3 مختلفان تمامًا عن عمد. مع 500 مستديرة ومنتظمة للغاية، مخصصة للراحة والوصول لرحلات أطول، بينما يريد الأخ الأصغر أن يكون أكثر إشراقًا وأكثر مرونة، ومثاليًا للمدينة، دون ازدراء القليل من الاستقامة خارج المناطق الحضرية. مع السرعة القصوى التي تشير إليها العدادات والتي تبلغ 133 كم/ساعة، يمكنك التحرك جيدًا حتى على الطريق السريع، حيث تكون محميًا جيدًا ومحميًا من الهواء، وبالتالي أيضًا من الماء في حالة المطر. الخبر الحقيقي هو اعتمادها، وهي الوحيدة التي توفرها بشكل قياسي في فئة العجلات الثلاث التحكم في الجر. يمكن إلغاء تنشيط نظام ASR من خلال زر موجود أسفل الأجهزة، وهذا ليس ضروريًا نظرًا لثبات وسلامة العجلة الأمامية المزدوجة، ولكن يحميك من أي مشكلة. ولم يكن حتى تساقط الثلوج قادراً على إثارة قلقنا. في حين أن الدراجات البخارية الأخرى تخشى الظروف الرطبة وتجبرك على ضبط سرعتك في الأقسام الأكثر خطورة، فإن MP3 مع ASR جنبًا إلى جنب مع ABS لا يبالي تقريبًا بالقبضة التي توفرها الطرق التي تسافر عليها.

الركوب والتعامل:
تصنيف:

السيارة المثالية للمدينة، ولكن ليس فقط

حتى سائقي الدراجات النارية الأكثر جرأة وخبرة يشعرون أحيانًا بالخوف على الطرق الوعرة في مدننا. بين القضبان والحفر والأحجار المرصوفة بالحصى، وإضافة المطر والجليد في أشهر الشتاء، دون أن ننسى آلاف الأحداث غير المتوقعة التي يمكن أن تلقيها حركة المرور في المدينة على عجلاتنا، ربما يكون من الأسهل القيادة بأمان بين حواجز حلبة تحاول الابتعاد عن الطريق. عاصفة. لهذا السبب، غالبًا ما يتم تفضيل العجلات الأربع على العجلتين، ولكن دفع ثمن باهظ لهذا الاختيار من حيث التطبيق العملي. عندما تخرج على دراجة نارية، يمكنك التنبؤ بوقت الوصول إلى وجهتك بهامش جيد من الدقة، بينما عندما تكون في السيارة يصبح التقدير أكثر تقريبية. يمكن أن يستغرق نفس المسار، مع حركة المرور، ضعف الوقت الذي يستغرقه أو أكثر عندما يكون الطريق خاليًا. و لهذا تم بيع ملف MP3 بأكثر من 150.000 نسخة. إنه يمثل حلاً عمليًا وآمنًا للتنقل في جميع أنحاء المدينة. مناسبة لسائقي الدراجات النارية القادرين، الذين يمكنهم تجنب المخاطرة غير الضرورية، وترك الدراجة الرياضية للقيام برحلة خارج المدينة في الأشهر الحارة، ولكن قبل كل شيء لسائقي السيارات الذين سئموا قضاء ساعات وساعات عالقين في طوابير. في الواقع، يمكنك القيادة برخصة سيارة، وذلك بفضل استخدام دواسة الفرامل المتكاملة (والمسافة الدنيا 460 بين العجلتين الأماميتين)، مما يسمح لها بالموافقة على أنها "LT"، أي أنه يمكن قيادتها برخصة سيارة. فقط رخصة قيادة. B حتى مع وجود إزاحات أكبر من 125. الآن في هذا فإن MP3 أمر مؤكد، يمكن للنسخة الجديدة أن تتباهى بأنها أنشأت رقم قياسي جديد من حيث السلامة. الاثنان وينمو قطر أقراص المكابح الأمامية ليصل إلى 258 ملمبينما الجزء الخلفي 240. وهي مدعومة بنظام ABS ثلاثي القنواتقادرة على الحماية من أي مفاجأة حتى عند الكبح. يبلغ حجم العجلات الآن 13 بوصة في الأمام و14 بوصة في الخلف. النظام الحاصل على براءة اختراع من شركة بياجيو، التي كانت أول من استثمر في مركبات ثلاثية العجلات، ذات عجلتين أماميتين مستقلتين ومائلتين، مع نظام معقد من الألومنيوم بأربعة أذرع، فريد من نوعه ويضمن تعامل متفوق مقارنة بالمنافسين. يتيح لك القفل الدوار، من خلال زر موجود على المقود والذي يمكن استخدامه عندما تكون متوقفًا أو متوقفًا تقريبًا، تجنب الاضطرار إلى وضع قدميك على الأرض عند إشارات المرور، ولكن أيضًا استخدام الحامل عند ركن السيارة، ما عليك سوى حجب العجلات مع فرامل الانتظار. كل ما تحتاجه هو التعود عليه، لأنه يحدث في البداية أنك تقفله عندما تكون السيارة مائلة قليلاً، وعندما تنطلق مرة أخرى (أثناء وجودك على السرج، تحتاج فقط إلى التسريع ويتم فصل القفل تلقائيًا) ينتهي بك الأمر كونها غير متوازنة قليلا. بصراحة، باعتبارك سائق دراجة نارية يتمتع بقدر لا بأس به من الخبرة، فإنك تشعر بأن العيون مسلطة عليك عند إشارات المرور، ولا يزال الكثير من الناس يعتقدون أن الدراجات ذات الثلاث عجلات هي سكوتر الأشخاص الأقل خبرة، ولكن أثناء اختبار MP3 300 الجديدة، في الأيام ذات درجات الحرارة الباردة والأسفلت الزلق، قمنا بأشياء لم يكن من الممكن تصورها باستخدام أي عجلتين، بأمان تام. حتى خارج المدينة، فهي مستقرة جدًا عند المنعطفات، وبسرعات الطريق السريع، بينما تسمح لك الحماية الديناميكية الهوائية الممتازة بالسفر بشكل مريح حتى في الرحلات الطويلة.

السعر والاستهلاك:
تصنيف:

استهلاك ممتاز وسعر يتماشى مع ما يقدمه

يتوفر Piaggio MP3 300 في نسختين للرياضة والأعمال. دعنا نبدء ب 7.470 اليورو الأول، باللون الأسود الكربوني، والفضي المذنب، والأزرق، مع السرج الأسود، بينما يأخذ 100 يورو إضافية للأعمال من اختبارنا. في هذه الحالة، الألوان المتاحة هي الأبيض الجليدي، والأسود الكوني، والرمادي النابض، بينما يتميز السرج بلمسة نهائية مزدوجة ولون بني. ولتمييزها، بغض النظر عن الألوان، هناك بعض التشطيبات الأكثر أناقة وقيمة للأعمال، مثل حماية كاتم الصوت المصنوعة من الكروم، والمرايا المخصصة والتفاصيل باللون الرمادي اللامع على النفق المركزي، وعلى المقود، وعلى مقابض الركاب. يتيح الخزان سعة 12 لترًا، جنبًا إلى جنب مع محرك اقتصادي للغاية، استقلالية جيدة جدًا.

إيجابيات وسلبيات
نحن نحبه:
خط أكثر حداثة وممتعًا، آمن تمامًا مثل السيارة، ولكن من السهل التعامل معه مثل أي سكوتر

نحن لا ترغب في ذلك:
سعر ملزمة

بياجيو MP3 300 LT: بطاقة تقرير Motorionline

المحرك:
سهولة التحكم:
علبة التروس وناقل الحركة:
الكبح:
تعليق:
يرشد:
راحة الطيار:
راحة الركاب:
الأوقاف:
سعر الجودة:
خط:
استهلاك: