Piaggio Medley Special Edition 150: عجلات عالية للهروب من حركة المرور بسرعة [اختبار الطريق]

بياجيو ميدلي طبعة خاصة 150 - قبل عامين وجهت بياجيو ضربة مهمة أخرى في التحدي اليومي بين الدراجات البخارية ذات العجلات العالية من خلال إطلاق بياجيو ميدلي في السوق. بعد اكتشافه في المعاينة (هنا ضع الرابط) وفي الإصدار 125 (هنا هو اختبارنا)، دعنا الآن نركب سرج 150 في الإعداد عروض خاصة، الإصدار الأعلى من ميدلي الشهير الآن، السكوتر السهل، الذي يقع بين ليبرتي وبيفرلي. يعد هذا إعدادًا غنيًا بشكل خاص مع الكثير من التكنولوجيا. من ناحية أخرى، أثبت Medley قدرته على الجمع بين مزايا الدراجة ذات العجلات العالية خفيفة الوزن مع الراحة والمعدات التي توفرها سكوتر من الدرجة الأعلى. يتوفر إصدار Medley Special Edition بمحركين i-get 125 و150 سم مكعب، كلاهما مع حقن إلكتروني ومبرد سائل ومع توزيع بأربعة صمامات. ومن بين المزايا الجيدة، لا يسعنا إلا أن نذكر نظام التشغيل والتوقف، وABS، والمصابيح الأمامية LED، وسعة تحميل فائقة.

الجماليات والتشطيبات:

تصنيف:  

ظهرت لأول مرة في Eicma والإصدار الخاص هو Matt Titanium Gray

يُطلق على الإصدار المتاح لنا اسم Medley Special Edition 150 وينضم إلى Medley وMedley S. مع عمليتي الإزاحة، اعتبارًا من عام 2018، هناك 6 مجموعات متاحة. تعرفنا على "الإصدار الخاص" في الإصدار الأخير من Eicma. إنه تخصيص جمالي، مع العديد من التفاصيل التي تبرر سمعة كونها "مميزة"، بدءًا من الشارب الأزرق الذي يزين اللون الرمادي اللامع المطفي أو تفاصيل المظهر الكربوني المتعددة. ويمكن أيضاً رؤية التفاصيل الزرقاء على الدرزات الموجودة على السرج وعلى حواف العجلات المطلية باللون الأسود اللامع. للوهلة الأولى، يحظى إصدار Medley Special Edition بالتقدير لخطوطه الأنيقة والنحيلة، فضلاً عن المظهر الذي يجذب أعين المتحمسين بفضل العنصرين الجانبيين، بالإضافة إلى المصباح المركزي الكبير الموجود في الواجهة الصغيرة، والذي يبرز الروح الرياضية لهذه العجلات العالية. ومع ذلك، فإن هذه الخفة لا تعني التخلي عن الراحة، بل على العكس من ذلك. تبلغ سعة المقصورة السفلية 30 لترًا ويمكنها حمل خوذتين (يفضل طراز بياجيو)، بينما يوجد في المقدمة العديد من الأقسام التي يمكنها استيعاب جميع الأشياء التي تحتاجها لتكون في متناول يدك. يتم وضع القدمين بشكل مريح على منصة مجهزة بساط غير قابل للانزلاق، مع حماية الأرجل من الهواء الزائد والاضطرابات.

المحرك والأداء:

تصنيف:  

سريع وبالقوة المناسبة

يمثل محرك Piaggio Medley الظهور الأول في مجموعة العلامة التجارية الإيطالية لعائلة المحركات الجديدة التي تسمى i-get، والمتوفرة بسعة 125 و150 سم مكعب، مع حقن إلكتروني، وتوزيع بأربعة صمامات، وتبريد سائل. ولكن ليس فقط. في الواقع، ظهر أيضًا نظام التشغيل والإيقاف الجديد الحاصل على براءة اختراع من قبل بياجيو والمسمى RISS (نظام التشغيل والإيقاف العاكس للمنظم) لأول مرة، والذي يتضمن التخلص من محرك التشغيل الكلاسيكي، واستبداله بمحرك بدون فرش "مثبت بشكل مباشر"، أي مثبت. مباشرة على العمود المرفقي. يسمح النظام (الذي يمكن إلغاء تنشيطه بواسطة زر) للمحرك بإيقاف التشغيل تلقائيًا (بعد 3 إلى 7 ثوانٍ من التوقف) سواء وصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل الصحيحة أم لا. يتم دفع الغاز ويبدأ المحرك من جديد، مع تأخير غير محسوس حقًا (يمكن قياسه في بضعة أعشار من الثانية). بالإضافة إلى ذلك، يضمن نظام التشغيل بدون تروس والمحرك الكلاسيكي بداية مثالية وصامتة، حتى عندما تكون السيارة باردة. يتمتع الإصدار 125 بقوة تبلغ حوالي 12 حصانًا، يتم تسليمها عند 8.250 دورة في الدقيقة، بينما يصل الطراز 150 إلى 15 حصانًا عند 7.750 دورة في الدقيقة، وهو ما يكفي لاستغلاله على أكمل وجه عند استخدامه في المدينة ولضمان قدر لا بأس به من الوصول حتى في رحلة إضافية. - السياق الحضري أو على الطريق السريع. جميع التضاريس مثالية لـ Medley Special Edition 150، والتي عند إشارات المرور لا تخشى إجراء مقارنات حتى مع الدراجات البخارية ذات الإزاحات والقوة الأكبر، وحتى عندما يتعين عليك فتح دواسة الوقود، فإنها تستحق الاحترام. قبل كل شيء، لصفات هيكلها، الذي يرتبط ارتباطًا وثيقًا بشقيقها الأكبر بيفرلي.

الركوب والتعامل:

تصنيف:  

إطار رياضي للغاية، أحد أفضل العجلات العالية في السوق

إذا كنا قد تحدثنا حتى الآن عن الجماليات والمظهر وتقنية محرك i-get الحديث، فقد حان الوقت لتشغيل السيارة قيد الاختبار وتحليل المادة. لنفترض على الفور أن أي اختبار قد تم اجتيازه أكثر من اللازم. إن إطار "المهد الفردي المنخفض" المصنوع من الأنابيب الفولاذية، مع تعزيزات أنبوبية وألواح فولاذية، يعطي على الفور شعورًا بالمتانة العامة الرائعة، مع الحفاظ على خطوة منخفضة ومريحة، ولكن قبل كل شيء، يتميز بخفة الحركة والثبات. يتكون نظام المكابح من وحدتين قرصيتين بقطر 260 و240 ملم مع ملاقط عائمة مزدوجة المكبس، ومجهزة بشكل قياسي بنظام ABS المانع للانغلاق. وقد تم تجهيز كل عجلة بجهاز استشعار وعجلة نغمة للكشف عن سرعة الدوران والتي تقيس على الفور سرعتها وتباطؤها مقارنة بسرعة السيارة. تتواصل المستشعرات مع وحدة تحكم هيدروليكية ثنائية القناة تقوم بتنشيط نظام ABS في حالة تباطؤ إحدى العجلتين بشكل مفاجئ بالنسبة للسيارة، مما يمنع القفل ويضمن الاستقرار والكبح الفعال حتى على الأسطح ذات معامل الاحتكاك المنخفض. يوجد في الأمام شوكة بأرجل قطرها 33 مم، بينما يوجد في الخلف زوج من ممتصات الصدمات مزدوجة الفعل ونوابض لولبية مع تحميل مسبق قابل للتعديل في 5 أوضاع، مثالية مع الحواف الكبيرة (16 بوصة في الأمام و14 بوصة) " في الخلف) مصنوعة من سبائك الألومنيوم بتصميم أنيق مكون من ستة قضبان مقسمة. الإطارات 100/80 في الأمام و 110/80 في الخلف. الوزن جاف 132 كجم. وقد أتاحت لنا هذه الرعاية البناءة الحصول على سيارة تتسم بالرشاقة بين السيارات الموجودة في قائمة الانتظار، ولكنها مستقرة بشكل مدهش في منعطفات الطريق الدائري. يضمن Medley على الفور وضع الركوب الصحيح، بينما عندما تأخذ قياساته، تبدأ في قيادته بطريقة أكثر رياضية، وذلك على وجه التحديد بسبب خصائص هيكله غير المتوقعة. نحن نقود دراجة نارية ذات إزاحة متوسطة إلى صغيرة وقد يبتسم البعض، ولكن الشعور هو أنه في الأيدي اليمنى، مع هذا السكوتر يمكنك مواكبة دراجة نارية، على سبيل المثال على طريق جبلي. أخيرًا، فيما يتعلق بالحماية الديناميكية الهوائية، حتى بدون الزجاج الأمامي، لا يكون الهواء الذي يصل إلى الجذع مفرطًا أبدًا (على الأقل في المدينة) ولا تتعب الأذرع، ولا حتى بعد سباق تعرج آخر. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في الاستخدام خارج المناطق الحضرية تمامًا، فمن المستحسن استخدام أحد الزجاج الأمامي الاختياري.

السعر والاستهلاك:

تصنيف:  

مواقف للسيارات وبأسعار تنافسية، حتى بالنسبة لأعلى النطاق

السعر، الوكيل السابق، لـ Medley Special Edition 150 هو 3.640 يورو (بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة بشكل واضح)، وهو مطابق لسعر "S"، بينما يمكنك توفير 150 عن طريق اختيار "الأساسي" 150. بالنسبة لأولئك الذين يختارون 125، والتي نذكرك أنه يمكنك أيضًا القيادة برخصة B فقط، فإنها تبدأ من 200 يورو أقل، مع سعر دخول يبلغ 3.290. إنه يوفر، بشكل قياسي، مجموعة كاملة من كل ما يمكن أن تطلبه من سكوتر، ولكن من الممكن تزيينه بشكل أكبر بسلسلة غنية من الملحقات، بدءًا من نظام مكافحة السرقة الميكانيكي للمقود السرج، إلى النظام الإلكتروني المبتكر ، ذاتية التشغيل وتتميز بأقل امتصاص للطاقة في السوق، مما يضيف رادعًا لنظام منع الحركة وصفارة إنذار قوية ضد أي محاولة للعبث. من الممكن في Medley تثبيت جهاز البحث عن الدراجة في نفس الوقت (للعثور بسرعة على سيارتك في المناطق الأكثر ازدحامًا والتحكم في فتحة السرج من جهاز التحكم عن بعد)، ونظام Piaggio الصوتي (نظام لإعادة إنتاج الصوت للمعلومات أو اتجاهات السفر أو الموسيقى، من خلال استخدام جسم السيارة كمكبر صوت) ومنصة Piaggio Multimedia، منصة الوسائط المتعددة الحصرية من Piaggio، والتي تسمح لك بتوصيل هاتفك الذكي بـ Medley عبر البلوتوث، وبالتالي الحصول على سلسلة إضافية وغنية بشكل استثنائي من المعلومات حول الطريق الذي سلكته وعلى حالة تشغيل السيارة، بالإضافة إلى نظام تحديد الموقع الجغرافي المناسب، مما يسهل العثور على السكوتر في أكثر المناطق فوضوية في المدينة. تعلن الشركة في دورة WMTC عن 45,9 كم/لتر لسيارة Medley 150 و55 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر يتم قطعه (2 كم/لتر لسيارة Medley 47,5). في اختبارنا، لم نر الرقم ينخفض ​​أبدًا إلى أقل من 125 كم/لتر، حتى عند القيادة بأقصى قدرات المحرك، بينما مع الاستخدام الأكثر حذرًا، من السهل الوصول إلى 30 مع لتر من الوقود، وهذا ليس سيئًا حقًا!

إيجابيات وسلبيات
نحن نحبه:
التحكم العلوي والقيادة بعجلات عالية، والاهتمام بالتفاصيل، والبدء عند إشارات المرور
نحن لا ترغب في ذلك:
استجابة التعليق الخلفي قاسية قليلاً

الصنع والنموذج لعام 2018: بطاقة تقرير Motorionline

المحرك:
سهولة التحكم:
علبة التروس وناقل الحركة:
الكبح:
تعليق:
يرشد:
راحة الطيار:
راحة الركاب:
الأوقاف:
سعر الجودة:
خط:
استهلاك:

ملابس الاختبار:
القفازات: توكانو أوربانو إيرو تاتش
السترة: مهمة توكانو أوربانو
البنطلون: توكانو أوربانو جينوفا جاج
الأحذية: Xpd X-ZERO H2OUT
الخوذة: LS2 تويستر OF573