بياجيو: وصول 12 منتجًا جديدًا إلى EICMA 2017

مجموعة من المنتجات الجديدة من Piaggio ستعمل على إحياء إصدار EICMA. هناك ما يصل إلى 12 منتجًا قررت الدار عرضها بمناسبة معرض ميلانو الكبير. الأول هو فيسبا إليتريكا، سكوتر كهربائي سهل الركوب، يتميز بالاتصال التام والصمت. إن قلب Vespa Elettrica، وهو عبارة عن وحدة طاقة قادرة على توفير طاقة متواصلة تبلغ 2 كيلووات وقوة قصوى تبلغ 4 كيلووات، يسمح بأداء أعلى من أداء السكوتر التقليدي سعة 50 سم مكعب، خاصة فيما يتعلق بالتسارع الذي يستفيد من النموذج النموذجي إنتاج رائع للمحركات الكهربائية. والنتيجة هي قيادة رشيقة وممتعة على طرقات المدينة، في صمت تام: Vespa Elettrica في الواقع صامت تمامًا، مما يساعد على جعل المدن أقل فوضى وأكثر ملاءمة للعيش، كما يكافح التلوث من الناحية الصوتية. يضمن Vespa Elettrica مدى يصل إلى 100 كيلومتر.

لعام 2018 فيسبا بريمافيرا بل إنها تتحسن مع سلسلة من التحديثات التي تزيد من الراحة والأمان وتجدد أسلوبها. الابتكار الأكثر أهمية يأتي من حجم إطارات العجلات: مصنوعة من سبائك الألومنيوم وتتميز بتصميم جديد مكون من خمسة أذرع، ويبلغ حجم كل منهما الآن 12 بوصة. ميزة جديدة كبيرة أخرى في EICMA 2017 هي Vespa Primavera S: بالإضافة إلى جميع الميزات الجديدة التي تثري المجموعة، فإن الإصدار الرياضي من Vespa الأكثر شعبية يعتمد على أدوات رقمية بالكامل بفضل شاشة TFT كاملة الألوان مقاس 4,3 بوصة. تحتفل الذكرى السنوية الخمسين لفيسبا بريمافيرا بمرور 50 عامًا رائعة على الطراز الكلاسيكي الخالد. يتم تقديمه في محركي i-get 50 و50، ويتميز باللونين الأزرق الفاتح والبني الجديدين مع السرج المتناسق، ولللمسة النهائية الرمادية الأنيقة للعجلات ذات الخمسة أذرع، وبطبيعة الحال للشعار الذي يميز الجزء الخلفي من الدرع بأناقة. .

لعام 2018 فيسبا سبرينت يرحب بسلسلة من التطورات الأسلوبية والتقنية. تزداد مستويات الأمان النشطة بفضل تقنية إضاءة LED التي يتم اعتمادها الآن في كل من المصابيح الأمامية والخلفية، كما أصبح جهاز العثور على الدراجة والتحكم عن بعد في فتح السرج قياسيًا.

إنها خطوة أخرى موتو GUZZI نحو المستقبل القريب، الأمر الذي سيقود أكويلا كومو للاحتفال بمرور مائة عام من الحياة في عام 2021 مع مجموعة جديدة من الدراجات النارية، المبنية على الأساس الفني مفهوم V85. إنها دراجة نارية مخصصة للسفر، والتي كانت دائمًا تراث Moto Guzzi، في أنقى صورها وأكثرها أصالة، والتي تعيد إلى الأذهان الغارات الملحمية والمغامرة في الثمانينيات. يظهر محرك Moto Guzzi الجديد لأول مرة في الطراز Concept V80. مخطط البناء هو نظام خاص وحصري لجميع سيارات Moto Guzzis في الإنتاج الحالي: إنه في الواقع محرك V-twin مستعرض بزاوية 85 درجة ومبرد بالهواء بسعة 90 سم مكعب، والذي يعبر، بفضل إعادة التصميم الكاملة، عن 850 حصانًا من القوة القصوى، القيمة التي، إلى جانب عزم الدوران القوي المنخفض لعدد دورات المحرك في الدقيقة النموذجي لجميع محركات Moto Guzzi ثنائية الأسطوانات وخفة السيارة الاختبارية V80، تجعل القيادة ممتعة أثناء القيادة على الطرق الوعرة.

الأسرة تنمو V7 الثالث مع الإصدارات الخاصة الجديدة كربون, هائج e لابيلا ميلانو، تكريم Moto Guzzi لفن التخصيص. وهي تتميز بإعدادات مختلفة، تم الحصول عليها من خلال تقديم سلسلة من الأجزاء الخاصة الثمينة بأصالة وكفاءة، قادرة على إعطاء كل دراجة نارية دلالة مختلفة تمامًا وشخصية فريدة. يحتفل V7 III Carbon (في إصدار محدود ومرقّم) بالتخصيص، الذي يتم تفسيره بالأصالة والذوق الرفيع، ويجمع بين النمط الأصيل لـ V7 مع الجودة العالية والجودة الحديثة للعديد من مكونات ألياف الكربون، بالإضافة إلى العديد من التفاصيل الحمراء المتباينة الأخرى، مثل رؤوس المحرك، وخياطة المقعد الجديد بقماش ألكانتارا المقاوم للماء، وماسك فرامل بريمبو الأمامي. تتميز V7 III Rough بإطاراتها المعقودة على الحواف ذات الخيوط وبالتفاصيل العديدة التي تضفي على V7 III Rough أسلوب المدينة الريفية. وتكتمل المعدات بالسرج المخصص المزود بخياطة وحزام للركاب وزوج من الألواح الجانبية المصنوعة من الألومنيوم. تتميز V7 III Milano بأسلوبها الراقي للغاية ومعداتها المتفوقة التي تشتمل على أدوات قرص دائرية مزدوجة، وعوادم من الكروم، ومقبض للركاب. ويتميز بألوان الخزان اللامعة والعجلات ذات القضبان التي تساهم في إعطائه مظهرًا عصريًا. وتكتمل المعدات القياسية بتفاصيل قيمة مثل واقيات الطين والألواح الجانبية المصنوعة من الألومنيوم.

V9 هي طرادات Moto Guzzi السهلة. رقم V9 Roamer إنها العادة الأنيقة والعالمية؛ يمثل V9 Bobber الروح الجريئة والأساسية لـ Moto Guzzi. يتميز كلاهما بالجودة الاستثنائية للمكونات والاهتمام الكبير بالتفاصيل، ويتم تشغيلهما بواسطة محرك Moto Guzzi ثنائي الأسطوانة سعة 850 سم مكعب مع عزم دوران ممتاز وسيولة وخصائص سريعة تساهم في تعزيز صفات ركوب الدراجات للطرادات الإيطالية. تعد إصدارات 2018 من محرك V9 نتيجة للتحسين المستمر الذي تكرسه Moto Guzzi لدراجاتها، حيث يتميز Roamer وBobber الآن بتميز أكبر، مع شخصيتين متميزتين بشكل واضح: واحدة أكثر تجوالًا والأخرى أكثر رياضية. يحول V9 Roamer انتباهه بشكل أكبر إلى المسافات الطويلة من خلال تقديم شاشة حماية جديدة. V9 بوبر وبدلاً من ذلك، يكتسب رسومات غير شفافة جديدة ويتوفر بثلاثة ألوان مختلفة: Blue Impeto وNero Notte وGrigio Tempesta.

يصل إصداران جديدان من السكوتر الأصلي والأكثر شهرة ثلاثي العجلات: المزيد من الأداء والمزيد من الراحة، مع تصميم وتشطيبات محسنة. أنا بياجيو MP3 350 سبورت و بياجيو MP3 500، والأخير متوفر في نوعين مختلفين: أحدهما أكثر أناقة (نسخة الأعمال) والآخر رياضي (النسخة الرياضية). يتضمن الإعداد الجديد شبكة معاد تصميمها على الدرع الأمامي ونظام إضاءة LED كاملاً.

الأكثر مبيعا بياجيو تايفون، بياجيو إن آر جي e بياجيو الرمز البريدي تم تجديدها بالكامل من خلال اعتماد محركات Euro 4 الحديثة والتكنولوجية ثنائية وأربعة الأشواط. عرض واسع يلبي جميع احتياجات التنقل في المناطق الحضرية ويجعل مجموعة دراجات بياجيو المخصصة للشباب فريدة من نوعها تمامًا.

Aprilia Racing هي منصة Piaggio Group الأكثر تقدمًا لتطوير التكنولوجيا التي تم تطبيقها أولاً على دراجات السباق النارية ثم على نماذج الإنتاج أيضًا. أطلق قسم السباق، الذي جلب 54 لقبًا عالميًا للشركة المصنعة Noale، برنامجًا يسمى "Factory Works" لإتاحة نفس التكنولوجيا التي تم تطويرها لـ ابريليا RSV4، بطل العالم سبع مرات في Superbike، لأولئك الذين يعتزمون المنافسة على أعلى المستويات في سلسلة البطولات المشتقة أو الذين يرغبون في الحصول على RSV4 مع الأداء الأمثل للاستخدام على الحلبة. ويتوسع البرنامج من خلال تقديم مجموعة أدوات أيضًا لسيارة Aprilia RSV4 القادرة على زيادة أداء المحرك إلى أقصى حد، وتقليل الوزن الإجمالي وتحسين الديناميكيات الهوائية. بفضل المكابس الجديدة والرؤوس المختلفة وعادم السباق الكامل ووحدة التحكم المعاد تصميمها، يصل المحرك إلى 215 حصانًا.

ورثة لتاريخ Aprilia الناجح في المسابقات، تجمع الإدخالات الجديدة في عائلة الطرق الوعرة بين المحتويات التكنولوجية لتقاليد Aprilia والمظهر الجذاب. وهي مجهزة بمحركات نظيفة وعالية الأداء، وهي متوفرة في 5 نماذج وإزاحتين. الجديد أبريليا آر إكس 125 و إس إكس 125 إنهم يتشاركون في البنية الفوقية والشاسيه والمحرك ونظام التعليق، لكن لكل منهم طابع مميز يجسد شغفًا مختلفًا. مع عجلات مقاس 17 بوصة مزودة بإطارات رياضية، تعتبر SX مرشحة كواحدة من أكثر سيارات 125 فعالية على الطرق المختلطة؛ رشيقة وخفيفة الوزن، فهي قادرة على تقديم مشاعر دراجة نارية ذات إزاحة أكبر. تعتبر Aprilia RX 125 الخيار الأمثل لقضاء وقت ممتع على الطرق الوعرة. كلاهما مجهزان بمحرك أحادي الأسطوانة سعة 125 سم مكعب، وهو المحرك الذي تمكنت Aprilia من خلاله من تحسين المحرك رباعي الأشواط بشكل أكبر، مما يجعله ضمن لوائح Euro 4 الصارمة دون معاقبة الأداء أو متعة القيادة. كفاءة كبيرة وأمان أكبر، تم تزويد RX وSX بأنظمة تعليق متطورة ونظام مكابح جديد عالي المستوى مزود بنظام ABS مع مانع الانقلاب، مما يضمن الدقة والتحكم الكامل في الكبح وينظم رفع العجلة الخلفية أثناء المزيد الكبح الحاسم .

المسيطرون في فئة 50، النماذج سيندا اكس تريم و سيندا ريسينغ إنهم يفسرون قيم ديربي بشكل أفضل ويرضون احتياجات الدراجين الشباب ويتم تجديدهم بالكامل في التصميم والرسومات. Senda بينما في SM supermotard فهي مصنوعة من خليط معدني خفيف مقاس 21 بوصة على كلا العجلتين، مع إطارات للطرق. الجديد أيضًا هو المصابيح الأمامية (مصابيح LED الخلفية) والمقود والأجهزة الرقمية والسرج.
تم تجهيز كلا الطرازين بمحرك أحادي الأسطوانة مبرد بالسائل سعة 50 سم مكعب ثنائي الأشواط ومعتمد وفقًا للوائح الانبعاثات Euro 2 الحالية.

جيليرا SMT وجيليرا RCR، على التوالي، يُظهر طراز Supermotard وطراز Enduro للدار ذو الحلقتين، مظهرًا منقحًا بشكل كبير استنادًا إلى المحتويات التقنية الأكبر: الواجهات الجديدة، والسرج، والرسومات المستوحاة بشكل واضح من الرياضة، والمحرك - المتوافق مع Euro 4 أنظمة مكافحة التلوث - مؤشرات الاتجاه، وغطاء غطاء الوقود بقفل. الجديد أيضًا هو المصابيح الأمامية (الخلفية LED) والمقود والأجهزة الرقمية الرائعة.
يتكون الإطار المشترك بين النموذجين من الفولاذ عالي القوة مع حامل مزدوج مغلق. تم تجهيز Gilera SMT وGilera RCR بمحرك أحادي الأسطوانة مبرد بالسائل سعة 50 سم مكعب ثنائي الأشواط يضمن أعلى أداء في فئته.